Chauffage Ebespacher D3L en panne
publié le 16 Février 2008 20:32
Bonjour,
Je poste pour essayer d'avoir un peu d'aide, car mon chauffage Eberspacher est en panne. Ce n'est pas vraiment le moment,
comme vous vous en doutez. 
Quand en fonctionnement normal (), vous coupez le chauffage, le moteur continue de tourner quelque temps, j'imagine pour
continuer de refroidir la chaudiere, par securite, grace a un capteur, je pense.
Actuellement, les symptomes sont les suivants :
J'arrive sur le bateau, je mets le commutateur general de l'installation electrique, et la, surprise :
Le moteur du chauffage tourne.
Le commutateur "Chauffage/Arret/ventilation" est pourtant sur la position 0 (Arret).
Puis au bout d'environ 1 minute, j'entends un relais cliquer plusieurs fois (ce nest pas la pompe de GO, je precise)
Je coupe tout, je recommence... idem. Le chauffage lui meme ne demarrera pas.
J'ai un plan qui n'est pas facile a lire car il y a une boite noire (en fait de couleur metallique, et 2 especes de relais, dont j'ignore
les fonctions.
Avez vous ete confronte a un probleme similaire ? Avez vous une idee ? Est ce que ce n est pas ce capteur qui fonctionne mal.
Sur le plan, J'ai un thermo rupteur. Ca sert a quoi ? J'ai 40 ohms a ses bornes a l'arret ??? bizarre non ? Sinon, Il y a aussi un
interrupteur de surchauffe mais lui doit bien fonctionner car a l'arret je mesure 0,3 ohms a ses bornes. Le circuit est dont bien
ferme.
Sinon, a defaut, commet faire reparer ce chauffage ? Quel est le reparateur agree, en France ? Pas facile d'expedier tout ca. il
faudrait demonter aussi les divers relais et il y a pas mal de connecteurs.
Merci a tous.
Chris
Quand en fonctionnement normal (), vous coupez le chauffage, le moteur continue de tourner quelque temps, j'imagine pour
continuer de refroidir la chaudiere, par securite, grace a un capteur, je pense.
Actuellement, les symptomes sont les suivants :
J'arrive sur le bateau, je mets le commutateur general de l'installation electrique, et la, surprise :
Le moteur du chauffage tourne.
Le commutateur "Chauffage/Arret/ventilation" est pourtant sur la position 0 (Arret).
Puis au bout d'environ 1 minute, j'entends un relais cliquer plusieurs fois (ce nest pas la pompe de GO, je precise)
Je coupe tout, je recommence... idem. Le chauffage lui meme ne demarrera pas.
J'ai un plan qui n'est pas facile a lire car il y a une boite noire (en fait de couleur metallique, et 2 especes de relais, dont j'ignore
les fonctions.
Avez vous ete confronte a un probleme similaire ? Avez vous une idee ? Est ce que ce n est pas ce capteur qui fonctionne mal.
Sur le plan, J'ai un thermo rupteur. Ca sert a quoi ? J'ai 40 ohms a ses bornes a l'arret ??? bizarre non ? Sinon, Il y a aussi un
interrupteur de surchauffe mais lui doit bien fonctionner car a l'arret je mesure 0,3 ohms a ses bornes. Le circuit est dont bien
ferme.
Sinon, a defaut, commet faire reparer ce chauffage ? Quel est le reparateur agree, en France ? Pas facile d'expedier tout ca. il
faudrait demonter aussi les divers relais et il y a pas mal de connecteurs.
Merci a tous.
Chris
logiquement, il y a une sonde de température extérieure, : est-ce le thermo-rupteur dont tu parles ?
Sinon, le plus imple pour faire réparer, c'est de s'adresser à un chantier qui a déjà les boitiers électroniques de test (qui sont
destinés aux installateurs...) ; tu pourras obtenir leurs adresses chez ACCASTILLAGE BERNARD qui semble être le distributeur
pour la plaisance.
Autre solution de dépannage : contacte les concessionnaires importants de poids lourds : les chauffages sont les mêmes et
Eberspächer a le quasi monopole des chauffages de cabine de camions.
Bonne chance :
Daniel CONVERSAT
au cour d un voyage en autriche il y a un an j ai un copain qui a monter un chauffage ebespacher derniere generation avec
demarrage a distance pour que le van soit chaud quand on demarre prix de l instation monter plus bien sur le chauffage 1000 e
captainjpp
Pour poursuivre ma réponse :
Si tu veux, je peux te faire parvenir par mail un fichier .pdf qui reprend toutes les pannes et diagnostics sur un modèle D1LC ; le
D3LC que tu as est identique à la puissance près.
Tu me donnes par mail ton email et je te l'envoie
Daniel CONVERSAT
dconversat@cynelevage.com
si le chauffage démarre tout seul c'est qu'il y a un mauvais branchement. Bien regarder la masse (-) car il se pourrait que
2 appareils soient en série du fait d'une masse débranchée sur la chaudière
Bonjour, Pour Danielloui, mon adresse email est kl@libertysurf.fr. Merci, je pense que cette doc peut vraiment m'aider. Il n'y a pas de capteur extérieur sur ce chauffage, hormis le thermostat, bien sûr. Que le thermostat soit inférieur ou supérieur à la température ambiante, le moteur tourne quand-même. Pour Schooner, je doute que ce soit un mauvais branchement, car ce chauffage est en place depuis plusieurs années. Il fonctionnait bien il n'y a pas longtemps.Et il n'y a pas eu de changement majeur dans le circuit électrique du bateau. Je vais vérifier mes masses on ne sait jamais. Un câble peut toujours se débrancher ou se corroder, mais apparemment il n'y a pas de raison. J'ai vérifié la tension près du chauffage. De plus, le 0/12V arrive avec du 6mm². Merci. Chris
Bonjour,
Au démarrage le système pompe pas mal de courant et si la tension chute en dessous de 10-11 Volts( en fait je n'ai jamais
mesuré mais j'ai eu le pb) le chauffage fait mine de démarrer mais coupe de suite.
Vérifie que ton chargeur de quai ou ton alternateur donne bien car démarrer uniquement sur les batteries implique un très bon
état de charge et de très bonnes batteries.
Bonjour,
Oui, c'est pour celà que j'avais passé mes cables en 6mm², pour que la tension ne descende pas trop au démarrage. Mais ce
n'estpas çà. Je re précise que le ventilateur se met à tourner en position 0.
Chris
bjr, je deterre ce post car même marque de chauffage :
mon prb du jour, je mets le contact pour mon D5W mais rien ne se passe ; pas de ventilo, pas de combustion... j'ai verifié mes fusibles, OK... arrivée gazoil ok.
je pense donc au relais ou à la bougie de demarrage.....
et vous ?
stef sur Mr Happy
salut Stéphane
J'ai aussi 2 D3 , je verifierai toute la connectique car le bouton a tendance a s'oxyder +++ il faut verifier la sonde exterieure . il faut parfois attendre pas mal de temps avant que le chauffage démarre , verifier l'arrivee de fioul qui se fait en filaire , verifier que la pompe marche bien( clac clac clac !) et la bougie. Il y a tellement de sécurité et ça se comprend que si tout n'est pas rempli il ne démarre pas.
Il faut aussi qu'a l'arret il ait finis sont cycle de ventilation.
Si trop de problèmes il faut l'amener chez un vendeur de piece détachée camion.
J'avais monté les miens dans mon garage avant de les installer sur le bateau c'est pas très compliqué et la doc est remarquable le seul problème est de bien isoler l'échappement du reste du bateau il a tendance a bouger et a cramer tout ce qui se trouve au contact !!!
Bon courage