j'embarque
publié le 10 Novembre 2014 09:40
J'arrive à bord de STW.
A la coupée j'en profite pour saluer tous les matelots.
J'ai eu l'occasion de faire de la voile et plus rien depuis 11 ans. A 59 ans j'ai décidé de m'y remettre en achatant un voilier. C'est fait : un Evasion 32 de 77 équipé d'un Perkins 4108, basé actuellement à Marseille.
Mon premier problème sera de le convoyer vers la maison (Calvi)... Trouver une fenêtre météo correcte etc...
Mon deuxieme soucis sera de l'assurer correctement dans l'urgence j'ai choisi la Macif qui ne m'a proposé qu'une RC pour 30€ et à ce prix je ne suis pas assuré de grans chose.... j'ai de gros doute.
Le navire est bien équipé : un sondeur, un speedo, un GPS couplé à un pilote autoelm 4000, un radar, une vhf navicon AIS et ASN.
Bien sûr j'ai commandé une survie +6N -24 pour 6 pax.
Les voiles sont en bon état, le moteur ainsi que le navire ont été révisés par le pro à qui je l'ai acheté. (ce n'était pas un dépôt vente mais une reprise du proprio précédent qui est passé au moteur.
A partir de là je suis prêt à tout entendre en terme de conseils s'agissant de ma nav, de la période, de la fenêtre météo d'une part, ainsi que de l'assurance à revoir et avec qui? d'autre part.
Merci d'avance et pardon si je me suis trompé de carré pour poser ces questions.
cordialement
PS : si des matelots habitent la Balagne, merci de me faire coucou.
l'Arpette de Calendal
A la coupée j'en profite pour saluer tous les matelots.
J'ai eu l'occasion de faire de la voile et plus rien depuis 11 ans. A 59 ans j'ai décidé de m'y remettre en achatant un voilier. C'est fait : un Evasion 32 de 77 équipé d'un Perkins 4108, basé actuellement à Marseille.
Mon premier problème sera de le convoyer vers la maison (Calvi)... Trouver une fenêtre météo correcte etc...
Mon deuxieme soucis sera de l'assurer correctement dans l'urgence j'ai choisi la Macif qui ne m'a proposé qu'une RC pour 30€ et à ce prix je ne suis pas assuré de grans chose.... j'ai de gros doute.
Le navire est bien équipé : un sondeur, un speedo, un GPS couplé à un pilote autoelm 4000, un radar, une vhf navicon AIS et ASN.
Bien sûr j'ai commandé une survie +6N -24 pour 6 pax.
Les voiles sont en bon état, le moteur ainsi que le navire ont été révisés par le pro à qui je l'ai acheté. (ce n'était pas un dépôt vente mais une reprise du proprio précédent qui est passé au moteur.
A partir de là je suis prêt à tout entendre en terme de conseils s'agissant de ma nav, de la période, de la fenêtre météo d'une part, ainsi que de l'assurance à revoir et avec qui? d'autre part.
Merci d'avance et pardon si je me suis trompé de carré pour poser ces questions.
cordialement
PS : si des matelots habitent la Balagne, merci de me faire coucou.
l'Arpette de Calendal
salut , bienvenu dans le monde des plaisancier, tu viens de vivre le1er plus beau jour d un marin en achetant un bateau , le 2iem tu le vivra le jour ou tu le revendras, je plaisante ;
en ce qui concerne tes questions , l assurance: une rc c est bien , c est le mínimum si tu veut plus tu va voir un courtier, si posible specialise marine , il y en a Marseille il te demandera une expertise et t assurera en fonction dela valeur que lui aura donner ce dit expert ,
en ce qui concerne ta nav marseille calvi , c est pas bien complique , tu met l aplication meteo consult sur ton telephonne et tu trouve une fenetre favorable quand tu est pret a partir , il y a a peut pres 150 miles c est faisable en 24 a 28 heures , trouve toi un equipier sur ce site ou un autre
je suis moi meme dispo si tu veut
bon vent
Bienvenue à bord!
Pour ton assurance tu peux consulter le site "assurance" de STW, tu auras une estimation gratuite qui n'engage pas. Je viens de changer d'assurance par ce moyen et j'en suis satisfait.
Bonjour et bien venu a bord
Bonjour t bienvenu dans cette drôle de peuplade des propriétaires de bateau. Pour l'assurance, STW était de bon conseil à l'époque où Philippe Boyer était le responsable de la dite commission. Je suis passé par lui pour assurer mon bateau et n'ai pas eu de souci, mais pas de sinistre non plus. Maintenant, je ne sais pas. Il y aura, probablement, des avis sur le forum à ce sujet. Je sais que Philippe Boyer a monté son cabinet. Vous pouvez toujours le contacter : ph.boyer@grand-large.eu
Bonnes navigations
Jean-Pierre
plein de fils sur HEO sur la traversée vers la Corse... plus ou moins pertinents!. Bien sûr en ce moment c'est pas la bonne période pour traverser. Il va falloir être patient sur la fenêtre météo pour choisir le bon moment de partir... et bien se couvrir pour la nuit en mer. Prend un ou deux équipeirs de confiance pour t'aider.
J'ai fais un petit post pour préparer cette première traversée. regarde le lien en dessous.
bonne navigations
captain kradok II
http://captainkradok.blogs.stw.fr/archive/2014/10/28/conseils-pour-une-premiere-traversee-vers-la-corse-9218.html
Bonsoir à tous merci pour vos conseils.
merci en particulier à captain Kradok pour son lien web que je viens de consulter. Précision : je dois faire un aller simple car je convoye CALENDAL, mon premier bateau, très récemment acheté à marseille, en cours de rattachement au quartier de Bastia et devant prendre ses pénates à Calvi, là où j'habite.
Il s'agit de ma seconde traversée dans ce sens. La première date de juillet 2003 de ste maxime à calvi.
Merci aussi à Harvest pour son éventuelle disponibilité... si jamais je te rappelerai... Pour l'heure j'attends la réponse de deux équipiers mieux aguerris que moi. Deux amis dont l'un est un Officier de la Marmar (pas voileux pour autant) et son fils très sportivement voileux et régatier.
Je prévois de quitter MRS pour 7 à 8 heures de Nav de jour jusqu'à TLN à deux et au moteur, histoire de m'accoutumer à la nav cotière et au pilote auto (4000) ainsi qu'au radar et à l'AIS. Nuitée à TLN et récupération du fils qui débarquera de la Corsica ferries pour embarquer à bord de Calendal dès le matin du second jour.
De TLN nous partirons en équipage à trois avec, si le vent favorable le permet, une Nav à voile au moins durant une petite dizaine d'heure. Dès la nuit nous serons au moteur par quart de deux heures chacun et en calculant une moyenne de 5 noeuds, et en comptant large, j'envisage de naviguer durant 28 heures entre TLN et Calvi. (soit : 135 nautiques environ.)
En quittant MRS un vendredi vers midi, et en y passant la nuit, le départ de TLN samedi au plus tôt (07.00 alpha) nous devrions arriver à Calvi avant midi le Dimanche.
Maintenant il me faut effectivement trouver ma fenêtre météo. Je vais aussi essayer de me trouver un NAVTEX d'occasion, d'ici là, histoire d'avoir la météo en mer.... quoique une fois parti en plein milieu, à part continuer je ne vois pas d'autre solution.
Si mes deux amis me confirment leur venue cela devrait aller. Seul bien sûr, je ne le ferai pas, car je ne suis pas assez expérimenté et j'en ai conscience. Aussi parce que j'estime que tout peut arriver à bord, à tout moment. Enfin, je ne suis pas un surhomme, au total si tout va bien je m'attends à 35 heures de nav... il faut bien dormir et se reposer.
J'envisage le convoyage pour le vendredi 5 décembre, si la météo n'est pas bonne ce que je pense pouvoir déterminer à j-3 ou j-4 (théorique), alors je devrai reporter vers le week-end suivant.
Merci encore à tous ceux qui pourrons confirmer ou infirmer cette perspective. Vos conseils seront les biens venus et si quelques matelots devaient partir dans le même sens à cette période, nous pourrions peut-être faire la nav en convoi.... sans pour autant dépasser les 5 noeuds, vitesse que je ne suis pas certain de pouvoir dépasser avec l'Evasion 32.
Bien cordialement à tous,
l'Arpette de CALENDAL
Bons vents ,mer belles ,et pleins de belles aventures
j'abonde dans l'idée du précédent matelot.
surtout si tu n'as pas navigué depuis 11 ans, fais donc du cabotage jusque Antibes, mouille autant que tu peux, histoire de te refaire la main.
Pour la météo: METEOCIEL ou PASSAGE WEATHER mais en hiver ce n'est pas la meilleure période. Bon vent tout de même.
EO
Bonjour à tous,
Merci aux deux derniers matelots contributeurs.
mon seul souci est que je ne dispose que de très peu de temps pour faire la traversée. Mais, comme je le précisais, je serai accompagné de deux marins aguerris dont l'un est OFF de la Mar-Mar.
J'espère que tout se passera bien.
Pour purmalt, Pace salute et si tu viens à Calvi contacte moi.
A+
l'arpette de calendal
Bonjour à tous, ceux en particulier qui ont bien voulu posté par rapport à mes premières interrogations.
Je devais faire le convoyage au depart de marseille pointe rouge vendredi 5 au matin. Jusqu'à 08.00 local, deux météo france et lama se contredisaient à 11.00 elles se mettaient à peu près d'accord.
J'ai fais quelques ronds dans l'eau, cela secouait déjà pas mal.
J'allais devois affronter au départ de Porquerolles une météo donnant sur les 24 heures.. :
vent venant NNE force 7 et houle même sens à creux de 4 mètres. Une visibilté pouvant tomber à 2 nautiques. Volià ce que prévoyait la météo sur le site lama (italien).
J'ai pris donc la décision peu courageuse ais plus sage de rentrer en ferry sur la corse. laissant mon Evasion 32 à quai pour encore une durée indéterminée jusqu'à la prochaine fenêtre.
Dommage, mais je pense que c'était la meilleure solution.
En théorie, une pilotine devait quitter marseille pour calvi 24 heures après moi, cela l'amenait à me doubler vers 13 à 15 heures la samedi. soit à 5 à 8 heures avant mon arrivée prévue. Mais dans la pratique les conditions météo n'ont pas permis cette traversée. Donc vendredi matin je me savais seul quoi qu'il en fut.
La vedette de la SNSM de St Florent a eu un grave incendie, celle de calvi a subi une avarie de barre qui la rend inutilisable.
Cela fait beaucoup de points négatifs.
On ne saura jamais si j'ai pris la Bonne Solution... mais c'est celle qui m'est apparue comme étant la moins périlleuse, la moins risquée : reporter le convoyage.
Voilà pour les news que je me devais de vous donner, à vous les matelots qui avaient bien voulu me conseiller lors de nos derniers échanges.
Il me reste à trouver une fenêtre.... et j'espère que mon équipage sera dispo la prochaine fois également.
A bientôt de vous lire à tous.
Amicalement
L'arpette de Calendal
salut,
je trouvais que le fil de ton poste prennais vraiment un cour tres alarmiste et que personne ne ramenais "le probleme" de ta traversée a sa juste place a sa voir une traversée some toute tres banal, rapide ,et facile a anticiper au point de vue meteo ,et la cça y etait tu etait pres super pres .... et tu choisi la pire fenetre meteo du mois voir du trmestre , je sais j y etais ...mais dans la baie de bandol et ont voyait bien que ca bastoné "dehors" situation archi prevus et tu te met dedans ,enfin presque, le we prochain ? pas sur , trouve des gens sur place dispo quand la meteo será bonne et sur une semaine ont trouve toujours une fenetre ,et au pire de l ouest qui monte plus que prevus tu est au portant et ça vas plus vite , et pourquoi dans des bonne conditions prevoir d affalé et de mettre le moteur ? parce qu ilfait nuit? non un voilier marche toujour mieu a la voile ,pourquoi repoussé les experiences ? aller quand faut y aller faut y aller , les bistot sont trop plein de "marin " faut laisser la place tiens nous au courant , ça fait comme un petit feuilleton
Petite précision pour le post d'harvest dont j'apprécie l'intervention. La météo france me donnait un créneau favorable avec fenêtre étroite mais réalisable... cela a changé entre temps j'ai eu le site lama qui m'indiquais bien avant météo france que cela risquait d'empirer...
Où j'ai su de manière certaine que cela n'irait plus c'est à partir de la dernière mise à jour sur le site : lamma rete toscana vers 00.05 vendredi. A cette heure là mes coéquipiers était déjà dans le pascal Paoli pour Marseille. Il ne me restait que deux alternatives :
1 y aller, ce que préconisait le plus voileux des trois et aussi le plus jeune (18 ans) mais remarquable et impressionnant à la manoeuvre, mitigé l'autre coequipier, bon navigateur, et moi le patron du bateau avec mon expérience vieille comme celle d'un cheval sur le retour.
2 s'abstenir car il devenait urgent d'attendre.
j'ai chois la 2, le courage est une chose, la certitude mesurée d'y arriver en est une autre.
Comme je le dis à mes enfants : la mission première c'est d'arriver... entier.
cette mission là possédait trop d'incertitudes
A +
l'arpette de Calendal
bonjour
j'ai un ami voileux calvais dispo pour ce genre de traversée
je pense que cela l'interesserai pour rentrer du continent après les fêtes
www.forain-des-mers.fr
il faut sauver le matelot calendar