GIB SEA 38 DL, TBE, 39.000 euros à débattre
publié le 23 Avril 2009 14:53
Bonjour,
Pour des raisons familiales, je me sépare de mon GibSea38 dériveur lesté, complètement rénové.
Le GB38DL est un superbe voilier, un salon de pont sur la carène du GinFizz. Ses qualités marines et son habitabilité surprenante font ce bateau une unité qui mérite le détour...
Traitement anti-osmose, GV full batten + lazy bag neufs, GE TBE, électronique NKE avec PA NKE et vérin hydraulique LS, répétiteur à la BàR, bib 2008, etc...
L'inventaire détaillé du bateau, la description des travaux réalisés, les essais et revues de presse sur le GB38DL, tout et même plus sur http://www.schnaps.fr
Comme indiqué dans le titre, le prix demandé est de 39.000€, ce qui est finalement raisonnable pour cette taille de bateau dans cet état, avec une garde robe neuve (entre autres).
A noter cependant, le pont n'a pas été repeint comme il faut et mériterait d'être refait si l'on souhaite un bateau impeccable (c'est son seul défaut selon moi).
Pour des raisons familiales, je me sépare de mon GibSea38 dériveur lesté, complètement rénové.
Le GB38DL est un superbe voilier, un salon de pont sur la carène du GinFizz. Ses qualités marines et son habitabilité surprenante font ce bateau une unité qui mérite le détour...
Traitement anti-osmose, GV full batten + lazy bag neufs, GE TBE, électronique NKE avec PA NKE et vérin hydraulique LS, répétiteur à la BàR, bib 2008, etc...
L'inventaire détaillé du bateau, la description des travaux réalisés, les essais et revues de presse sur le GB38DL, tout et même plus sur http://www.schnaps.fr
Comme indiqué dans le titre, le prix demandé est de 39.000€, ce qui est finalement raisonnable pour cette taille de bateau dans cet état, avec une garde robe neuve (entre autres).
A noter cependant, le pont n'a pas été repeint comme il faut et mériterait d'être refait si l'on souhaite un bateau impeccable (c'est son seul défaut selon moi).
Bonjour,
En détaillant l'inventaire, un oeil averti remarquera matereau inox, panneau solaire, etc...
Allez faire un tour sur http://www.schnaps.fr
Le prix est négociable...
www.schnaps.fr
Bonjour
pouvez vous indiquer le pourquoi de ce moteur citroen ainsi que son état et nombre d heures. Est ce 1 moteur répandu et facile à réparer dans le sens : pièces de rechange facile à trouver.Comment est il marinisé. Pouvez vous aussi indiquer la date et le type de traitement anti osmose réalisé . Merci
Bonjour,
Le moteur monté d'origine sur le GibSea 38 était - je crois - un Perkins.
Ce premier moteur a été changé en 1997 (départ garantie le 9 mai 1997 pour le moteur actuel, comme indiqué sur le livret d'entretien/garantie) par Mécanique Yachting Caraïbes. Sa marinisation a été réalisée par la société Seenergie qui en 1997 maîtrisait parfaitement ce procédé (voir le site de Banik http://www.banik.org/Question%20R%C3%A9ponse/QRmoteur.htm ). J'ai la documentation et livret technique pour ce moteur.
C'est un Citroën XUD 45cv "increvable" qui démarre au quart de tour etr ronronne comme une horloge. Les éléments d'entretien (filtre, huile, courroie, etc.) se trouvent dans n'importe quel Norauto ou grande surface, et sont donc nettement moins chers que des produits Yanmar ou Volvo, par exemple...
L'horamètre indique 1753 heures, ce qui n'est pas grand'chose pour ce genre de moteur.
Le refroidissement se fait de façon indirecte, il y a un filtre à eau de mer, un coude antisiphon en point haut, un waterlock et un réservoir bec de cygne/antisiphon. L'ensemble a été monté avec sérieux et inspire confiance (me concernant en tout cas).
En ce qui concerne le traitement anti-osmose, la personne à qui j'ai acheté le bateau me l'avait assuré, mais sans facture ni date. Je suppose donc que c'est le précédent propriétaire qui l'avait effectué.
A noter que pour réaliser tous les travaux, le bateau a été à sec pendant plus de 18 mois et aucune bulle ou odeur de vinaigre, rien.
Malgré tout, avant la remise à l'eau, tout l'ancien antifouling a été proprement gratté, et trois couches de VCtar2 ont été posées en respectant les préconisations.
Sur ce point (et sur les autres), je suis donc tranquille et suis prêt à garantir l'absence d'osmose.
J'ai rénové entièrement ce bateau pour y transporter ma petite famille et il n'a jamais été question de le revendre, ce qui explique le soin apporté à sa rénovation et à son équipement. Si je suis actuellement décidé à le brader, il s'agit uniquement de raisons familiales qui n'ont rien à voir avec la qualité de ce bateau....
www.banik.org/Question%20R%C3%A9ponse/QRmoteur.htm
Prix en baisse...
est-il vendu ou non ?
merci d'avance
Hubert
Bonjour,
Cela fait quelques temps déjà que Schnaps est vendu !
Première visite, premier acheteur.
Vu le prix et l'équipement, je m'y attendais un peu...
Schnaps est donc vendu, un autre a pris sa place, àdécouvrir (bientôt) sur www.schnaps.fr