Atyas a écrit :
C'est quand même incroyable le nombre de gens qui ne savent pas lire ! Ce n'est pas moi qui rédige les témoignages sur le site Dean et ce n'est pas moi qui fait les titres ! Donc puisqu'il faut vous mettre les points sur les i : il s'agit du titre lu sur le site Dean, il concerne le modèle 441 et non 440, et ma citation met le mot "vrais" entre guillemets, pour ceux qui savent ce que celà veut dire...
Quand tu vas sur répondre ou citer tu obtient un emplacement pour mettre ta réponse . Lorsque tu veux faire un copier coller tu cliques sur la troisième icone avec un T et tu peux faire coller ton texte ou ton image.
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je vous rappelle que je vis à bord du catamaran cassé dans l'Océan Indien, et que leur expert n'a pas juger bon de le déclarer non navigable, alors qu'il présente les mêmes désordres que celui de Luc, déclaré lui non navigable.
Et je suis donc contrainte de continuer à prendre des risques en navigant en haute mer tous les 3 mois pour des raisons de visas.
Par contre, il est évident que GROUPAMA TRANSPORT est conscient de la dangerosité du navire puisqu'il ne veut pas continuer à l'assurer.
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je vous rappelle que je vis à bord du catamaran cassé dans l'Océan Indien, et que leur expert n'a pas juger bon de le déclarer non navigable, alors qu'il présente les mêmes désordres que celui de Luc, déclaré lui non navigable.
Et je suis donc contrainte de continuer à prendre des risques en navigant en haute mer tous les 3 mois pour des raisons de visas.
Par contre, il est évident que GROUPAMA TRANSPORT est conscient de la dangerosité du navire puisqu'il ne veut pas continuer à l'assurer.
MERCI GROUPAMA TRANSPORT !
Que ceux qui sont assurés chez Goupama en tire les conclusions qui s'imposent ...!!!
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je vous rappelle que je vis à bord du catamaran cassé dans l'Océan Indien, et que leur expert n'a pas juger bon de le déclarer non navigable, alors qu'il présente les mêmes désordres que celui de Luc, déclaré lui non navigable.
Et je suis donc contrainte de continuer à prendre des risques en navigant en haute mer tous les 3 mois pour des raisons de visas.
Par contre, il est évident que GROUPAMA TRANSPORT est conscient de la dangerosité du navire puisqu'il ne veut pas continuer à l'assurer.
MERCI GROUPAMA TRANSPORT !
Je confirme pour en avoir parlé avec le propriétaire hier que GROUPAMA Transport a aussi résilié sans raison le contrat d'assurance de EXTRAPOLATION DEAN441 cassé à la Martinique. Ce propriétaire ne souhaite pas communiquer sur le forum.
Cette attitude est anormale et à mon avis à la limite de la légalité.
Snooper a écrit :
Quel est le motif invoqué par l'assureur pour justifier la résiliation du contrat ?
Quel aura été le préavis ?
Merci :(
Aucun motif n'est évoqué, le contrat est résilé à son échéance annuelle.
Cela fait partie des clauses habituelles de tous les contrats d'assurances, l'assureur comme l'assuré, ont le droit de résilier le contrat qui les lient à chaque échéance du contrat.
Il va de soi qu'une assurance ne résilie pas sans raison un contrat d'assurances...
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je confirme pour en avoir parlé avec le propriétaire hier que GROUPAMA Transport a aussi résilié sans raison le contrat d'assurance de EXTRAPOLATION DEAN441 cassé à la Martinique. Ce propriétaire ne souhaite pas communiquer sur le forum.
Cette attitude est anormale et à mon avis à la limite de la légalité.
GROUPAMA TRANSPORT résilie 2 DEAN 441 sinistrés : ALOHA 125 & EXTRAPOLATION, ... mais pas AFRODITE.
Ne serait-ce pas parce que CG Mer est derrière ?
GROUPAMA TRANSPORT ne pourra pas manipuler et abuser CG Mer comme ils peuvent le faire avec des particuliers !
Ils ont eu raison de prendre un gros cabinet d'avocats maritimes ...
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je confirme pour en avoir parlé avec le propriétaire hier que GROUPAMA Transport a aussi résilié sans raison le contrat d'assurance de EXTRAPOLATION DEAN441 cassé à la Martinique. Ce propriétaire ne souhaite pas communiquer sur le forum.
Cette attitude est anormale et à mon avis à la limite de la légalité.
GROUPAMA TRANSPORT résilie 2 DEAN 441 sinistrés : ALOHA 125 & EXTRAPOLATION, ... mais pas AFRODITE.
Ne serait-ce pas parce que CG Mer est derrière ?
GROUPAMA TRANSPORT ne pourra pas manipuler et abuser CG Mer comme ils peuvent le faire avec des particuliers !
Ils ont eu raison de prendre un gros cabinet d'avocats maritimes ...
Bonsoir à tous,
ne serait on pas face à une forme de refus de vente ou de discrimination?
En tout cas chez Groupama Transports, ils sont du genre à faire l'autruche et à boter en touche, Corine peut en témoigner.
Groupama Transports a assuré avec un contrat spécifique les Dean 441 et aujourd'hui voyant que cela commence à tourner au vinaigre,
ils se "débarassent" de leurs contrats "toxiques" (terme à la mode en ce moment) sans explication bien sur.
Ce n'est pas une attitude respectable pour ce géant de l'assurance et qui plus est français. ( Achetez français qu'on nous dit)
Avec des attitudes et une approche des clients telle comment voulez vous que l'on soit crédible à l'étranger.
Courage à tous, Luc et Corine pour leurs patiences.
Comme il s'avère que le sujet GROUPAMA TRANSPORT sur les Forums, ne remonte pas dans les 15 dernières contributions,
je vous incite à aller lire le message que je viens d'y mettre.
Aloha125 a écrit :
GROUPAMA TRANSPORT refuse même de communiquer en direct avec moi pour mon catamaran Dean 441 sinistré Aloha 125 !
Par contre, on m'envoie des émissaires pour me demander " de ne pas faire de vagues et d'arrêter de parler de GROUPAMA TRANSPORT sur le net " ...
Cela ne fait que commencer !
Cette assurance a une attitude scandaleuse avec ses clients !!!
Un conseil Corine, garde toutes les traces des ces "conseils" ce sont des preuves et des éléments que tu utiliseras pour te défendre.
Refait un maximum de photos, stocke les ou si tu envoies les nous on les mettra en ligne, le poids des mots le choc des photos...
Courage, avec ce journaliste ça va commencer à bouger.
Et chez GT ils aiment pas ce genre de pub.
Dean on en parle même pas, si tu as bien lu TIGGER...
Mais ou est donc passe mon message precedent concernant mon pote journaliste? Pour le retrouver, je termine la traduction et le poste en anglais et francais sur mon forum de voileux britiche prefere ou vous pourrez continuer a suivre la saga Dean Catamaran.... lien a suivre....
Al.chippy a écrit :
Mais ou est donc passe mon fil precedent concernant mon pote journaliste? Pour le retrouver, je termine la traduction et le poste en anglais et francais sur mon forum de voileux britiche prefere ou vous pourrez continuer a suivre la saga Dean Catamaran.... lien a suivre....
Al.chippy a écrit :
Mais ou est donc passe mon fil precedent concernant mon pote journaliste? Pour le retrouver, je termine la traduction et le poste en anglais et francais sur mon forum de voileux britiche prefere ou vous pourrez continuer a suivre la saga Dean Catamaran.... lien a suivre....
Exact, ton dernier message a disparu ?!
Je crois que l'on tient un SCOOP journalistique!!!!! le net va entendre parler de Groupama Transport et Dean Cats.... bad publicity.... on va lacher les chiens puisqu'il n'y a que ca qu'ils comprennent....
Luc et Corinne je vous envoie une copie du mail a Tim pour info et approbation avant de lui envoyer, dans une heure environ. Slts. AL
Je crois que l'on tient un SCOOP journalistique!!!!! le net va entendre parler de Groupama Transport et Dean Cats.... bad publicity.... on va lacher les chiens puisqu'il n'y a que ca qu'ils comprennent....
Luc et Corinne je vous envoie une copie du mail a Tim pour info et approbation avant de lui envoyer, dans une heure environ. Slts. AL
Pour Luc et Corinne je me permet de citer Mr Dahan (qui écrit sur le fil Groupama Transport), car il souligne un point qui me parait important, et je ne suis pas sure que vous l'ayez bien lu :
A.Dahan a écrit :
Pour le reste, les contentieux avec les assureurs ont ceci de particulier qu'ils sont soumis à une prescription extinctive de deux ans. C'est à dire que, si dans le délai de deux ans vous n'avez pas porté votre contentieux devant un tribunal ou obtenu une reconnaissance de droit à paiement, vos droits s'éteindront automatiquement.
Le délai commence à courir à partir du jour où le dommage assuré est connu de vous. 730 jours plus tard, votre dommage n'est plus indemnisable par l'assureur. Ce délai est spécifiquement indiqué dans tous les contrats d'assurance. Quel que soit l'assureur.
Pour Luc et Corinne je me permet de citer Mr Dahan (qui écrit sur le fil Groupama Transport), car il souligne un point qui me parait important, et je ne suis pas sure que vous l'ayez bien lu :
A.Dahan a écrit :
Pour le reste, les contentieux avec les assureurs ont ceci de particulier qu'ils sont soumis à une prescription extinctive de deux ans. C'est à dire que, si dans le délai de deux ans vous n'avez pas porté votre contentieux devant un tribunal ou obtenu une reconnaissance de droit à paiement, vos droits s'éteindront automatiquement.
Le délai commence à courir à partir du jour où le dommage assuré est connu de vous. 730 jours plus tard, votre dommage n'est plus indemnisable par l'assureur. Ce délai est spécifiquement indiqué dans tous les contrats d'assurance. Quel que soit l'assureur.
Al.chippy a écrit :
Chaleureuses pensees pour Aloha125 (a Mayotte) et son equipage a l'approche de "Giovanna" qui a l'air bien en colere. Courage. Keep safe. Al
L'action devrait etre plus au Sud de votre position...
J'ai changé de mouillage et je me tiens prête, les vents ont commencé à forcir, mais ne devraient pas être trop importants ici à Mayotte.
Nous sommes beaucoup plus au Nord.
On a eu pire depuis le début de l'année !
Mais c'est vrai qu'il faut rester prudent car un cyclone peut changer de direction de façon imprévisble.
Le dernier cyclone en janvier est resté stationnaire à 300 mn au Sud de Mayotte et c'était chaud !
Merci Al !
Je précise que mon contrat d'assurances "TOUS RISQUES" valeur agrée à neuf pendant 5 ans, a été résilié à son échéance,
par GROUPAMA TRANSPORT en date du 10 février 2012.
J'ai ensuite reçu un Avenant commençant par " d'un commun accord entre les parties ...",
bien que je n'ai jamais été contactée à ce sujet.
Je vous rappelle que GT ne veut pas communiquer en direct avec moi (sic).
STW & ANP ont négocié pour moi cette proposition de contrat de responsabilité civile auprès de GROUPAMA.
Je les en remercie.
Cette nouvelle proposition de contrat me propose une RC (tiers), les frais de retirement et l'assistance juridique à 1500 €.
Toutefois, je suis réservée sur l'efficacité réelle des prises en charge de GT, vu que je n'ai même pas eu de réponse à ma dernière déclaration de perte totale de mon annexe semi-rigide à la dernière tempête tropicale fin janvier 2012, et je suppose donc qu'elle n'est pas prise en compte.
On se pose vraiment des questions sur l'utilité de s'assurer, et je comprends mieux les nombreux navigateurs au long cours,
qui font l'impasse et ne sont pas assurés. Plutôt que de payer l'assurance, ils gardent leur argent pour se débrouiller tous seuls.
Les gens qui décident de vivre sur un bateau ont tous, plus ou moins, du mal à joindre les 2 bouts. On ne peut pas tout avoir.
Et à moins d'être rentiers ...
Philippe me précise que :
" devant l’état de ton bateau, GT qui n’a pas envie de payer un sinistre dû aux conséquences du vice caché, a résilié cette partie du contrat comme il a le droit de le faire, et à l’échéance".
Et c'est bien là que je ne suis pas d'accord.
GT doit prendre en charge les réparations ou le remplacement (remboursement) du bateau, et se retourner contre Dean Catamarans.
C'est le principe de tous les contrats d'assurances Tous Risques.
Je me vois donc contrainte d'attaquer GT très prochainement.
Barbatruc a écrit :
Pour Luc et Corinne je me permet de citer Mr Dahan (qui écrit sur le fil Groupama Transport), car il souligne un point qui me parait important, et je ne suis pas sure que vous l'ayez bien lu :
A.Dahan a écrit :
Pour le reste, les contentieux avec les assureurs ont ceci de particulier qu'ils sont soumis à une prescription extinctive de deux ans. C'est à dire que, si dans le délai de deux ans vous n'avez pas porté votre contentieux devant un tribunal ou obtenu une reconnaissance de droit à paiement, vos droits s'éteindront automatiquement.
Le délai commence à courir à partir du jour où le dommage assuré est connu de vous. 730 jours plus tard, votre dommage n'est plus indemnisable par l'assureur. Ce délai est spécifiquement indiqué dans tous les contrats d'assurance. Quel que soit l'assureur.
Nautiquement votre
Ariel DAHAN
@+
Alain
C'est très intéressant de souligner ce point essentiel que mon avocat m'a déjà évoqué. En ce qui me concerne j'attends l'arrêt de la cour d'appel pour le début mars. Si par hasard le jugement du TGI de Quimper n'est pas confirmé je suis encore dans les délais pour attaquer Groupama sur le fond . D'autre part GT m'a confirmé que mon contrat d'assurance a été reconduit par CGMER qui a été condamné en première instance.
Certaines assurances ont un système de rachats de franchise. Ce n’est pas forcement intéressant, cela dépends des circonstances et impératifs de chacun, mais encore faut il le savoir, autrement dit que votre courtier en parle, et le faire lors de la conclusion du contrat…
C’est comme dans tous les domaines ou il y a des représentants, courtiers, agents, etc., il y a les bons et les autres…
@+
Alain
Aloha125 a écrit :
Sur la demande de Philippe Boyer de STW ;
Je précise que mon contrat d'assurances "TOUS RISQUES" valeur agrée à neuf pendant 5 ans, a été résilié à son échéance,
par GROUPAMA TRANSPORT en date du 10 février 2012.
J'ai ensuite reçu un Avenant commençant par " d'un commun accord entre les parties ...",
bien que je n'ai jamais été contactée à ce sujet.
Je vous rappelle que GT ne veut pas communiquer en direct avec moi (sic).
STW & ANP ont négocié pour moi cette proposition de contrat de responsabilité civile auprès de GROUPAMA.
Je les en remercie.
Cette nouvelle proposition de contrat me propose une RC (tiers), les frais de retirement et l'assistance juridique à 1500 €.
Toutefois, je suis réservée sur l'efficacité réelle des prises en charge de GT, vu que je n'ai même pas eu de réponse à ma dernière déclaration de perte totale de mon annexe semi-rigide à la dernière tempête tropicale fin janvier 2012, et je suppose donc qu'elle n'est pas prise en compte.
On se pose vraiment des questions sur l'utilité de s'assurer, et je comprends mieux les nombreux navigateurs au long cours,
qui font l'impasse et ne sont pas assurés. Plutôt que de payer l'assurance, ils gardent leur argent pour se débrouiller tous seuls.
Les gens qui décident de vivre sur un bateau ont tous, plus ou moins, du mal à joindre les 2 bouts. On ne peut pas tout avoir.
Et à moins d'être rentiers ...
Philippe me précise que :
" devant l’état de ton bateau, GT qui n’a pas envie de payer un sinistre dû aux conséquences du vice caché, a résilié cette partie du contrat comme il a le droit de le faire, et à l’échéance".
Et c'est bien là que je ne suis pas d'accord.
GT doit prendre en charge les réparations ou le remplacement (remboursement) du bateau, et se retourner contre Dean Catamarans.
C'est le principe de tous les contrats d'assurances Tous Risques.
Je me vois donc contrainte d'attaquer GT très prochainement.
Bonsoir à tous,
je suis éffaré de llire: "
Philippe me précise que :
" devant l’état de ton bateau, GT qui n’a pas envie de payer un sinistre dû aux conséquences du vice caché, a résilié cette partie du contrat comme il a le droit de le faire, et à l’échéance".
C'est encore un aveu de la volonté de Groupama Transports de ne pas appliquer le contrat souscrit par Corine.
Et en plus ils l'écrivent.
Il faut comprendre que ce qui les interesse (interessait) ce sont les contrats "juteux" sans incident, sans sinistre bref ceux pour lesquels
on encaisse de bonnes primes et l'on n'a pas à débourser ou pour lesquels on ne veut pas débourser.
Tout est fait pour que cela traine des années en justice. Voila la différence entre une entreprise soucieuse de ses clients et de ses responsabilités
et ce qui est fait par Groupama Transport.
Quelle belle image donnée. A la fois pour un grand groupe et pour une entreprise qui se veut leader.
Ils auraient intérets à ouvrir un service qualité...
Courage, Luc le verdict approche et pour Corine la décision pourrait influer grandement sur la suite.
Barbatruc a écrit :
Certaines assurances ont un système de rachats de franchise. Ce n’est pas forcement intéressant, cela dépends des circonstances et impératifs de chacun, mais encore faut il le savoir, autrement dit que votre courtier en parle, et le faire lors de la conclusion du contrat…
C’est comme dans tous les domaines ou il y a des représentants, courtiers, agents, etc., il y a les bons et les autres…
@+
Alain
J'ai déjà travaillé avec des courtiers d'assurances qui prenaient vraiment la défense de mes intérêts, me conseillaient et obtenaient de bons résultats de remboursements des compagnies d'assurances qu'ils représentaient.
Ce n'est apparemment pas le cas de ANP, qui me sert plus de boite aux lettres pour Groupama Transport, qui ne veut pas avoir de contact directs avec moi. !
Aloha 125 reprend moi si je me trompe, car la je crois que l on attient un sommet !!
Pour resumer au plus court :
Groupama t'envoi un expert qui decrete que le bateau n'est pas dangereux, peut naviguer et suite à cela (sans doute informé par leur même expert) décréte ne plus
vouloir t'assurer tout risque par crainte d'une perte totale vue l'état de ton cata !!!
Soit j'ai rien compris, soit Groupama (l'assurance visiblement à éviter !) prend ses clients pour des c...
Longcours a écrit :
Aloha 125 reprend moi si je me trompe, car la je crois que l on attient un sommet !!
Pour resumer au plus court :
Groupama t'envoi un expert qui decrete que le bateau n'est pas dangereux, peut naviguer et suite à cela (sans doute informé par leur même expert) décréte ne plus
vouloir t'assurer tout risque par crainte d'une perte totale vue l'état de ton cata !!!
Soit j'ai rien compris, soit Groupama (l'assurance visiblement à éviter !) prend ses clients pour des c...
TRES BON RESUME !
Rassure-toi, tu as très bien compris.
Longcours a écrit :
Aloha 125 reprend moi si je me trompe, car la je crois que l on attient un sommet !!
Pour resumer au plus court :
Groupama t'envoi un expert qui decrete que le bateau n'est pas dangereux, peut naviguer et suite à cela (sans doute informé par leur même expert) décréte ne plus
vouloir t'assurer tout risque par crainte d'une perte totale vue l'état de ton cata !!!
Soit j'ai rien compris, soit Groupama (l'assurance visiblement à éviter !) prend ses clients pour des c...
TRES BON RESUME !
Rassure-toi, tu as très bien compris.
Cela semble clair!!!
Une question pour Aloha, j'avais lu l'intégralité du fil, mais ma mémoire me fait défaut, as tu l'intégralité du rapport d'expert?
Cela semble clair!!!
Une question pour Aloha, j'avais lu l'intégralité du fil, mais ma mémoire me fait défaut, as tu l'intégralité du rapport d'expert?
@+
Alain
OUI j'ai le dernier rapport d'expertise demandé par Groupama Transport, suite à mon appel au secours
C'est ce rapport qui va te permettre de prouver qu'ils se contredisent :
1- rapport qui dit bateau pas en danger.
2- Lettre de résiliation pour cause de bateau en mauvais état et avec un risque de futur aggravé …
A chacun de penser ce qu’il veut, mais je crois qu’un juge, comme toute personne sensé, n’apprécie pas beaucoup que l’on prenne les gens pour des andouilles, pour rester poli…
Prends contact avec un avocat spécialisé…
C'est ce rapport qui va te permettre de prouver qu'ils se contredisent :
1- rapport qui dit bateau pas en danger.
2- Lettre de résiliation pour cause de bateau en mauvais état et avec un risque de futur aggravé …
A chacun de penser ce qu’il veut, mais je crois qu’un juge, comme toute personne sensé, n’apprécie pas beaucoup que l’on prenne les gens pour des andouilles, pour rester poli…
Prends contact avec un avocat spécialisé…
@+
Alain
La résilation n'a pas de motif puisqu'elle est à l'échéance.
Et l'expertise ne dit pas que le bateau n'est pas en danger, mais il ne le déclare pas comme dangereux, puisque le bateau n'a pas été déclaré non navigable.
Toutefois, j'ai de très bons éléments qui devraient faire avancer les choses dans mon cas.
Le problème est surtout de trouver un Avocat spécialisé qui soit de taille et suffisamment gonflé pour attaquer une grosse assurance comme Groupama Transport.
Car c'est quand même David contre Goliath.
Je suis en train de prendre des contacts.
Mais je lance quand même un appel d'offre sur le marché des avocats !
On ne sait jamais.
Le collegue dont je parle dans un autre fil a eu pendant env 8/9 ans un avocat (qui se presente comme 'bon- sans que pour cela ne fasse avancer son affaire il en a changé et en 18 mois l'affaire était pliée et l'argent sur son compte...
Comme quoi ce n'est pas forcement ceux dont on voit le nom un peu partout qui sont toujours les plus efficaces .
Si tu veux je te ferais parvenir le nom de celui qui visiblement a été efficace .
Il y a 25 ans une agence avec laquelle nous avions un contrat pour la saison nous a plantée, l'avocat que nous avions contacter alors avait été efficace et rapide à l'époque en une dizaine de mois : refere, sur le fond, en appel gagné à chaque fois (essayé dés la premiere semaine de faire une saisi conservatoire sur bateaux appartenant à la dite société, mais déja passé sous pavillon de complaisance !) et finalement grand classique la dite société acculée a 'déposé le bilan' pour réaparaitre dés le lendemain sous un nom presque similaire...il nous reste un beau papier du tribunal à encadrer qui aurait du 'valoir' 250000 fr
L'avantage Groupama ne peut mettre la clef sous la porte mais Dean ....
C'est ce rapport qui va te permettre de prouver qu'ils se contredisent :
1- rapport qui dit bateau pas en danger.
2- Lettre de résiliation pour cause de bateau en mauvais état et avec un risque de futur aggravé …
A chacun de penser ce qu’il veut, mais je crois qu’un juge, comme toute personne sensé, n’apprécie pas beaucoup que l’on prenne les gens pour des andouilles, pour rester poli…
Prends contact avec un avocat spécialisé…
@+
Alain
La résilation n'a pas de motif puisqu'elle est à l'échéance.
Et l'expertise ne dit pas que le bateau n'est pas en danger, mais il ne le déclare pas comme dangereux, puisque le bateau n'a pas été déclaré non navigable.
Toutefois, j'ai de très bons éléments qui devraient faire avancer les choses dans mon cas.
Le problème est surtout de trouver un Avocat spécialisé qui soit de taille et suffisamment gonflé pour attaquer une grosse assurance comme Groupama Transport.
Car c'est quand même David contre Goliath.
Je suis en train de prendre des contacts.
Mais je lance quand même un appel d'offre sur le marché des avocats !
On ne sait jamais.
Merci d'avance.
Bonjour,
Juste une question : qu’elle action a été entreprise vis-à-vis de Groupama Transport au travers d’ANP par STW qui est partie prenante dans la mesure où Groupama Transport et ANP ont passé des accords privilégiés avec notre Association ?
Petit rappel
STW a donc signé deux Partenariats avec deux assureurs
Ce choix va permettre de satisfaire aux exigences suivantes :
de la part des assureurs :
à s'obliger à une gestion plus attentive due au poids d'un Partenariat (accord cadre)
de la part de STW :
à suivre les propositions des assureurs pour garantir l'esprit et les tarifs du Partenariat
Je sais que ce n’est pas une consolation, mais nous vous souhaitons bon courage
Cordialement
Madtoo
Le rôle d’un assureur est de couvrir les gros problèmes qu’un particulier ne peut assumer seul.
Les contrats que Groupama propose ne sont pas des contrat de droit maritime mais de droit commun. Ceci change beaucoup de choses.
Il semble que Groupama rembourse tant bien que mal les petits sinistres en essayant comme tous les assureurs de faire jouer les franchises et les petites lignes des contrats. Par contre il est maintenant prouvé que lorsqu’il y a des problèmes graves couverts en principe par les contrats Groupama fait tout pour se dégager . Les moyens utilisés sont malhonnêtes et nous sommes trois propriétaires de DEAN à pouvoir en témoigner.
Notre association fait beaucoup d’efforts pour essayer de faire pression sur l’attitude de Groupama mais ne semble pas avoir le poids suffisant. Notre association essaye de faire beaucoup pour nous trouver les meilleurs contrats d’assurance et il faut rendre hommage à ceux qui s’en chargent.
Ceci m’amène à poser la question a STW et à ses responsables « avez vous fait le bon choix en confiant les assurances des sociétaires à Groupama ? » Pour moi la réponse est négative.
Je pense qu’il est possible de trouver d’autres compagnies disposées à reprendre les contrats plaisance des membres de STW en direct .
Il y a deux types très distincts de contrats : les gens qui restent en zone Europe et ceux qui naviguent au grand large. Peut être est il nécessaire de différentier les deux sur le plan du risque et des couvertures. Je ne suis pas persuadé que d’avoir un contrat qui couvre tout et rien en même temps soit la bonne solution.
Par exemple le contrat Groupama donne une couverture d’assistance juridique. Je vous demande à tous de bien lire cette partie du contrat et de vous poser la question de savoir si vous trouverez un avocat pour vous défendre avec la somme maximum que le contrat vous accorde !! Il en est de même pour l’assurance rapatriement, pour la piraterie ……..
NE SOMMES NOUS PAS ENSEMBLE ASSEZ PUISSANT MAINTENANT POUR TROUVER UN ASSUREUR A LA MESURE DU POTENTIEL QUE NOUS REPESENTONS sans passer par des courtiers ou autre intermédiaires non efficaces ???
PAR CONTRE NE PERDONS PAS DE VUE QUE CETTE AFFAIRE A POUR ORIGINE UN FABRICANT QUI SE NOMME DEAN CATAMARAN ET QUI NON SEULEMENT A MAL CONSTRUIT DES BATEAUX , QUI NE FAIT RIEN POUR LES REPARER, QUI SE MOQUE DE SES CLIENTS, QUI OBLIGE DES ASSUREURS ET AUTRES A INTERVENIR. C'est bien de se cacher derrière des frontières mais cela ne durera pas.
dans tous les cas il ya problème et gros problèmes:
- Groupama Transport qui assure ou a assuré via une contrat spécifique DEAN 441 alors que ce modèle n'avait pas de certification CE.
- Dean a livré un certain nombre de DEAN 441 à structure défectueuse entrainant des rapports d'expertises suite à avaries disant:
bateau dangereux et non navigable... entre autres conclusions.
Pour Corine et son Aloha125 un Dean 441 qui chaque jour se déforme et met en péril ses occupants.
Qui aujourd'hui essaye de se débarasser de ses contrats et clients problématiques pour se défiler: Groupama Transports.
On n'ose même plus parler de Dean tant ils sont inexistants à se demander si ils existent encore?
Voila où nous en sommes et le temps passe et les actes ne suivent pas.
Pour encaisser les primes et faire de belles promesses tout sourire mais quan il s'agit d'être constructif et de faire
avancer positivement ces dossiers: RIEN. Seule possibilité: la JUSTICE et les Tribunaux.
Qu'il est triste d'en arriver la mais c'est bien le reflet de la société d'aujourd'hui.
Le fait que grapamou résilie le contrat à la date d'échéance ne les exonère en rien des responsabilités qui seraient les leurs avant cette date mais seulement au delà...
Je suis ce fil depuis le début qui est toujours aussi consternant. Autre histoire, Un ami ayant acheté le même bateau à trouvé une assurance présente sur tous les salons. Le bateau neuf est tombé la veille de sa mise à l'eau, ber cassé. Economiquement irréparable. Son bateau neuf n'a jamais connu l'eau salée. L'assurance monégaste refuse de payer le dommage a neuf pourtant slogan de sa publicité et propose le quart de la valeur. Premier avocat, dont on voit beaucoup le nom, inéficace. Deuxième avocat, référé, expertise dont on attend les conclusions. Entre temps l'assureur a résilié le contrat, et mon ami reçoit un chèque.... du remboursement de ses deux années de cotisation au motif : bla bla bla bla à suivre.
A méditer
Les plantis
Lesplantis a écrit :
Je suis ce fil depuis le début qui est toujours aussi consternant. Autre histoire, Un ami ayant acheté le même bateau à trouvé une assurance présente sur tous les salons. Le bateau neuf est tombé la veille de sa mise à l'eau, ber cassé. Economiquement irréparable. Son bateau neuf n'a jamais connu l'eau salée. L'assurance monégaste refuse de payer le dommage a neuf pourtant slogan de sa publicité et propose le quart de la valeur. Premier avocat, dont on voit beaucoup le nom, inéficace. Deuxième avocat, référé, expertise dont on attend les conclusions. Entre temps l'assureur a résilié le contrat, et mon ami reçoit un chèque.... du remboursement de ses deux années de cotisation au motif : bla bla bla bla à suivre.
A méditer
Les plantis
Bonsoir
tu devrais dire à ton ami de prendre contact rapidement avec Luc et Corinne.
ça fera surement avancer son dossier et les leurs.
Intéressant de voir comment ils agissent ces gens la.
C'est sur qu'en apprenant que Dean était en mauvaise posture et que le Dean 441 avait des problèmes
de structures sur une série de bateau ( à prori vu la période ça à l'air d'etre dans les clous) et qui plus est
non certifiés CE...
Des qu'ils sentent le vent tourner en leur défaveur, on jette tout à la mer...
J'espère pour ton ami qu'il n'a pas encaissé le chèque.
On en apprend de belle tous les jours.
C'est pas un lièvre qu'on a sorti mais un troupeau entre Dean , Groupama Transport et cet assureur monegasque.
Courage et les langues commencent à se délier, c'est bon signe.
Je dois partir me mettre à l'abri dans le lagon de Mayotte car une tempête arrive avec des vents de 43 noeuds et 4.50 m de houle.
Je vous joins un fichier révélateur !
Je serais donc hors connexion tél et internet pendant une semaine.
Mais je vous promets des infos des mon retour, car Peter Dean devient très, très désagréable et hypocryte (mais ça ce n'est pas nouveau), pour ne pas dire insultant !
Je dois partir me mettre à l'abri dans le lagon de Mayotte car une tempête arrive avec des vents de 43 noeuds et 4.50 m de houle.
Je vous joins un fichier révélateur !
Je serais donc hors connexion tél et internet pendant une semaine.
Mais je vous promets des infos des mon retour, car Peter Dean devient très, très désagréable et hypocryte (mais ça ce n'est pas nouveau), pour ne pas dire insultant !
A bientôt donc
Bon courage Corinne . Nous espérons tous que le bateau va affronter le coup de vent sans casse.
Déclaration du propriétaire et Directeur Général de Dean Catamarans
C'est avec une profonde tristesse que je me retrouve à utiliser ce forum pour présenter la vérité au sujet des rumeurs malveillantes faites autour de notre catamaran D441.
Pour la petite histoire, Dean Catamarans est très fier de ses 27 années basées sur l'honnêteté, l'intégrité et le travail acharné. Nous sommes des pionniers de notre industrie et nous sommes en effet l'une des plus anciennes et les plus respectées entreprises de constructions de catamarans au monde.
Nous nous sentions aucune raison de nous défendre parce que notre feuille de route dans le traitement des demandes de garantie parle d’elle-même et ce qui est évident est le fait que nous restons dans les affaires et notre entreprise est en plein essor.
Pour les quelques propriétaires de Dean 441 et les individus qui ont calomnié Dean Catamarans je vous conseille ce qui suit :
1. Nous avons affecté la procédure de réparation pour la cloison n ° 2 sur plusieurs Dean 441 et nous avons des rapports d’expertise indépendants et les commentaires de propriétaire affichés sur notre site web.
2. Nous avons déployé des techniciens à la fois dans les Caraïbes et en Tunisie et ils travaillent avec ardeur sur un planning bien établi qui tient en compte chacun des Dean 441 qui pourrait avoir un défaut dans la cloison n ° 2.
3. Il est évident qu’une poignée de propriétaires de Dean 441 tentent de discréditer la réputation et le nom de Dean Catamarans, en fait en réalité, c'est que cette poignée de fauteurs de troubles refusent de communiquer avec moi malgré de nombreuses tentatives pour remédier à leurs préoccupations.
Toute personne qui souhaite discuter de la question sur notre Dean 441 est le bienvenu et peut m'appeler ou m’envoyer un e-mail pour une explication complète.
Salut Luc
Peux tu me rappeler comment on fait un copie/coller sur ce site ??
ici le temps superbe 30 degree , je fonce au boulot
Chao
A+
Bonjour Philippe
Quand tu vas sur répondre ou citer tu obtient un emplacement pour mettre ta réponse . Lorsque tu veux faire un copier coller tu cliques sur la troisième icone avec un T et tu peux faire coller ton texte ou ton image.
Amicalement
La date de report du jugement de la cour d'appel vient dêtre encore une fois prorogée pour le 2 mars.
Ces reports successifs sont très pénibles mais à cause d'un chantier qui irresponsable il va encore me falloir attendre.
J'ai par contre une pensée pour Corinne qui elle se trouve dans une situation encore plus difficile et loin de tout.
Merci Luc !
En plus de tout le reste, GROUPAMA TRANSPORT résilie mon contrat d'assurance "Tous Risques" pour mon catamaran Aloha 125 !!!
Je vous rappelle que je vis à bord du catamaran cassé dans l'Océan Indien, et que leur expert n'a pas juger bon de le déclarer non navigable, alors qu'il présente les mêmes désordres que celui de Luc, déclaré lui non navigable.
Et je suis donc contrainte de continuer à prendre des risques en navigant en haute mer tous les 3 mois pour des raisons de visas.
Par contre, il est évident que GROUPAMA TRANSPORT est conscient de la dangerosité du navire puisqu'il ne veut pas continuer à l'assurer.
MERCI GROUPAMA TRANSPORT !
Que ceux qui sont assurés chez Goupama en tire les conclusions qui s'imposent ...!!!
Quel est le motif invoqué par l'assureur pour justifier la résiliation du contrat ?
Quel aura été le préavis ?
Merci :(
Je confirme pour en avoir parlé avec le propriétaire hier que GROUPAMA Transport a aussi résilié sans raison le contrat d'assurance de EXTRAPOLATION DEAN441 cassé à la Martinique. Ce propriétaire ne souhaite pas communiquer sur le forum.
Cette attitude est anormale et à mon avis à la limite de la légalité.
Aucun motif n'est évoqué, le contrat est résilé à son échéance annuelle.
Cela fait partie des clauses habituelles de tous les contrats d'assurances, l'assureur comme l'assuré, ont le droit de résilier le contrat qui les lient à chaque échéance du contrat.
Il va de soi qu'une assurance ne résilie pas sans raison un contrat d'assurances...
GROUPAMA TRANSPORT résilie 2 DEAN 441 sinistrés : ALOHA 125 & EXTRAPOLATION, ... mais pas AFRODITE.
Ne serait-ce pas parce que CG Mer est derrière ?
GROUPAMA TRANSPORT ne pourra pas manipuler et abuser CG Mer comme ils peuvent le faire avec des particuliers !
Ils ont eu raison de prendre un gros cabinet d'avocats maritimes ...
Bonsoir à tous,
ne serait on pas face à une forme de refus de vente ou de discrimination?
En tout cas chez Groupama Transports, ils sont du genre à faire l'autruche et à boter en touche, Corine peut en témoigner.
Groupama Transports a assuré avec un contrat spécifique les Dean 441 et aujourd'hui voyant que cela commence à tourner au vinaigre,
ils se "débarassent" de leurs contrats "toxiques" (terme à la mode en ce moment) sans explication bien sur.
Ce n'est pas une attitude respectable pour ce géant de l'assurance et qui plus est français. ( Achetez français qu'on nous dit)
Avec des attitudes et une approche des clients telle comment voulez vous que l'on soit crédible à l'étranger.
Courage à tous, Luc et Corine pour leurs patiences.
GROUPAMA TRANSPORT refuse même de communiquer en direct avec moi pour mon catamaran Dean 441 sinistré Aloha 125 !
Par contre, on m'envoie des émissaires pour me demander " de ne pas faire de vagues et d'arrêter de parler de GROUPAMA TRANSPORT sur le net " ...
Cela ne fait que commencer !
Cette assurance a une attitude scandaleuse avec ses clients !!!
Comme il s'avère que le sujet GROUPAMA TRANSPORT sur les Forums, ne remonte pas dans les 15 dernières contributions,
je vous incite à aller lire le message que je viens d'y mettre.
Tiens, le sujet Groupama Transport est débloqué ..
Censure ... Sujet tabou ... ?
Un conseil Corine, garde toutes les traces des ces "conseils" ce sont des preuves et des éléments que tu utiliseras pour te défendre.
Refait un maximum de photos, stocke les ou si tu envoies les nous on les mettra en ligne, le poids des mots le choc des photos...
Courage, avec ce journaliste ça va commencer à bouger.
Et chez GT ils aiment pas ce genre de pub.
Dean on en parle même pas, si tu as bien lu TIGGER...
Mais ou est donc passe mon message precedent concernant mon pote journaliste? Pour le retrouver, je termine la traduction et le poste en anglais et francais sur mon forum de voileux britiche prefere ou vous pourrez continuer a suivre la saga Dean Catamaran.... lien a suivre....
Exact, ton dernier message a disparu ?!
Je crois que l'on tient un SCOOP journalistique!!!!! le net va entendre parler de Groupama Transport et Dean Cats.... bad publicity.... on va lacher les chiens puisqu'il n'y a que ca qu'ils comprennent....
Luc et Corinne je vous envoie une copie du mail a Tim pour info et approbation avant de lui envoyer, dans une heure environ. Slts. AL
MERCI d'avance AL !
ouai! mais on n'avance toujàours pas...
ouai! mais on n'avance toujours pas!!!
Mr Dahan,
Vous parlez de l'Observatoire des Vices Cachés, je ne connais pas.
Pourriez vous nous en dire plus , SVP.
Merci d'avance
Cordialement
Alain
Pour Luc et Corinne je me permet de citer Mr Dahan (qui écrit sur le fil Groupama Transport), car il souligne un point qui me parait important, et je ne suis pas sure que vous l'ayez bien lu :
A.Dahan a écrit :
Pour le reste, les contentieux avec les assureurs ont ceci de particulier qu'ils sont soumis à une prescription extinctive de deux ans. C'est à dire que, si dans le délai de deux ans vous n'avez pas porté votre contentieux devant un tribunal ou obtenu une reconnaissance de droit à paiement, vos droits s'éteindront automatiquement.
Le délai commence à courir à partir du jour où le dommage assuré est connu de vous. 730 jours plus tard, votre dommage n'est plus indemnisable par l'assureur. Ce délai est spécifiquement indiqué dans tous les contrats d'assurance. Quel que soit l'assureur.
Nautiquement votre
Ariel DAHAN
@+
Alain
Pour Luc et Corinne je me permet de citer Mr Dahan (qui écrit sur le fil Groupama Transport), car il souligne un point qui me parait important, et je ne suis pas sure que vous l'ayez bien lu :
A.Dahan a écrit :
Pour le reste, les contentieux avec les assureurs ont ceci de particulier qu'ils sont soumis à une prescription extinctive de deux ans. C'est à dire que, si dans le délai de deux ans vous n'avez pas porté votre contentieux devant un tribunal ou obtenu une reconnaissance de droit à paiement, vos droits s'éteindront automatiquement.
Le délai commence à courir à partir du jour où le dommage assuré est connu de vous. 730 jours plus tard, votre dommage n'est plus indemnisable par l'assureur. Ce délai est spécifiquement indiqué dans tous les contrats d'assurance. Quel que soit l'assureur.
Nautiquement votre
Ariel DAHAN
@+
Alain
Chaleureuses pensees pour Aloha125 (a Mayotte) et son equipage a l'approche de "Giovanna" qui a l'air bien en colere. Courage. Keep safe. Al
L'action devrait etre plus au Sud de votre position...
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/sh1212.gif
J'ai changé de mouillage et je me tiens prête, les vents ont commencé à forcir, mais ne devraient pas être trop importants ici à Mayotte.
Nous sommes beaucoup plus au Nord.
On a eu pire depuis le début de l'année !
Mais c'est vrai qu'il faut rester prudent car un cyclone peut changer de direction de façon imprévisble.
Le dernier cyclone en janvier est resté stationnaire à 300 mn au Sud de Mayotte et c'était chaud !
Merci Al !
Sur la demande de Philippe Boyer de STW ;
Je précise que mon contrat d'assurances "TOUS RISQUES" valeur agrée à neuf pendant 5 ans, a été résilié à son échéance,
par GROUPAMA TRANSPORT en date du 10 février 2012.
J'ai ensuite reçu un Avenant commençant par " d'un commun accord entre les parties ...",
bien que je n'ai jamais été contactée à ce sujet.
Je vous rappelle que GT ne veut pas communiquer en direct avec moi (sic).
STW & ANP ont négocié pour moi cette proposition de contrat de responsabilité civile auprès de GROUPAMA.
Je les en remercie.
Cette nouvelle proposition de contrat me propose une RC (tiers), les frais de retirement et l'assistance juridique à 1500 €.
Toutefois, je suis réservée sur l'efficacité réelle des prises en charge de GT, vu que je n'ai même pas eu de réponse à ma dernière déclaration de perte totale de mon annexe semi-rigide à la dernière tempête tropicale fin janvier 2012, et je suppose donc qu'elle n'est pas prise en compte.
On se pose vraiment des questions sur l'utilité de s'assurer, et je comprends mieux les nombreux navigateurs au long cours,
qui font l'impasse et ne sont pas assurés. Plutôt que de payer l'assurance, ils gardent leur argent pour se débrouiller tous seuls.
Les gens qui décident de vivre sur un bateau ont tous, plus ou moins, du mal à joindre les 2 bouts. On ne peut pas tout avoir.
Et à moins d'être rentiers ...
Philippe me précise que :
" devant l’état de ton bateau, GT qui n’a pas envie de payer un sinistre dû aux conséquences du vice caché, a résilié cette partie du contrat comme il a le droit de le faire, et à l’échéance".
Et c'est bien là que je ne suis pas d'accord.
GT doit prendre en charge les réparations ou le remplacement (remboursement) du bateau, et se retourner contre Dean Catamarans.
C'est le principe de tous les contrats d'assurances Tous Risques.
Je me vois donc contrainte d'attaquer GT très prochainement.
C'est très intéressant de souligner ce point essentiel que mon avocat m'a déjà évoqué. En ce qui me concerne j'attends l'arrêt de la cour d'appel pour le début mars. Si par hasard le jugement du TGI de Quimper n'est pas confirmé je suis encore dans les délais pour attaquer Groupama sur le fond . D'autre part GT m'a confirmé que mon contrat d'assurance a été reconduit par CGMER qui a été condamné en première instance.
Je suis également dans les délais !
Je disais un peu plus haut que je n'avais pas de nouvelle de ma déclaration de perte totale de mon annexe semi-rigide.
Et je reçois aussitôt un AR avec un courrier m'indiquant que j'avais une franchise de 3600 € !!!
Autant dire que je ne suis pas couverte ...
On se demande vraiment pourquoi on s'assure en contrat Tous Risques à 1% de la valeur du bateau ?!
Certaines assurances ont un système de rachats de franchise. Ce n’est pas forcement intéressant, cela dépends des circonstances et impératifs de chacun, mais encore faut il le savoir, autrement dit que votre courtier en parle, et le faire lors de la conclusion du contrat…
C’est comme dans tous les domaines ou il y a des représentants, courtiers, agents, etc., il y a les bons et les autres…
@+
Alain
Bonsoir à tous,
je suis éffaré de llire: "
Philippe me précise que :
" devant l’état de ton bateau, GT qui n’a pas envie de payer un sinistre dû aux conséquences du vice caché, a résilié cette partie du contrat comme il a le droit de le faire, et à l’échéance".
C'est encore un aveu de la volonté de Groupama Transports de ne pas appliquer le contrat souscrit par Corine.
Et en plus ils l'écrivent.
Il faut comprendre que ce qui les interesse (interessait) ce sont les contrats "juteux" sans incident, sans sinistre bref ceux pour lesquels
on encaisse de bonnes primes et l'on n'a pas à débourser ou pour lesquels on ne veut pas débourser.
Tout est fait pour que cela traine des années en justice. Voila la différence entre une entreprise soucieuse de ses clients et de ses responsabilités
et ce qui est fait par Groupama Transport.
Quelle belle image donnée. A la fois pour un grand groupe et pour une entreprise qui se veut leader.
Ils auraient intérets à ouvrir un service qualité...
Courage, Luc le verdict approche et pour Corine la décision pourrait influer grandement sur la suite.
J'ai déjà travaillé avec des courtiers d'assurances qui prenaient vraiment la défense de mes intérêts, me conseillaient et obtenaient de bons résultats de remboursements des compagnies d'assurances qu'ils représentaient.
Ce n'est apparemment pas le cas de ANP, qui me sert plus de boite aux lettres pour Groupama Transport, qui ne veut pas avoir de contact directs avec moi. !
Aloha 125 reprend moi si je me trompe, car la je crois que l on attient un sommet !!
Pour resumer au plus court :
Groupama t'envoi un expert qui decrete que le bateau n'est pas dangereux, peut naviguer et suite à cela (sans doute informé par leur même expert) décréte ne plus
vouloir t'assurer tout risque par crainte d'une perte totale vue l'état de ton cata !!!
Soit j'ai rien compris, soit Groupama (l'assurance visiblement à éviter !) prend ses clients pour des c...
TRES BON RESUME !
Rassure-toi, tu as très bien compris.
Cela semble clair!!!
Une question pour Aloha, j'avais lu l'intégralité du fil, mais ma mémoire me fait défaut, as tu l'intégralité du rapport d'expert?
@+
Alain
Salut Aloha,
C'est ce rapport qui va te permettre de prouver qu'ils se contredisent :
1- rapport qui dit bateau pas en danger.
2- Lettre de résiliation pour cause de bateau en mauvais état et avec un risque de futur aggravé …
A chacun de penser ce qu’il veut, mais je crois qu’un juge, comme toute personne sensé, n’apprécie pas beaucoup que l’on prenne les gens pour des andouilles, pour rester poli…
Prends contact avec un avocat spécialisé…
@+
Alain
La résilation n'a pas de motif puisqu'elle est à l'échéance.
Et l'expertise ne dit pas que le bateau n'est pas en danger, mais il ne le déclare pas comme dangereux, puisque le bateau n'a pas été déclaré non navigable.
Toutefois, j'ai de très bons éléments qui devraient faire avancer les choses dans mon cas.
Le problème est surtout de trouver un Avocat spécialisé qui soit de taille et suffisamment gonflé pour attaquer une grosse assurance comme Groupama Transport.
Car c'est quand même David contre Goliath.
Je suis en train de prendre des contacts.
Mais je lance quand même un appel d'offre sur le marché des avocats !
On ne sait jamais.
Merci d'avance.
Le collegue dont je parle dans un autre fil a eu pendant env 8/9 ans un avocat (qui se presente comme 'bon- sans que pour cela ne fasse avancer son affaire il en a changé et en 18 mois l'affaire était pliée et l'argent sur son compte...
Comme quoi ce n'est pas forcement ceux dont on voit le nom un peu partout qui sont toujours les plus efficaces .
Si tu veux je te ferais parvenir le nom de celui qui visiblement a été efficace .
Il y a 25 ans une agence avec laquelle nous avions un contrat pour la saison nous a plantée, l'avocat que nous avions contacter alors avait été efficace et rapide à l'époque en une dizaine de mois : refere, sur le fond, en appel gagné à chaque fois (essayé dés la premiere semaine de faire une saisi conservatoire sur bateaux appartenant à la dite société, mais déja passé sous pavillon de complaisance !) et finalement grand classique la dite société acculée a 'déposé le bilan' pour réaparaitre dés le lendemain sous un nom presque similaire...il nous reste un beau papier du tribunal à encadrer qui aurait du 'valoir' 250000 fr
L'avantage Groupama ne peut mettre la clef sous la porte mais Dean ....
Bonjour,
Juste une question : qu’elle action a été entreprise vis-à-vis de Groupama Transport au travers d’ANP par STW qui est partie prenante dans la mesure où Groupama Transport et ANP ont passé des accords privilégiés avec notre Association ?
Petit rappel
STW a donc signé deux Partenariats avec deux assureurs
Ce choix va permettre de satisfaire aux exigences suivantes :
de la part des assureurs :
à s'obliger à une gestion plus attentive due au poids d'un Partenariat (accord cadre)
de la part de STW :
à suivre les propositions des assureurs pour garantir l'esprit et les tarifs du Partenariat
Je sais que ce n’est pas une consolation, mais nous vous souhaitons bon courage
Cordialement
Madtoo
Le rôle d’un assureur est de couvrir les gros problèmes qu’un particulier ne peut assumer seul.
Les contrats que Groupama propose ne sont pas des contrat de droit maritime mais de droit commun. Ceci change beaucoup de choses.
Il semble que Groupama rembourse tant bien que mal les petits sinistres en essayant comme tous les assureurs de faire jouer les franchises et les petites lignes des contrats. Par contre il est maintenant prouvé que lorsqu’il y a des problèmes graves couverts en principe par les contrats Groupama fait tout pour se dégager . Les moyens utilisés sont malhonnêtes et nous sommes trois propriétaires de DEAN à pouvoir en témoigner.
Notre association fait beaucoup d’efforts pour essayer de faire pression sur l’attitude de Groupama mais ne semble pas avoir le poids suffisant. Notre association essaye de faire beaucoup pour nous trouver les meilleurs contrats d’assurance et il faut rendre hommage à ceux qui s’en chargent.
Ceci m’amène à poser la question a STW et à ses responsables « avez vous fait le bon choix en confiant les assurances des sociétaires à Groupama ? » Pour moi la réponse est négative.
Je pense qu’il est possible de trouver d’autres compagnies disposées à reprendre les contrats plaisance des membres de STW en direct .
Il y a deux types très distincts de contrats : les gens qui restent en zone Europe et ceux qui naviguent au grand large. Peut être est il nécessaire de différentier les deux sur le plan du risque et des couvertures. Je ne suis pas persuadé que d’avoir un contrat qui couvre tout et rien en même temps soit la bonne solution.
Par exemple le contrat Groupama donne une couverture d’assistance juridique. Je vous demande à tous de bien lire cette partie du contrat et de vous poser la question de savoir si vous trouverez un avocat pour vous défendre avec la somme maximum que le contrat vous accorde !! Il en est de même pour l’assurance rapatriement, pour la piraterie ……..
NE SOMMES NOUS PAS ENSEMBLE ASSEZ PUISSANT MAINTENANT POUR TROUVER UN ASSUREUR A LA MESURE DU POTENTIEL QUE NOUS REPESENTONS sans passer par des courtiers ou autre intermédiaires non efficaces ???
PAR CONTRE NE PERDONS PAS DE VUE QUE CETTE AFFAIRE A POUR ORIGINE UN FABRICANT QUI SE NOMME DEAN CATAMARAN ET QUI NON SEULEMENT A MAL CONSTRUIT DES BATEAUX , QUI NE FAIT RIEN POUR LES REPARER, QUI SE MOQUE DE SES CLIENTS, QUI OBLIGE DES ASSUREURS ET AUTRES A INTERVENIR. C'est bien de se cacher derrière des frontières mais cela ne durera pas.
Bonsoir à tous,
dans tous les cas il ya problème et gros problèmes:
- Groupama Transport qui assure ou a assuré via une contrat spécifique DEAN 441 alors que ce modèle n'avait pas de certification CE.
- Dean a livré un certain nombre de DEAN 441 à structure défectueuse entrainant des rapports d'expertises suite à avaries disant:
bateau dangereux et non navigable... entre autres conclusions.
Pour Corine et son Aloha125 un Dean 441 qui chaque jour se déforme et met en péril ses occupants.
Qui aujourd'hui essaye de se débarasser de ses contrats et clients problématiques pour se défiler: Groupama Transports.
On n'ose même plus parler de Dean tant ils sont inexistants à se demander si ils existent encore?
Voila où nous en sommes et le temps passe et les actes ne suivent pas.
Pour encaisser les primes et faire de belles promesses tout sourire mais quan il s'agit d'être constructif et de faire
avancer positivement ces dossiers: RIEN. Seule possibilité: la JUSTICE et les Tribunaux.
Qu'il est triste d'en arriver la mais c'est bien le reflet de la société d'aujourd'hui.
Courage.
Le fait que grapamou résilie le contrat à la date d'échéance ne les exonère en rien des responsabilités qui seraient les leurs avant cette date mais seulement au delà...
Je suis ce fil depuis le début qui est toujours aussi consternant. Autre histoire, Un ami ayant acheté le même bateau à trouvé une assurance présente sur tous les salons. Le bateau neuf est tombé la veille de sa mise à l'eau, ber cassé. Economiquement irréparable. Son bateau neuf n'a jamais connu l'eau salée. L'assurance monégaste refuse de payer le dommage a neuf pourtant slogan de sa publicité et propose le quart de la valeur. Premier avocat, dont on voit beaucoup le nom, inéficace. Deuxième avocat, référé, expertise dont on attend les conclusions. Entre temps l'assureur a résilié le contrat, et mon ami reçoit un chèque.... du remboursement de ses deux années de cotisation au motif : bla bla bla bla à suivre.
A méditer
Les plantis
est il possible de connaitre l'assureur cela pourrait rendre service? merci .et desolé pour votre ami,bon courage
Bonsoir
tu devrais dire à ton ami de prendre contact rapidement avec Luc et Corinne.
ça fera surement avancer son dossier et les leurs.
Intéressant de voir comment ils agissent ces gens la.
C'est sur qu'en apprenant que Dean était en mauvaise posture et que le Dean 441 avait des problèmes
de structures sur une série de bateau ( à prori vu la période ça à l'air d'etre dans les clous) et qui plus est
non certifiés CE...
Des qu'ils sentent le vent tourner en leur défaveur, on jette tout à la mer...
J'espère pour ton ami qu'il n'a pas encaissé le chèque.
On en apprend de belle tous les jours.
C'est pas un lièvre qu'on a sorti mais un troupeau entre Dean , Groupama Transport et cet assureur monegasque.
Courage et les langues commencent à se délier, c'est bon signe.
Bonjour à tous,
Je dois partir me mettre à l'abri dans le lagon de Mayotte car une tempête arrive avec des vents de 43 noeuds et 4.50 m de houle.
Je vous joins un fichier révélateur !
Je serais donc hors connexion tél et internet pendant une semaine.
Mais je vous promets des infos des mon retour, car Peter Dean devient très, très désagréable et hypocryte (mais ça ce n'est pas nouveau), pour ne pas dire insultant !
A bientôt donc
Bon courage Corinne . Nous espérons tous que le bateau va affronter le coup de vent sans casse.
Déclaration du propriétaire et Directeur Général de Dean Catamarans
C'est avec une profonde tristesse que je me retrouve à utiliser ce forum pour présenter la vérité au sujet des rumeurs malveillantes faites autour de notre catamaran D441.
Pour la petite histoire, Dean Catamarans est très fier de ses 27 années basées sur l'honnêteté, l'intégrité et le travail acharné. Nous sommes des pionniers de notre industrie et nous sommes en effet l'une des plus anciennes et les plus respectées entreprises de constructions de catamarans au monde.
Nous nous sentions aucune raison de nous défendre parce que notre feuille de route dans le traitement des demandes de garantie parle d’elle-même et ce qui est évident est le fait que nous restons dans les affaires et notre entreprise est en plein essor.
Pour les quelques propriétaires de Dean 441 et les individus qui ont calomnié Dean Catamarans je vous conseille ce qui suit :
1. Nous avons affecté la procédure de réparation pour la cloison n ° 2 sur plusieurs Dean 441 et nous avons des rapports d’expertise indépendants et les commentaires de propriétaire affichés sur notre site web.
2. Nous avons déployé des techniciens à la fois dans les Caraïbes et en Tunisie et ils travaillent avec ardeur sur un planning bien établi qui tient en compte chacun des Dean 441 qui pourrait avoir un défaut dans la cloison n ° 2.
3. Il est évident qu’une poignée de propriétaires de Dean 441 tentent de discréditer la réputation et le nom de Dean Catamarans, en fait en réalité, c'est que cette poignée de fauteurs de troubles refusent de communiquer avec moi malgré de nombreuses tentatives pour remédier à leurs préoccupations.
Toute personne qui souhaite discuter de la question sur notre Dean 441 est le bienvenu et peut m'appeler ou m’envoyer un e-mail pour une explication complète.
Cordialement
Peter Dean
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