Allant cet été en Irlande, j'ai choisi Kilrush comme port de destination sur la côte ouest. C'est dans l'estuaire de la Shannon et accessible H24 à travers une écluse . Les tarifs sont nettement moins chers que dans les ports les plus fréquentés de la côte Est. Autrement, un peu plus au nord, il y a Galway qui est par ailleurs une ville plus importante.
Septembre me paraît tard mais le mieux est de consulter les Pilots Charts...

http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal;jsessionid=8NZzVwPCv5kWnFRXybRVppGL9GpmJHnn24rrDT9HC5pxGY1JkLdX!-522662900!-450436146?_nfpb=true&_st=&_pageLabel=msi_pub_detail&CCD_itemID=106&pubConstant=APC

Bonjour,

J'ai fait en Juin/Juillet 2012 la route Québec- Terre Neuve- Groenland (Baie de Disko et côte W)-Islande-Irlande. Tu trouveras sur mon site en lien ci-dessous les lettres de Balthazar qui relatent cette route (lettres 43 à 48) avec les options de routage retenues et la surveillance des glaces.
Hors cyclones les 3 mois Juin/Juillet/Août sont valables. En Septembre la probabilité de rencontrer une tempête augmente significativement. Mais dès le mois d'Août des cyclones s'égarent jusqu'au Canada et dans l'Atlantique Nord comme je l'ai constaté (et comme je l'ai appris en visitant le très intéressant musée maritime d'Halifax, grand port qui a subi dans son histoire des dégâts importants à l'occasion du passage de ces visiteurs indésirables).
En remontant les côtes américaines en 2011 pour aller hiverner à Québec via l'archipel de la Madeleine et le Saint Laurent  j'en ai cotoyé trois en même pas 3 semaines (de fin Août à mi-Septembre): IRENE en arrivant à New York (aux abris à New York), KATIA autour du Cap Cod (aux abris à Plymouth) et MARIA dans les eaux canadiennes qui passa en devenant (bulletin NOAA)" a huge and immense storm" à une centaine de milles à l'Est de l'île de Sable.
Mais les cyclones sont très bien suivis et s'épuisent normalement rapidement quand ils rencontrent les eaux froides (voir les lettres de balthazar 39,40 et 41). C'est pourquoi à mon avis en Août, surtout si tu envisages fin Août il est plus sûr de faire une route Nord que de se promener à la latitude des Açores et en prenant bien les bulletins de surveillance des cyclones de la NOAA avant de larguer les amarres de Terre Neuve.
Tu liras dans les lettres les options de routage très payantes (sécurité, vitesse, confort) que j'ai eu à prendre avec les dépressions rencontrées. J'ai eu d'ailleurs deux cas d'école (il n'y a pas besoin de jouer avec les isochrones et autres savants programmes de routage, l'essentiel c'est de se positionner pour prendre l'hippodrome dans le bon sens et en évitant les gradients trop forts).
Pour les icebergs tu aura un risque plus faible que moi qui suis passé dans la zone dangereuse (côte Est de Terre Neuve et traversée du courant du Labrador) plus tôt en saison. Un copain m'envoyait régulièrement les excellentes cartes des glaces canadiennes compressées par ses soins pour les recevoir avec une excellente qualité avec Iridium sur mon PC. Les icebergs et même les growlers se voient très bien sur le radar (les growlers moins bien quand il y a des echos parasites rapprochés associés à une mer forte). 
En passant à au moins 100 à 120 milles au sud du Cap Farwel le risque sera très très faible de faire une mauvaise rencontre de glaces descendant la côte Est du Groenland avec le courant du même nom.
Bonne traversée.
Cordialement. Artimon. 

PS le Groenland et l'Islande valent vraiment le coup sur ta route!

http://artimon1.free.fr/