Bjr,
je pense , pour y avoir séjouné ( 2010) que seule la marina hemingway à la havanne présente le meilleur compromis contre cyclones et surveillance assez attentive de la capitainerie, ainsi que de bonnes possibilités de croiser ammares et gardes sur le ponton opposé ( moins de 10 metres)  . De tres nombreux bateaux US ( et autres pavillons )  y stagnent en permannce.
Cienfuego me semble aussi  tout a fait possible sur des installation moyennageuses mais en dur et avec elec .
Santiago de cuba est à eviter à mon avis car bien ouverte et exposée a tous vents  .
Info souvenirs de 2010, cela à peut etre évolué depuis .
Cdlt.

 Bonjour,
Santiago me semble à bannir du fait de la cofiguration du port et en plus de cela l'usine chimique arrose les bateau de débris jaunâtres qui pourrissent toutes les parties exposées.
Cienfuegos est accuellant au mouillage mais de là à laisser un bateau ...., au ponton je n'oserai pas. Dès que le clapot se lève (même sous l'effet du thermique) les bateaux souffrent.
Casilda près de Trinidad me parait plus adapté. Le port dans la mangrove est bien protégé, les pontons sont solidement fixés. Bien sur il y a les "sand flies" une heure le soir.
Je ne connais pas la cote nord
Yves Dédale en mai 2014

bonjour,

nous venons de laisser notre bateau 2 mois en 2014 à la marina de Varadero (cote nord de Cuba). C'est une marina très bien protégée des vents et de la mer. Elle est équipée de catways ce qui permet un amarrage en X du bateau, éloigné des bords. Il y a toujours de la place et quelques navigateurs, essentiellement canadiens, pour prendre soin des bateaux. La marina est gardée en permanence et l'accès est contrôlé. D'après ce que je connais de Cuba, c'est sans doute la meilleure option pour un hivernage. C'est à 2h de l'aéroport de La Havane et le taxi coûte 90$. Il y a possibilité d'y aller en bus avec un changement à La Havane.
Le personnel et les officiels sont charmants. Il y a possibilité d'avitaillement (marché et superette), carburant (c'est un peu rock&roll, soit on va le chercher avec des jerrycans soit ils le livrent dans un bidon sur roulette qu'il faut surélever pour le transvaser par gravité).
C'est à proximité de LA station balnéaire de Cuba ce qui permet dans certains hotels d'avoir un des rares accès internet du pays.
Les bémols : c'est assez cher pour le pays, 500$ par mois pour un 44'. Les sanitaires sont propres mais à fonctionnement aléatoire comme c'est souvent le cas à Cuba. Le magasin d'accastillage est pauvrement pourvu, mais il y en a un. Il y a un petit chantier mais pas de lift pour mettre le bateau à terre. Les possibilités de réparation de bateau sont très limitées comme dans tout le pays d'ailleurs.
Cette marina est à l'ouest de varadero. Une nouvelle, plus grande, est en construction à l'est de Varadero. C'est très étrange car, pour l'instant, le trafic de bateaux ne le justifie pas du tout.
J'ai des photos de la marina et de notre amarrage mais trop lourdes pour le forum. Je peux les envoyer sur ton adresse mail si tu le souhaites.
bon vent, bonne nave
Joël

http://www.stw.fr/forumstw/add_answer.cfm?topic_id=22&quest_id=51654&ans_id=268739&st_row=1&rep_st_row=1

Bonsoir,
non, aucun souvenir précis des prix payés , mais ils devaient etre des plus normaux puisque cela ne nous à pas marqué autrement ; d' ailleurs aucune trace sur le livre de bord, cela devait etre trés honnete .
désolé;
bonnes nav , et beaucoup de plaisir à visiter ce pays qui vaut vraiment le coup du dépaysement , et les gens y sont vraiments sympas .
Cdlt.