Bonjour

Tout d'abord félicitations pour ce très beau projet !  

N'hésitez pas à nous contacter pour tout avis/conseil  sur la partie météo et prévision météo pour  ce  tour du monde

Bon vent à vous, 

prudence et sécurité, 

profitez-en ! 

Bonsoir,

tout comme vous, nous sommes  dans les préparatifs pour  un tdm  (novembre 2019).  Nous sommes un couple de   47 et 48 ans  et avons un hélia 44 (cata). Nous  serions très heureux de partager  avec  vous  sur nos projets respectifs  et sur l'avancement  du départ.

A  bientôt,

Christophe et Sabine

Bonjour Didier et Magaly, Christophe et Sabine,

Nous sommes egalement dans une preparation de tour du monde et envisageons de partir à l'automne 2019 en couple egalement sans enfant, nous avons 55 et 49 ans.

Nous envisageons de partir depuis Porto où notre bateau sera en hiver 2018.

Nous nous sommes inscrits à la formation informatique et communication debut novembre 2016 via stw, Hubert à fait l'année derniere celles sur l'entretien des moteurs et l'electricité. Nous prevoyons d'ici la de completer par la formation meteo etc etc...

Tout comme vous, nous allons quitter nos emplois respectifs pour partir,et nous nous penchons sur les differentes et nombreuses formalités à prevoir et à organiser...

Quels sont vos projets de parcours? combien de temps? 

Cela serait sympa de se contacter pour echanger.

A bientot 

Nathalie et Hubert

Bravo pour ce projet!

Nous avons bouclé notre tour du monde, en partant, nous aussi, de la Grande Motte, en repassant à Prickly Bay (Grenade) l'an dernier. Depuis, nous sommes toujours dans les Caraïbes après un voyage extraordinaire. Il y a beaucoup à dire au sujet de la préparation du bateau. Si vous le pouvez, équipez-vous au maximum avant le départ, ce que nous n'avons pas fait par manque de budjet. Nous avons donc dû rajouter pas mal d'équipement en cours de route: désalinisateur, BLU avec Pactor, Panneaux solaires plus grands, nouvelle annexe, la liste est longue...

Vous pouvez suivre notre trajet sur notre blog: yovo66.blogspot.com ou nous contacter par mail si vous le souhaitez.

Bonne préparation

François

 Bonjour, votre tours du monde vous l'avez réalisé en combien de temps, car j'ai cru comprendre que vous étiez partis en 2007?

Jean-Pierre

Bonjour, le Tdm est à mon programme mais dans deux ou trois ans. Cependant j'ai fait pas mal de traversées y compris plusieurs transats, ce qui m'a donné quelque expérience vécue des galères à éviter. Quand je partirai, en fait je n'aurai aucune préparation particulière car mon bateau est maintenant équipé du mieux possible pour tenter d'y échapper. Quelques principes :

- si un équipement a un dysfonctionnement connu, ne marche pas très bien ou pas toujours, est capricieux ou ne fonctionne qu'avec des bricolages maison, il faut impérativement le mettre en état de parfait fonctionnement avant de partir. Que ce soit un moteur ou une pompe à eau, il prendra une importance capitale, voire vitale, le jour où il lâchera, de préférence au milieu d'un océan.

- le gréement doit être vérifié, de préférence par un gréeur professionnel qui monte au mât et engage sa responsabilité.

- il faut l'autonomie énergétique : panneaux solaires, hydrogénérateur, groupe électrogène ou alternateurs supplémentaires, éolienne, pile à combustible... tout est affaire de choix et de prix mais il faut avoir de quoi étaler sa consommation avec un minimum de redondance.

- il faut l'autonomie en eau douce : dessalinisateur, quel que soit le modèle, bien révisé et vérifié avant le départ, avec cartouches et biocide de rechange si on part loin.

- en électronique, tout est facultatif sauf le pilote. Avec les tablettes, smartphones, balises et équipements divers, il y a toujours un GPS quelque part (j'en ai compté 7 sur mon bateau), mais si le pilote tombe en rade à 2000 M d'une côte, c'est catastrophique. Pas d'excuse pour ne pas avoir un second pilote, installé et prêt à servir (j'ai  fait cette faute, mea culpa, je ne la ferai plus...!).

- la couverture météo doit être parfaite, ce n'est pas à des habitués de STW qu'on va apprendre ça : BLU ou Iridium, voir les rubriques super-documentées sur ce site.

- le matériel de sécurité indispensable : la balise EPIRB (maintenant obligatoire de toutes façons), la balise tracking très utile pour les proches restés à terre, la mise à jour des équipements embarqués auprès de l'ANFR, la communication des plans de voyage au CROSS.

- la préparation de la route se fait selon le génie propre de chaque capitaine, mais, qu'on aime la découverte-improvisation ou la planification-prévoyance, il est bon de s'assurer de toutes les contraintes administratives des nombreux pays qu'on va traverser : passeports, visas, documents, taxes, formalités de clearance, etc.

Je n'évoque pas les particularités des voyages avec enfants, n'en ayant pas l'expérience, mais les blogs et sites qui en parlent sont nombreux. D'après mes rencontres et conversations, au-dessus de 11-12 ans les ados s'emm... et la vie à bord peut devenir un enfer, pour eux et pour les autres, à de rares exceptions près.

Enfin pour passer d'une croisière correcte à une croisière paradisiaque, embarquer un(e) excellent(e) cuisinier(e) !

Bonnes routes !

Bonjour,

Shrubb a très bien résumé les principales recommandations que je partage. J'en ajouterais pour ma part  trois :

-  bien choisir sa route en fonction des prévisions météo du moment et non pas en se satisfaisant de suivre les routes de grande croisière  de Jimmy Cornell.    Si vous ne l'avez pas pratiqué vous serez surpris du gain en sécurité, en fatigue, en confort et    en temps de traversée que cela    procure.   Ne pas hésiter à retarder de quelques jours   son appareillage  pour bénéficier  de vents plus favorables    ou d'attendre  confortablement  à la cape dans une mer maniable  pour laisser passer une dépression dangereuse.   Vous trouverez sur mon site   http://artimon1.free.fr/    (rubrique Dossiers techniques) des exemples vécus   de situation qui m'ont convaincu   de m'y mettre   (sur le tard!).   Ne pensez pas que c'est compliqué, C'est essentiellement du bon sens.   Lire et relire      les Bonnes Pratiques pour assurer la sécurité météo en haute mer   proposées par STW.

-   se doter d'une pharmacie   adaptée à son programme et avoir fait   un stage de formation   pour s'en servir.   J'ai   eu un cas de prostatite aigüe à bord qui aurait pu fort mal tourner (risque de septicémie). Ne pas hésiter à appeler les urgentistes de  Purpan de Toulouse (via le Cross) pour  avoir les conseils nécessaires. Ils sont  super.

- préparer le coup pour gérer son gaz avec les standards différents de raccords et de bouteilles   que l'on rencontre.

Bon vent. Artimon

-   

Bonjour!

Belle aventure en perspective!

Nous rentrons (mon frère er moi) d'un tour du monde en quatre ans. Vous pouvez jeter un coup d'oeil  à notre blog:

kouskeol.fr

Et nous contacter si besoin!

Bon courage et belles navigations!

Claude

Bjr,

j'ai le bateau     à la GM. place 45 sud. ,coque bleue.  J'y serai   à partir de jeudi   30/11. passe  quand tu veux   ,on discutera  à l'apéro !

Bonjour,

Je n'étais pas venu sur STW depuis bien longtemps. Depuis que nous avons arrêté le grand voyage  en fait. Je vois avec plaisir que beaucoup se préparent... C'est super...

A l'époque j'avais un peu écrit sur le sujet (comme tout le monde  ). Si cela peut  aider... : (Attention des données ne sont peut-être plus à jour...)

https://sergeetdomi.blog4ever.com/reflexion-sur-le-bateau-de-voyage-technique

beau projet je pense qu'on pârtira  en meme temps . ce que j'ai pu voir d'important . l'autonomie en eau sur un 36 tu es comme moi tu manque de place pour un dessal   le plus petit qui existe ne peu servir qu'en depannage  et la solution aquapure qui me semble indispensable pour ton projet. Après il y  l'assurance  qui est un poste important  pour le reste je ne sais pas ou tu en es 

a+ Patrick

Alyare a écrit :

beau projet je pense qu'on pârtira  en meme temps . ce que j'ai pu voir d'important . l'autonomie en eau sur un 36 tu es comme moi tu manque de place pour un dessal   le plus petit qui existe ne peu servir qu'en depannage  et la solution aquapure qui me semble indispensable pour ton projet. Après il y  l'assurance  qui est un poste important  pour le reste je ne sais pas ou tu en es 

a+ Patrick

Pour l'eau, tu peux prévoir un récupérateur d'eau de pluie.   (Avec un  taud ou avec le bimini).  Sous les tropiques tu prolonges ton autonomie... Enfin pour un couple, avec famille, ce sera plus difficile...

didier a éc

Salut,

Pour le reste ,   nous nous renseignons   à  propos de notre futur domiciliation.  Techniquement nous sommes pret et profiterons des prochaines vacance pour tester notre matériel. Il nous manquera le transpondeur et le l'AIS que nous devrions acquérir en début d'année prochaine.

Nous serons comme cela indépendant au cas ou l'electronique du bateau tombe en panne. (GPS de secours).

J'aurais un portique à la fin janvier avec 480  watts de panneaux solaire.

et toi , tu pars avec quel bateau ?  , tu pars en famille ?

didier

nous partons avec ma compagne sur un First 375 .  je n'ai que 200 w sur mon portique mas je vais acheter un hydro generateur  pour les traversées  . je suis toujours a me pose r un tas de questions pour l'assurance.

 

 

Bonjour,

Nous préparons également notre départ en famille (avec 2 enfants). Celui se fera en deux étape:

1) déménagement d'Ile de France en janv 2019 vers La Rochelle ou se trouve notre bateau (Feeling 39 DI) 

2) départ en avril 19 pour la déscente vers le Cap vert. et transat en janvier 2020, histoire de s'habituer à la vie dans le bateau avec des repères encore français  (dernier préparatif. essais en mer prolongé avec les enfants...

Nous  sommes "presques prêt" du point de vue technique: dessal/iridiumGO/indépendance electrique, meme s'il nous reste des petits détail :Trinquette/parc de batterie a agrandir...

Cependant il nous reste encore beaucoup de chemin a parcourir, et notamment celui de défaire notre vie actuelle (mise en sommeil de l'entreprise familiale/mise en location de la maison-demenagement  des meubles etc...)

Combien de temps cela vous a t'il pris?  Comment vous y êtes vous préparé? 

Au plaisir de vous lire

Pierre & Jessica and Co Sur Eleonore

Bonjour à vous,

Ayant navigué une vingtaine d'années, je vous invite à visiter mon site www.cmyb.fr

C'est un site professionnel, néanmoins, je serais heureux d'aider tout à fait amicalement par mes conseils ceux souhaitant des informations sur le voyage.

Eric

tu parles d'un deuxieme pilote ? Tu veux dire tout doubler ? le verin, le boitier de commande , la boussole  le calculateur ? 

Bonjour,

Nous sommes partis en famille pour un TDA en 2014. Sur notre blog sev'on seas (sur stw) vous trouverez 1 billet sur bilan administratif qui pourra peut être vous aider dans votre préparation.

Bonne préparation

Amiralement

Sandrine

Bonjour,

pour compléter le dernier point d'Artimon, je confirme que le gaz peut être une grosse galère si on n'anticipe pas. Une solution acceptable est d'acheter une bouteille de propane US (qu'on peut remplir partout) avec un raccord fourni par http://autourdugaz.fr/ . L'un des raccords vendus par cette société permet alors de se connecter sur une installation française sans modification. Sur ce site d'une société britannique http://www.whayward.com, on trouve un kit permettant de raccorder à peu près n'importe quoi. Plus de détail sur le post USA 8 de notre blog http://spica.cool. A noter qu'on ne trouve que du butane sur les iles françaises des Caraibes.

Bonne préparation!

Michel

Bonjour à tous,

Nous sommes également en préparation de notre futur voyage à la voile. Autour du monde (le trajet commence à se tracer pour la 1° partie du voyage) sur l'eau portés par les vents.
Nous sommes un couple de 27 et 25 ans sans enfant mais un chien qui fera parti du voyage.
Actuellement nous n'avons pas trouvé notre unité mais après bientôt une année de recherche (nous  nous laissons le temps car nous espérons un départ autour de l'année 2020), nous approchons de notre but pour commencer à écrire notre carnet de bord !

Nous avons franchi le pas après plusieurs nombreux /incalculable parcours de page en page sur le forum STW nous voilà dans la famille des adhérents.

Bonne nav' à tous et au plaisir d'échanger !

Albane et Bastien (et iouki)

Alyare a écrit :

tu parles d'un deuxieme pilote ? Tu veux dire tout doubler ? le verin, le boitier de commande , la boussole  le calculateur ? 

 

Oui, c'est bien ça.

Bonsoir  Magaly,    Didier  et tous les autres,

Je  viens de voir votre votre annonce qui a été publiée  il y a déjà un bon moment, pour vous le départ pour la grande Aventure  est pour bientôt. Je suis aussi entrain de me préparer pour un TDM, et j'ai créé un site  Internet  (mikeno.fr) où j'essaye de rassembler tout ce qui doit être préparé. Je serai aussi intéressé d'apprendre comment se passent vos préparations car jusqu'à maintenant je me suis basé sur des lectures de tourdumondistes qui ont fait ça il y a déjà longtemps et comme tout évolue très vite ...

Amicalement

Philippe

super intéressant ton site ! pour ma part, je songe à un départ, mais ce sera 2023 ou 22 au mieux : c'est encore bien loin !

Merci Yum, aussi TDM ?

Salut Didier,

Merci, je  viens juste d'acheter un nouveau bateau qui est en rénovation, la mise à l'eau est prévue pour le printemps 2019. Je compte partir au moins pour 3 ans mais ce sera probablement plus !  Le départ est prévu pour le début de l'été 2020.

As-tu un site (blog) où tu décris tes préparations ?

À+

Salam, Bonjour

J'aimerai bien participer avec vous pour ce voyage en découvrant le monde,  et puisque personne ne peut échapper aux maladies, et méme parfois des accident je vois qu'il faut tout d abord souscrire une bonne assurance ,  et je vous ai trouvé déja un comparateur gratuit, facile et efficace :   http://www.mutuelle-en-ligne.org/

d'autre part, j'aimerai bien que vous programmer une visite au Maroc 

  Bonjour Didier,

je découvre avec intérêt la discussion que tu as initiée et les informations publiées par toi-même et les autres correspondants. Merci pour cette heureuse initiative.

Je suis aussi en train de préparer un projet de grand voyage. Le bateau devrait être acheté cette année.

S'agissant de la production et du stockage de l'énergie, il y a des réponses que je ne trouve nul part, ou en tout pas de manière précise.

    -  Combien d'ampères un panneau solaire multicrystallin de 100 watts/crête, founit-il en une heure ?

   -  Combien d'ampères un groupe électrogène tournant à 3000 tr/min fournit-il en une heure ?

     -Quelle est la consommation horaire d'un groupe électrogène tournant à 3000tr/min et fonctionnant au gazole ?

Si quelqu'un pouvait me fournir des réponses, voire des références , il me rendrait un grand service. Merci d'avance.

A bientôt

Alain

Bonjour à tous,

En couple, nous préparons également   un départ  fixé vers Mai Juin   2019.   Nous avons opté   pour   un catamaran  de 40 pieds ,  (Lucia 40) livrable  fin Mars 2019.

Pour  l'énergie, j'ai longtemps réfléchi au problème,  d'autant que je souhaite emporter un compresseur de plongée.   Electrique + groupe?    Electrique + convertisseur ? (cette option  nécessiterait un parc batteries trop important   et réduirait leur durée).   J'ai   finalement choisi  un compresseur   essence  ,   indépendant  de   l'énergie   du      bateau.  (7 panneaux  solaires de  100   w sur le roof).

Pour répondre à  Alain, je pense  qu'un groupe électrogène  diesel n'est pas judicieux.  (bruit, poids,    autant se servir   du moteur).

Pour ce qui est du PA , tout a fait d'accord   avec Shrubb , pour  le doubler.   C'est un point de sécurité   qui me semble primordial.

Pour   notre parcours:   Espagne  Portugal   Maroc   Canaries   Cap Vert,   Ile Fernando   Brésil.   Apres   ?   Rien de défini. Cela dépendra  de la saison.

Peut-être   Namibie, Afrique du Sud, Madagacar, La Réunion.

Dans l'immédiat, je suis à la recherche d'un organisme de financement (LOA   H.T.  navigation hos métropole et CEE) et assurance.  

Existe  -t-il  un   organisme qui  propose   les deux services?    Merci pour votre réponse.

N'hésitez pas à nous contacter.

Cordialement.

Henri  et Christine.

Bonjour à   tous, nous vivons sur notre bateau depuis bientôt 2ans . Nous venons de finir un tour de  Med de 1an et environ  7000mn.  Nous pensions rejoindre les Canaries l'automne dernier pour continuer notre voyage mais les travaux et avaries ont  achevé notre budget . Nous sommes donc en escale en Corse pour 7mois de boulot. La traversée vers le Brésil est toujours prévue pour l'hiver 2019. 

Nous avions préparé le bateau pendant 6mois avant de partir dont  sortie e réfection du moteur ainsi que renovation du parc électrique.

Malgre cela  nous avons du finalement changé tout ce qui n'avait été  fait avant. Moralité sur un bateau d'occasion tout  révisé avant de partir et changer tout ce qui est fatigué.

Et le plus important sur un vieux bateau (le notre à 30ans) , vider le réservoir  gazole et le nettoyer à fond ou le changer si on peut pas le faire...

Bonjour .  Un tour du monde en 2 ans ? ..........!!!!!. Bon voyage , profitez bien . 

La charge d'un groupe de batteries  ne dépend pas que du panneau solaire ou du générateur , mais du pourcentage de charge du bloc de batteries.

Si tu es à 70% ou à 95%, les batteries ne prendront pas le même ampérage.

J'ai 5 batteries de 180 Ah, quand je mets le générateur, au début ça charge à 40 ou 50 Amp, puis au bout d'une  heure, ça passe à 20, puis une heure après cela descend encore.....

Je peux te dire que 500 Watts de PS fixes ne me suffisaient pas pour être toujours à 100% avec du soleil, car je récupérais à peu près 2000 à 2200 Ah par jour et que je dépensais  2600 AH par jour. Inutile de dire que lorsqu'on arrivé aux Açores, cela diminuait à 1400 AH au mieux par jour et des jours moins quand il pleuvait .....D'où l'importance d'avoir plusieurs sources d'énergie. Tout peut tomber en panne. Pour moi, cela a été le générateur et quand on a 25 à 35 kt plus des vagues de 3 à 4  mètres avec une mer croisée, c'est impossible d'essayer de réparer....

Philippe a écrit :

La charge d'un groupe de batteries  ne dépend pas que du panneau solaire ou du générateur , mais du pourcentage de charge du bloc de batteries.

Si tu es à 70% ou à 95%, les batteries ne prendront pas le même ampérage.

J'ai 5 batteries de 180 Ah, quand je mets le générateur, au début ça charge à 40 ou 50 Amp, puis au bout d'une  heure, ça passe à 20, puis une heure après cela descend encore.....

Je peux te dire que 500 Watts de PS fixes ne me suffisaient pas pour être toujours à 100% avec du soleil, car je récupérais à peu près 2000 à 2200 Ah par jour et que je dépensais  2600 AH par jour. Inutile de dire que lorsqu'on arrivé aux Açores, cela diminuait à 1400 AH au mieux par jour et des jours moins quand il pleuvait .....D'où l'importance d'avoir plusieurs sources d'énergie. Tout peut tomber en panne. Pour moi, cela a été le générateur et quand on a 25 à 35 kt plus des vagues de 3 à 4  mètres avec une mer croisée, c'est impossible d'essayer de réparer....

Bonjour, 

Je pense qu'il y a quelques "zéros" de trop dans les chiffres de  production et de consommation!

Quoi qu'il en soit avec une consommation pondérée entre 300Ah et 360Ah par jour pendant nos traversées nous n'avons jamais manqué d'énergie avec l'hydrogénérateur Watt & Sea 500 watt que nous avons installé en 2010. Et ceci dans toutes les conditions de mer et de vent rencontrées! Nous avions 750Ah de batteries de servitude: cette capacité m'est apparue superflue dans le mesure ou le W&S produit en permanence en navigation. Au changement de batterie cette année je vais installer 460Ah seulement.

L'hydrogénérateur vient d'être révisé chez W&S après 30000 milles de fonctionnement sans problème. Service impeccable.

Alain

Bonjour, je suis installe a Panama depuis 9 ans, alors quand vous serez   dans le coin contactez moi...

n'oubliez pas de visiter l'archipel des San Blas...

Je represente aussi une compagnie d'assurance bateaux qui couvre  les tours du monde, en fait chaque annee on s'adapte a votre route, vous payez pour la ou vous etes et la ou vous allez...

Bonjour Didier, bonjour tout le monde !

Didier, j'imagine que si tu envisages le TdM en deux ans, c'est que tu as des contraintes de temps, mais quel dommage d'aller si vite...

Par ailleurs je ne vois pas bien comment tu vas gérer les étapes (en tenant compte des périodes cycloniques par exemple)

Si cela peut aider, j'avais écris ça à notre retour... attention ça commence peut-être à dater un peu... 

https://sergeetdomi.blog4ever.com/reflexion-sur-le-bateau-de-voyage-tech...

Bonne préparation !