Dans ce pays dit "Land of sand and sun" c'est ainsi que l'on se sent: bienvenus.

Après une nav peu confortable au départ et beaucoup plus sympa dans sa deuxième moitié, avec une moyenne de 7/8 noeuds et pourtant sans jamais rattraper "Germania Nova"

qui passait devant nous à la sortie de la baie de Deshaie, nous avons atterri à Falmouth Harbour en début d'après midi. Là aussi accueil très chaleureux alors que nous nous pensions chez Gulliver....

Nous n'y resterons que très peu et irons nous réfugier chez Nelson, c'est à dire à English Harbour. Là aussi, super accueil, et grand changement de décor. Même si quelques géants sont là aussi

ce que l'on ressent surtout c'est le poids de l'histoire avec un grand H. L'amiral Horatio Nelson (entre autres) y avait établi son QG Caraïbes. C'est là que la flotte de sa très gracieuse majesté venait caréner, réparer, avitailler pendant que ses hommes eux souffraient de la chaleur. Mais bon, ils ont quand même gagné à la fin...

Ce site exceptionnel a été restauré de fort belle manière dans les années 1950.

Le Dockyard

Le fort Berkeley sur bâbord de la baie

 C'est là que l'on attendait les ennemis en général et les français en particulier, eux qui étaient basés sur la très proche Guadeloupe.

Quel est le plus beau des canons...?

Même les arbres y ont quelque chose d'exceptionnel

Shirley Heits fait face au fort Berkeley. 

La boucle est bouclée. English Harbour est bien gardé. 

C'est dans le cadre superbe de Nelson's Dockyard que nous avons goûté au Seafood Friday

et c'est à Shirley Heits que nous sommes allés au barbecue géant du dimanche qui a la particularité de se faire en musique. Ambiance steel band assurée.

Nous n'avons pour autant pas fait que manger, nous avons aussi parcouru l'île en voiture, nous égarant plus qu'à notre tour (mais où sont les panneaux de signalisation??) nous avons pu tout de même visiter St john et son marché

suivre la "Fig Tree drive" et profiter de son verdoiement, aller déjeuner du côté de Long Beach et profiter des couleurs

puis nous sommes allés nous faire peur à Devil's Bridge et admirer l'art de ciseler la pierre à l'eau de mer

Nous avons roulé sur tout ce qui était roulable ou pas (le bitume n'est pas encore bien réparti, et les poules ne font pas leurs nids que dans les poulaillers). Franchement Antigua est une superbe escale.

Avant de partir pour Jolly Harbour, l'histoire avec un petit h nous a quand même rattrapé.... Rappelez vous, nous ne sommes qu'au début de 2014.

Mardi matin, nous nous préparons de bonne heure et de bonne humeur à quitter English Harbour pour rallier Jolly Harbour sur la côte Caraïbe. mais, il y a souvent un mais, après notre arrivée chez Nelson, est venu se mettre à côté de nous le Motor Yacht Lady Ann Magee. 

qui a d'abord posé son ancre tribord, puis son ancre bâbord avant de reculer pour s'amarrer au quai à notre côté. Sauf que sa chaîne bâbord est sur notre chaîne. Inutile de vous préciser l'inégalité des tailles et des poids... Avant, arrière, propulseur, etc, etc, mon Capitaine nous sort tout de même de là sous l'oeil goguenard d'une partie de l'équipage qui nous précise ne rien pouvoir faire pour nous! Sauf que la baie étant très sale, au moment de remonter notre ancre nous remontons aussi une énorme pelote de fil de pêche (et pas du petit) qui vient bien sur se ficher dans notre propulseur! Sauf que le propulseur ayant tellement forcé, un petit relais de la carte a fondu... Résultat des courses, au lieu de partir à 9h30 nous sommes partis à 14h30, encore bien heureux d'avoir pu tout réparer, mais néanmoins plus légers de 160 $EC pour le plongeur et de 250 $US pour l'électricien!! Merci Lady Ann Magee....

Mais bon, à toute chose malheur est bon. Notre retard nous a permis d'assister à l'arrivée de Messieurs Tom Salt (30 ans) et Mike Burton (53 ans) vainqueurs du Talisker Whisky Atlantic Challenge qui consiste ni plus ni moins à rallier La Gomerra à English Harbour à la rame! Ils l'ont fait en 41 j 2 h 38 min 54 sec!! Brave messieurs.