Détartrer le circuit eau de mer d'un moteur IB avec échangeur de t°
publié le 28 Septembre 2008 18:55
Bonjour
Pouvez vous m'indiquer comment procéder sans tringler les canalisations de l'échangeur de chaleur, c'est à dire en faisant
circuler une solution eau + détartrant en circuit fermé ?
Cordialement.
bonjour
facile
il suffit d'aller chez un plombier chauffagiste qui vendra quelques litres de liquide pro utilisé pour détartrer les
chaudières et chauffe-eaux
c'est étudié pour
cordialement
Suivant les conseils du bouquin sur les moteurs diesel de Loisirs Nautiques, j'utilise chaque année, au moment de la préparation
du moteur pour l'hivernage, de la lessive St Marc concentrée: je fais tourner le moteur 15 minutes avec l'échangeur plein de
lessive St Marc, puis je vide l'échangeur, trois fois successivement; ensuite je rince au moins 4-5 fois avec de l'eau
déminéralisée, pour éviter le dépôt de calcaire dans l'échangeur. Je suis chaque fois impressionné par la quantité de saloperies
qu'on extrait de l'échangeur.
Hello,
Bon sujet, qui m'intéresse diablement!
j'ai hâte de le savoir!
Merci par avance!
Thierry
http://www.lepetitmondedetroll.fr/topic/index.html
Je fais tourner le moteur 15minutes" Question:Si c'est en boucle, ça ne rince pas le circuit eau de mer? Si c'est le circuit moteur
avec l'antigel, pourquoi tant de cochoncetés chaque année? Sur les échangeurs que je connais, pour "tringler", il suffit, après
vidange dufluide, de desserrer les deux calottes- 2serflex- le faisceau sort aisément. Voyons la suite!
Sans tringler, zatizzekestion. Un détartrage à l'aveugle...le risque : trop ou trop peu. Un produiçt doux, compatible
éventuellement avec l'alu,il en faut assez pour remplir depuis le filtre à eau jusqu'au coude déchappement, sans certitude qu'un
tube bouché sera en contact avec le détartrant; et puis si on trouve une palette de pompe dans un tube,ça déplace le problème!
Ma question avait un but uniquement préventif car mon moteur ne chauffe pas. Je me permets de la reformuler. Existe-il un
moyen pour prévenir l'entartrage du circuit eau de mer (refroidissement indirect par échangeur). J'apprends au passage qu'en
détartrant le circuit eau douce (antigel) on récolte chaque année plein de saloperies, provenant des parties du moteur refroidies
par le fluide réfrigérant et des canalisations, durits par où il passe. Le bouquin de J-Luc PALLAS sur l'entretien des moteurs
(Edition "Loisirs Nautiques") le conseille effectivement, avec emploi de lessive St Marc. Bien. Je reviens à ma question: existe-il
un moyen de faire de même pour le circuit eau de mer, sans démonter l'échangeur de t° et sans tringler ses canelures ? En
d'autres termes, comment réaliser un circuit fermé, une boucle, pour le circuit eau de mer ? Quant au produit utilisé, Mat Chem
vend, semble-t-il, un produit adéquat ("détartrant thermique moteur avec indicateur coloré"), alors que d'aucuns préconisent un
mélange 20% HCL - 80% eau douce et d'autres encore de remplacer le HCL par de l'acide phosphorique, plus doux et surtout
passivant. Voilà où j'en suis de mes réflexions, sans avoir pour autant la réponse. Mais peut-être que le seul "bon" moyen est de
tringler l'échangeur. C'est d'ailleurs ce que conseille J-Luc PALLAS, précité. Bien cordialement.
Pour le circuit d'eau de mer, il n'y a pas de tartre car l'eau est toujours très froide, par contre il y a un dépôt de sel à
rincer à l'eau claire pour le dissoudre, c'est tout. Pour nettoyer le tartre des échangeurs, j'utilise avec succès de
l'acide phosphorique. je trouve un produit à base d'acide et de teinture d'iode qui sert à détartrer (et désinfecter) les
installation de traite des vaches. Ca s'appelle Iodorox et ça ne coûte pas cher du tout, je m'en sert aussi pour déjaunir ma
coque. On le trouve là ou les agriculteurs s'approvisionnent (magasins Point vert, coopératives etc...). Je glisse
l'échangeur dans un récipient cylindrique (fait avec un bout de tuyau de gouttière), met le produit en le diluant pour
moitié et laisse agir toute la nuit. Le lendemain, on ressort un échangeur comme neuf. Attention ça a tendance à mousser au
début de la réaction si on ne dilue pas assez.
C'est excellent Schooner!
Me reste à trouver ce produit en Grèce!!!!