Je n'ai pas entenduque des bonnes choses sur ROYAL PERFEKT, notamment sur le suivi de la fabrication après commande.
Intox ou réalité ? Une simple constatation que j'ai pu faire par moi-même au salon nautique de Paris en 2005 : le stand ROYAL
PERFEKT était quasiment vide de visiteur, tandis que celui d'ASMER (régulateur Beaufort) qui était un peu plus loin, était bourré
à craquer (et je suis passé plusieurs fois devant les stand). A méditer.

j'ai utilise avec bonheur un regulateur scanmar monitor sur mon ancien bateau et actuellement un Aries est monte sur le
nouveau,moins facile car la pale ne se replie pas aussi simplement.Les deux sont des servopendulum c'est a dire qu'ils
transmettent a la barre les indications de l'aerien par un systeme de poulies qui doit etre tres bien etudie.Il y a d'autres types de
regulateurs qui evitent tout ce cheminement.Sur le site windpilot.de il y a un article tres interressant sur le sujet.Finalement mon
experience est que c'est les frictions dans la transmission qui sont a eviter.

Si je peux te donner un conseil c'est de trouver un modèle d'une autre marque car ce type de régulateur est très fragile et
sous-dimensionné pour de grandes navigations. Le mien vient de casser par 2 fois et j'attends la pièce détachée donc pour la
3e fois. En effet l'inox est un métal tendre et au vu des efforts durant les navigations il a tendance à se fissurer et vous
avez toutes les chances de le retrouver au fond des océans (j'ai les photos pour ceux qui en douteraient). La fixation au
tableau arrière du bateau n'est pas non plus des plus fortes (vis de 6mm). Un modèle que je peux te conseiller est
l'hydrovane d'un fonctionnement simple d'une fixation au tableau solide et que l'on voit énormément sur les bateaux de
grande navigation de totes tailles. C'est ce type de régulateur qui aurait ma préférence si je devais en acheter un
actuellement.

Depuis 15 ans je confie la barre à mon monitor windwane; régulateur américain fabriqué à Sosalito en Californie. Je n'ai que du
bien à en dire et continue à lui faire confiance. Comme tout régulateur il demande un bateau bien équilibré.... mais ça c'est l'art
de la navigation!
Michel

petit cadeau sur les sites des fabriquants de regilateurs...il manque ASMER que l'on trouve en tapant BEAUFORT. Cliquez sur les
images et vous aurez les liens
bon vent

et voila une ruse qui permet d'utiliser son regulateur comme pilote
rebonvent

olivier

Perso je conseille le Wind Pilot Pacific +

Je l´appelle mon Jules... il le mérite bien... il ne m´a jamais trompée !

L´an passé en traversant sur le Brasil, un alternateur m´a lachée. Heureusement que je l´avais mon Jules... dépense
d´energie ZÉRO ! Mon pilote électrique s´étant avéré définitivement trop faible pour mon dix tonnes... et trop gourmand
surtout.

Des fois c´est á n´y rien comprendre, quand il est bien réglé, bien enclanché, meme sans vent il continue d´assumer et le
bateau avnce !

Autre expéreince récente :
Il y a quelque temps, juste en arrivant quelque part sous Rio de Janeiro, le cable de mon timon a laché !
La trouille de ma vie... un bateau non manoeuvrant dans les mains, je le souhaite á personne !

Beh le Wind a assumé avec son timon (c´est vraiment un timon de secours qu´il a ce Wind !) et j´ai jeté la pioche sans dégats.
Bon... d´accord... j´étais par miracle dans un coin assez abrité, mais n´empeche que... suis pas sure que j´aurais pu m´en
sortir aussi facilement sans lui !
Parceque, bien sur, la barre de secours était planquée je-ne-sais-où en fond de cales (chose à ne jamais faire... depuis je le
sais !)

Tout ca aussi pour dire qu´il faut bien choisir son Jules !

Sophie S/Y Enomis

PS : Je n´ai aucune action chez Wind Pilot Pacific... que vous pouvez Z´yeuter sur Google
Sophie S/Y Enomis

j'ai un royal perfect depuis 4 ans et navigué avec environ 5000miles. à toutes les allures et une traversee du golfe de gascogne
plein vent arriere en 2005 force7. remarquable. ET à toutes les allures. quant à dire qu'il est fragile, c'est stupide . la
construction est pa rfaite et les pignons en bronze. LA fixation au tableau AR se fait par 4 boulons de 10
Le windpilote est un bon matériel mais en aluminium de fonderie.S'il casse, ça se répare mal et en tous cas pas partout.
L hydrovane est destiné au bateau de 10 à11M. Au fait, le mien fait 12,70M.

Juste pour faire un petit commentaire...

Il y a des "Jules"... disons donc des Wind Pilots... des régulateurs d´allures si vous préferez, avec lesquels on peut faire un tour
de la Méditerranée... d´autres un tour d´Europe... d´autres un tour de l´Atlantique... et ceux avec lesquels on peut
s´embarquer les Zýeux fermés (enfin presque...) pour un tour du monde !

A chacun de déterminer ses désirs et ses besoins avant d´investir... et ne pas faire à l´économie !

Bons vents
Sophie S/Y Enomis

J'ai un ASMER/BEAUFORT. Il barre bien au près et près bon plein, force 3 à 4. Bon, mais si je le débranche et que je suis
bien réglé, mon canot marche tout seul... pas d'exploit donc ; pour le reste, il y a plein à dire et à faire. Cà fait 2 ans
que je change et déplace les poulies, les angles de tire, les points d'ancrage sur la barre, etc... Je ne désespère pas d'y
arriver cette année. J'ai aussi acheté un bout en spectra, histoire d'être sûr que le bout soit hors de cause.
J'ai passé des heures à le régler, à le re régler et le re re régler. En fait, certaines de mes navigations n'ont eu que
pour but le réglage du régulateur. Ce n'est pas vraiment ce qu'on attend d'un régulateur. On doit le mettre ... et
l'oublier, non ? ou presque...
J'avais eu ASMER au tél, et il m'avait gentiment proposé de le régler. Pb : je suis ds le nord et eux à la Rochelle ;
Pourtant, je suis convaincu qu'un régulateur, c'est le top ; j'avais eu un ATOMS sur mon précédent bateau et j'en étais
vraiment content. D'où ma déception. N'oublions pas le prix également : 2300 Euros, pour faire le boulot d' un sandow à 10
euros !

Bonjour, moi aussi je suis un adepte du Windpilot, 17.000 miles en 3 ans entre Ecosse et Spitsberg, entre Norvège et Groenland.
Je n'ai jamais barré (je voyage en solitaire), j'ai eu de 1 à 10 Beaufort, rien n'a souffert, rien ne s'est usé. Je prépare
maintenant l'étape suivante, le Grand Sud. Une chose est sûre, je ne pars pas sans mon Windpilot! Et moi non plus je n'ai pas
d'action là-bas.

PS : tous les voiliers de voyage que j'ai rencontré en étaient équipé.

Bon vent

Michel

www.lamisericorde.free.fr

BONJOUR A TOUS Mon regret est que l'ATOM ne soit plus construit je l'utilise depuis 25 ans plus de50000 miles en fait
certainement beaucoup plus je collectione les pieces detachee afin de le maintenir en etat avec le peur q'une piece irrenplacable
casse et sonne le glas de son efficacitee pour information je l'asservi avec un simple pilote de barre franche et le resultat est
irreprochable consomation tres reduite et cap tres preci avec un bateau de 12 ;5 tonnes qui remetra cette fabrication en
routeCHRIST

Bonsoir à tous,
Plus haut, je vous avais fait part de mes difficultés à utiliser mon régulateur Beaufort construit par ASMER.
Et bien, depuis, je l'ai renvoyé chez ASMER. Ils ont fait les modifications nécessaires, afin que je puisse bénéficier des
améliorations certainement tirées de leur expérience. Et ceci gracieusement !
Je suis sorti le week end dernier pour faire quelques essais. Celui ci a parfaitement fonctionné tout de suite. Sensible, précis,
rapide... je suis très impressionné. Je tenais à souligner ici le sérieux de cette entreprise.
Salutations nautiques
Chris