HUILE MOTEUR
publié le 21 Août 2014 10:07
Mon bateau est équipé d'un YANMAR 54cv de 2010, j'ai posé la question de savoir si je pouvais mettre de l'huile synthétique (5w30) lors de la vidange de mon moteur.
Il me semble que ces huiles permettent à nos véhicules terrestre une longévité accrue et un espacement des vidanges.
Le mécano (CHATELAIS LEGAL à ST MALO) me répond qu'il ne faut surtout pas mettre de l'huile synthétique dans un moteur marin et à la question du pourquoi il me répond "parce que" sans autre développement.
Quelqu'un est il en mesure de m'expliquer pourquoi un moteur moderne fusse t il marin ne peut accepter une huile synthétique?
J'aimerais comprendre.
Michel
Il me semble que ces huiles permettent à nos véhicules terrestre une longévité accrue et un espacement des vidanges.
Le mécano (CHATELAIS LEGAL à ST MALO) me répond qu'il ne faut surtout pas mettre de l'huile synthétique dans un moteur marin et à la question du pourquoi il me répond "parce que" sans autre développement.
Quelqu'un est il en mesure de m'expliquer pourquoi un moteur moderne fusse t il marin ne peut accepter une huile synthétique?
J'aimerais comprendre.
Michel
La question n'est pas : synthétique ou NON
la question est la viscosité : 5W30 n'est pas adapté pour remplacer une préconisation ordinaire pour diesel : 30W40 assez ordinairement
la 5W30 serait vraisemblablement trop fluide et pas adaptée aux jeux fonctionnels du moteur ; or la mécanique, c'est les jeux !
Je veux bien mais, quand j'ai posé la question je n'ai pas parlé de la viscosité mais de l'huile synthétique.
Par ailleur il me semble que plus l'huile est fluide plus sa capacité à lubrifier les endroits les plus difficiles est grande, non?
1/ l'énoncé de votre question mentionne bien que vous aviez envisagé l'huile 5W30 ??
2/ Votre interprétation de la lubrification est erronée : les jeux, en mécanique, sont comblés par un film d'huile, qui isole les éléments métalliques entre eux ; l'épaisseur de ce film d'huile est directement fonction de la viscosité (à froid et à chaud) : une huile plus fluide ne remplit pas intégralement les jeux mécaniques puisqu'elle s'écoule plus vite.
Par ailleurs, s'agissant d'un moteur, le jeu piston-cylindre et les segments racleurs sont étudiés pour une certaine viscosité de l'huile ; si l'huile est plus fluide, le segment racleur va en laisser passer plus, d'où une consommation augmentée
Ok, merci pour cette explication. D'un autre coté une huile synthétique est toujours plus fluide qu'une huile minérale.
Dans ce cas il est étonnant que les constructeurs de moteurs marins ne se soient pas adaptés.
Nos véhicules terrestre son passés en quelques années à des vidanges tous les 5000KM dans les années 80 à 30000Km aujourd'hui et les moteurs ont doublé leur longévité.
Sur les très vieux moteurs on mettait de l'huile non détergente (SAE30) ensuite on a mis de l'huile détergente comme le sont toutes les huiles actuellement. Il fallait alors faire 2 vidanges rapprochées de 1 Heure pour permettre la dilution et l'évacuation de tous les dépôts.
Pour ce qui est de l'huile dite syntéthique ou semi synthétique il faut bien regarder sur le bidon si elle est miscible aux autres huiles et si elle est spécifiée pour les moteurs diesel et il n'y a alors aucune raison de ne pas l'utiliser si ce n'est le prix.
Pour la viscosité, celle qui nous interesse est celle à la température de travail du moteur, et justement les huiles modernes dites synthétiques ou semi syntéthique ont la bonne viscosité à la température de travail du moteur mais une viscosité beaucoup plus faible à basse température ce qui facitite le démarrage à froid.
Personnellement vu les 12 litres de mon carter moteur je met l'huile la moins cher possible de grandes surfaces car je suis persuadé qu'il y a une différence infime de qualité ( elles corespondent aussi à la norme MIL*****) le surprix étant surtout la marge du fournisseur !
Roger
nous avons depuis 33 ans un moteur bmw d 50/2 dont je me félicite. J'ai essayé les huiles de synthèse st j'ai remarqué petit à petit l'apparition de fuites d'huile dans la cale moteur, ce qui ne m'a pas trop inquiété vu l'âge du moteur et son "kilométrage". Récemment j'ai remis une huile normale et j'ai aussitôt remarqué l'absence de fuite. Le moteur tourne comme s'il était neuf... Que dire de plus ?