Un peu trop sévère  pour le près.  Dans la mer formée par le vent et jusqu'à 25 N de vent  apparent on remonte à 45 degrés. En ajoutant la composante dérive  ça fait une honnête  progression à  60 degrés du vent. Et à   6 N  ça  n'est pas si mal en croisière ou en convoyage.  Les coques doivent être propres et  les voiles bien réglées,  pas pochée pour le génois et pas déversée pour la GV. Par mer plus calme on peut tenter de remonter  jusqu'à  42 degrés du vent. Au portant avec du vent au dessus de 20 N mais sans spi  on tient  des  moyennes autour de 8 N.

Quand au confort, avec son rouf qui se prolonge sur le cockpit c'est un vrai appartement  salon cuisine terrasse. Et  avec avec ses 4 cabines doubles dans les coques et 2 toilettes  et douches, il est bien logeable.    

Inconvénient esthétique:  Il est un peu court et haut sur l'eau mais on s'y fait.

Autre inconvénient, mais c'est un peu sur tous les catas  la même chose, les haubans sont trop loin sur l'arrière des coques et il n'est pas possible   de déborder suffisamment la GV pour un bon réglage au portant.

Conclusions issues d' un convoyage   de 5000 M avec équipage de 5.  Que du plaisir. Prêt à remettre ça.