Pas connes et en plus elles connaissent l'aurtografe, la ponctuacion et l'akcentuacion!

Comme je l'ai déjà développé dans d'autres fils, je ne suis pas d'accord de stigmatiser les éventuelles fautes d'orthographe ou de syntaxe qui apparaissent ça et là dans les interventions :

1/ le forum STW n'est pas une épreuve d'orthographe : il est là pour que soient partagées les différentes expériences ou connaissances des navigateurs, indépendamment de leur formation initiale.

2/ tout le monde n'a pas eu la chance (je souligne la chance) de faire des études à la hauteur de ses ambitions, et surtout de les avoir faites à une époque où l'orthographe et le français en général étaient des matières presque éliminatoires : il suffit de lire la presse actuelle pour constater, malheureusement, que cet aspect a été perdu de vue.

3/ stigmatiser les fautes présente le risque que certains, qui pourraient ressentir une certaine honte, s'abstiennent de poster de peur du ridicule ; et ainsi la communauté des navigateurs serait privée de récits et d'expériences de premier plan.

Alors, et mon message s'adresse à tous, cessez SVP d'intervenir sous l'angle du bon français.

Danielloui a écrit :
:
...ainsi la communauté des navigateurs serait privée de récits et d'expériences de premier plan.

 Dans ce cas précis, récit et expérience de premier plan ?
Gaston, voilier Kendalc'h

Pour les fautes d'orthographe, c'est impressionnant celles que l'on peut faire avec l'ordinateur.

A chaque relecture on s'aperçoit de fautes évidentes que l'on aurait pas faites en écrivant à la main

Pour l'histoire, je l'ai bien aimée et trouvée drôle; 

sans plagier personne: merçi pour ce moment

Ahunuivoile a écrit :
2 blondes stagiaires dans une petite societe maritime ont pour tache de mesurer la hauteur d'un mat
elles se rendent donc au mat ave échèlle et ruban a mesurer et tour a tour , elles tombent de l'échelle ,ou laisse tombé le ruban a mesurer,
un ingénieur passe par là et voit ce qu'elles essaient de faire,
d'un geste moqueur , il met le mat a terre ,a l'orizontale et le mesure de bout en bout
ildonne la mesure a une des blondes puis il s'en va
apres que l'ingénieur soit parti, celle ayant reçu les mesures se tourne vers l'autre blonde et dit en riant:
ça c'est bien un ingénieur, nous cherchons la hauteur et il nous donne la longueur quel con!

pas si connes les blondes, voyez pourquoi......

 Bonjour à toutes et à tous,
Et si le problème à résoudre était : Trouver les formules permettant de connaitre la hauteur d'un mât sous tension à partir de sa longueur horizontale sur appui continu ?
Bien cordialement

Kv33 a écrit :
 Bonjour à toutes et à tous,
Et si le problème à résoudre était : Trouver les formules permettant de connaitre la hauteur d'un mât sous tension à partir de sa longueur horizontale sur appui continu ?
Bien cordialement

Just for fun : La hauteur du mat ne varie pas beaucoup avec la tension du gréement.  Par contre la hauteur du mat est très différente de sa longeur : elle est égale à sa longueur plus la hauteur (par rapport à l'eau) de son point d'appui sur le pont, et parfois égale à sa longeur moins la profondeur (par rapport à l'eau) du point d'appui sur la carène quand c'est un mat traversant

Danielloui a écrit :
Comme je l'ai déjà développé dans d'autres fils, je ne suis pas d'accord de stigmatiser les éventuelles fautes d'orthographe ou de syntaxe qui apparaissent ça et là dans les interventions :

1/ le forum STW n'est pas une épreuve d'orthographe : il est là pour que soient partagées les différentes expériences ou connaissances des navigateurs, indépendamment de leur formation initiale.

2/ tout le monde n'a pas eu la chance (je souligne la chance) de faire des études à la hauteur de ses ambitions, et surtout de les avoir faites à une époque où l'orthographe et le français en général étaient des matières presque éliminatoires : il suffit de lire la presse actuelle pour constater, malheureusement, que cet aspect a été perdu de vue.

3/ stigmatiser les fautes présente le risque que certains, qui pourraient ressentir une certaine honte, s'abstiennent de poster de peur du ridicule ; et ainsi la communauté des navigateurs serait privée de récits et d'expériences de premier plan.

Alors, et mon message s'adresse à tous, cessez SVP d'intervenir sous l'angle du bon français.

 Moi gé u la chanse daler à l'ecolle a une epoke ou s'étais sérieu lortografe et je di merci a mes instituteur.

Mm72 a écrit :

Danielloui a écrit :
Comme je l'ai déjà développé dans d'autres fils, je ne suis pas d'accord de stigmatiser les éventuelles fautes d'orthographe ou de syntaxe qui apparaissent ça et là dans les interventions :

1/ le forum STW n'est pas une épreuve d'orthographe : il est là pour que soient partagées les différentes expériences ou connaissances des navigateurs, indépendamment de leur formation initiale.

2/ tout le monde n'a pas eu la chance (je souligne la chance) de faire des études à la hauteur de ses ambitions, et surtout de les avoir faites à une époque où l'orthographe et le français en général étaient des matières presque éliminatoires : il suffit de lire la presse actuelle pour constater, malheureusement, que cet aspect a été perdu de vue.

3/ stigmatiser les fautes présente le risque que certains, qui pourraient ressentir une certaine honte, s'abstiennent de poster de peur du ridicule ; et ainsi la communauté des navigateurs serait privée de récits et d'expériences de premier plan.

Alors, et mon message s'adresse à tous, cessez SVP d'intervenir sous l'angle du bon français.

 Moi gé u la chanse daler à l'ecolle a une epoke ou s'étais sérieu lortografe et je di merci a mes instituteur.

 Bonjour .
Moi aussi comme toi . Mais hélas toujours pas capable de faire une ligne sans faute , malgré les heures d'étude supplémentaire gratuites  de mon maitre d'école . Alors je suis devenu un manuel .....il en faut

Bonne journée

Robert_1 a écrit :

Kv33 a écrit :
 Bonjour à toutes et à tous,
Et si le problème à résoudre était : Trouver les formules permettant de connaitre la hauteur d'un mât sous tension à partir de sa longueur horizontale sur appui continu ?
Bien cordialement

Just for fun : La hauteur du mat ne varie pas beaucoup avec la tension du gréement.  Par contre la hauteur du mat est très différente de sa longeur : elle est égale à sa longueur plus la hauteur (par rapport à l'eau) de son point d'appui sur le pont, et parfois égale à sa longeur moins la profondeur (par rapport à l'eau) du point d'appui sur la carène quand c'est un mat traversant

 Bonjour Robert_1, bonjour à toutes et à tous,
Il me semble que tu sors du problème tel que je croyais l'avoir posé. Quand tu dis que la hauteur du mât sous tension ne varie pas beaucoup, c'est une notion subjective que tu exprimes alors qu'une formule mathématique te donne un résultat juste ou faux en fonction des facteurs choisis.
Quand tu règles la quête du mât, tu modifies la hauteur projetée de celui-ci sur un plan vertical, c'est un fait objectif qui peut se calculer et en fonction de sa limite de flexibilité t'alerter.
Bien cordialement

Bonjour à toutes et tous,

Voilà longtemps que je n'ai pas trainé sur les pontons de STW et j'ai été un peu "surprise" par ce sujet premier sujet, il semblerait que raconter des blagues sexistes et pas particulièrement drôles soit accepté mais faire des remarques sur l'orthographe et la syntaxe de la personne qui les raconte ne soit pas admissible ???  Mais il parait que si les hommes aiment tant les blagues sur les blondes c'est que ce sont les seules qu'ils comprennent ... Au fait il fait comment le gars pour demater tout seul ?

Pour ce qui est de la hauteur du mat, je ne pense pas qu'il soit possible d'avoir une formulation analytique simple, car c'est un problème de "petites déformations mais grands déplacement" ce qui ne permet l'utilisation des formulations type RdM existantes pour les poutres par exemple. Même une approche par simulation numérique nécessite des calculs itératifs qui nécessitent de prendre en compte le profilé du mat mais également les positions relatives des points d'attache du gréément et bien sur du matériau (pas simple si c'est du composite). Par ailleurs, la problématique est plus de s'assurer du non flambage du mat que de sa résistance élastique.

Bonne nav à toutes et tous.
Adeline

Robert_1 a écrit :

Kv33 a écrit :
 Bonjour à toutes et à tous,
Et si le problème à résoudre était : Trouver les formules permettant de connaitre la hauteur d'un mât sous tension à partir de sa longueur horizontale sur appui continu ?
Bien cordialement

Just for fun : La hauteur du mat ne varie pas beaucoup avec la tension du gréement.  Par contre la hauteur du mat est très différente de sa longeur : elle est égale à sa longueur plus la hauteur (par rapport à l'eau) de son point d'appui sur le pont, et parfois égale à sa longeur moins la profondeur (par rapport à l'eau) du point d'appui sur la carène quand c'est un mat traversant

Avec cette formule, un bateau coulé pourrait avoir une hauteur de mat négative...

Sirusse a écrit :

Robert_1 a écrit :

Kv33 a écrit :
 Bonjour à toutes et à tous,
Et si le problème à résoudre était : Trouver les formules permettant de connaitre la hauteur d'un mât sous tension à partir de sa longueur horizontale sur appui continu ?
Bien cordialement

Just for fun : La hauteur du mat ne varie pas beaucoup avec la tension du gréement.  Par contre la hauteur du mat est très différente de sa longeur : elle est égale à sa longueur plus la hauteur (par rapport à l'eau) de son point d'appui sur le pont, et parfois égale à sa longeur moins la profondeur (par rapport à l'eau) du point d'appui sur la carène quand c'est un mat traversant

  Avec cette formule, un bateau coulé pourrait avoir une hauteur de mat négative...

 
En pratique, ce qui compte dans la notion de "hauteur" du mat, c'est le tiran d'air, et donc pour un bateau c'est sa hauteur de mat par rapport à la ligne d'eau lège du bateau pour être certain d'avoir le "pied du pilote" (dans l'air et pas dans l'eau) quand on passe sous la grue de la darse ou sous un pont.

Addy a écrit :
Bonjour à toutes et tous,

Voilà longtemps que je n'ai pas trainé sur les pontons de STW et j'ai été un peu "surprise" par ce sujet premier sujet, il semblerait que raconter des blagues sexistes et pas particulièrement drôles soit accepté mais faire des remarques sur l'orthographe et la syntaxe de la personne qui les raconte ne soit pas admissible ???  Mais il parait que si les hommes aiment tant les blagues sur les blondes c'est que ce sont les seules qu'ils comprennent ... Au fait il fait comment le gars pour demater tout seul ?

Pour ce qui est de la hauteur du mat, je ne pense pas qu'il soit possible d'avoir une formulation analytique simple, car c'est un problème de "petites déformations mais grands déplacement" ce qui ne permet l'utilisation des formulations type RdM existantes pour les poutres par exemple. Même une approche par simulation numérique nécessite des calculs itératifs qui nécessitent de prendre en compte le profilé du mat mais également les positions relatives des points d'attache du gréément et bien sur du matériau (pas simple si c'est du composite). Par ailleurs, la problématique est plus de s'assurer du non flambage du mat que de sa résistance élastique.

Bonne nav à toutes et tous.
Adeline

 Bonjour Adeline .

Alors là je crois que tu vas réveiller le brave cousin et ça va etre la fête sur le forum .

Addy a écrit :
Bonjour à toutes et tous,

Voilà longtemps que je n'ai pas trainé sur les pontons de STW et j'ai été un peu "surprise" par ce sujet premier sujet, 
... Au fait il fait comment le gars pour demater tout seul ?

Bonne nav à toutes et tous.
Adeline

 Bonjour Adeline

Pour demater seul plusieurs solution

1 ere rapide et efficasse . ....La Tronçonneuse     

La 2 ième * . Il met son bateau sous un pont , monte sur le pont ,accroche sont mat , puis le redescend et le couche sur sont pont .(opération souvant faite pour remonter hiverner mon bateau sur l'erdre a nantes )

3 ième  *. Il place sont bateau entre deux bateaux , accroche deux drisses dans les barre de fleches , souleve ,puis alonge sont mat sur le pont .( opération réaliser plusieurs fois lors du cyclone Luis )

***  explications simples et non détailer

Bonnes vavigations a toutes zé a tousse

Coyote a écrit :

3 ième  *. Il place sont bateau entre deux bateaux , accroche deux drisses dans les barre de fleches , souleve ,puis alonge sont mat sur le pont .( opération réaliser plusieurs fois lors du cyclone Luis )

 Et les  deux derniers bateaux, ils font comment pour démater avant le cyclone ???  

Lobsterman a écrit :

Coyote a écrit :

3 ième  *. Il place sont bateau entre deux bateaux , accroche deux drisses dans les barre de fleches , souleve ,puis alonge sont mat sur le pont .( opération réaliser plusieurs fois lors du cyclone Luis )

 Et les  deux derniers bateaux, ils font comment pour démater avant le cyclone ???  

 Les derniers ,subissent la loi de la nature

Non , seulement mal exprimer , c'était apres le cyclone , l'entraide entre les gens , et les pleins de petits trucs pour sans sortir .

Bonnes journée et bien de belles navigations

Pour trouver la hauteur du mat on y arrive très facilement en utilisant un sextant. Ce sont les bases même de la navigation c'est de cette fa façon que l'on calcule la distance d'un amer, si on connait sa hauteur.
Mais qui de nos jours utilise un sextant? certains semblent avoir oublié son existence.
Aline

Fil assez sidérant et novateur :

D'habitude, un fil sérieux dérive souvent vers la galéjade : c'est rafraîchissant et ça amuse tout le monde

Là, au contraire, on est parti d'une plaisanterie, et certains adeptes du premier degré ont tranformé la question en une suite de solutions, plus techniques les unes que les autres.

Chapeau pour cette évolution de STW !

Quant au sujet de la blague sexiste, peut-être...    pour certaines intégristes du respect du sexe ; mais convenez que pour les blagues belges, par exemple, cela fait longtemps que les Belges ne s'offusquent plus.

Danielloui a écrit :

Quant au sujet de la blague sexiste, peut-être...   

Mais le sujet original n'était pas du tout une blague sexiste

A contraire, la blague initiale se payait la tête d'un ingénieur sexiste qui se croyait plus malin que deux blondes, alors que les deux blondes avait bien compris que l'important n'est pas la longueur du mât, mais l'altitude de son sommet

Enfin c'est comme cela que je l'ai compris !

On va, de toute façon, rétablir l'équilibre :

Savez vous pourquoi les blondes ont des bleus tout autour du nombril?

Non?

parce que les blonds aussi sont cons !

PS : J'ai le droit de la raconter : Je suis blond depuis 58 ans!

où l'on voit bien que l'ingenieur est un âne .......
c'est lui qui a donné la hauteur du mat

JF

retaper l'adresse , ça ne passe pas en direct !?

https://www.youtube.com/watch?v=C-a9OTUolWs

https://www.youtube.com/watch?v=C-a9OTUolWs

Je ne sais pas si j'ai le droit de la raconter.

Depuis longtemps une famille Grecque est invité chez des cousins Grecs aux USA.

Finalement ils arrivent aux USA,

Le cousin fait le tour de ses propriétés .

Mon appartement dans le quartier le plus cossu 250m2.

Comment as-tu fait ?

Je suis un ami du Maire. J'ai construit les écoles ,j'ai gratté 10%

Le lendemain

Voilà mon ranch !

Comment as-tu fait.

Le sénateur est un ami. J'ai construit l'aéroport ,on s'est prit 10% dans la poche

Le lendemain regarde mon yacht.

Comment as-tu fait ?

Le Président est un ami J'organise sa campagne,10% dans la poche.

Les cousins sont éblouis, ils retournent à Athénes en invitant les cousins des USA.

Les cousins Américains rendent visite.

Dans le plus chic quartier d?Athènes une villa superbe.

Comment as-tu fait ?

C?est simple regarde par la fenêtre l?autoroute.

Quelle autoroute ?

100% dans la poche mon Ami.