le marina est très propre mais il est à 20 minutes de la ville de bundaberg (il y a un courtesy-bus). il se trouve à l'entrée d'un fleuve, l'eau est brune...et pour prendre un bain il faut aller à la plage en voiture

Un port d'accueil sympa ... si vous remplissez les demandes des douarnes,du service sanitaire correctement ,il n'y a pas de probléme .Pas d'entrée enterritoire australien le wk.Vous prévenez la marina qui vous donne le feu vers sur le quai de quarantaine.En attendant un mouillage d'attente se trouve à coté de la marina .Pour notre compte avec une bateau tout en CP epoxy,le capitaine avait envoyer les infos à l'avance au service sanitaire(ref du site internet en Anglais montrant la construction du bateau,liste des bois utilisés pour la construction,liste desdifférents escales)le controleur a été trés correct et courtois . La marina par elle même a des atouts même si elle est loin de la ville elle même .Navelle gratuite pour aller en ville ,le retour se fait par bus payant.Mareyeur,schiplandeur,restaurant sont sur place.A Bunnett  Heads ,à peine 2km il y a un petit super marché.Le dimanche la navette gratuite  propose un aller/retour au grand marché de Bunderberg.

ATTENTION: La position du marina n'est pas correcte ! La position correcte: 24°45.626 S   152°23.138 E (voir website du marina: www.bundabergportmarina.com.au [1]) ATTENTION: The position of the marina on this web-page is not correct ! It should be: 24°45.626 S  152°23.138 E   [1] http://www.bundabergportmarina.com.au

Novembre 2010: Bundaberg Port Marina (BPM) a deux places réservées pour les formalités d'entrée en Australie. Avions pris contact plusieurs semaines à l'avance avec yachtreport@customs.gov.au [1] et avons suivi leurs recommandations. Arrivés de nuit, avons mouillé dans la rivière juste en face de ces places où nous avons été appelés à nous rendre au matin. Toutes les formalités ont été effectuées rapidement et sans aucun problème par un personnel agréable et très efficace. Avions pris la décision de laisser le bateau à Bundaberg même … ce que nous déconseillons très fortement (voir commentaires sur Midtown Marina et Bundaberg Slipway). Lors de crues relativement fortes (~8 m) en décembre 2010 – janvier 2011, tous les bateaux (plus d'une centaine) mouillés près de Bundaberg sont soit partis à la dérive soit ont dû être déménagés en catastrophe … alors qu'aucun incident particulier n'a été à déplorer à BPM (très peu de dénivelé, seulement "beaucoup" de courant). Sommes revenus à BPM après la crue et avons été enchantés par a) l'accueil de tout le personnel et les facilités offertes (y compris une navette pour un marché et Bundaberg), b) le professionnalisme du chantier et la séparation entre zone d'entrepôt et zone de travail, c) les facilités offertes par le shipchandler. [1] mailto:yachtreport@customs.gov.au

Marina moderne tres bien située à la limite ouest de la grande barriere de corail. En dessous de Lady Musgrave Island  (lagon autorisé)  .   Accès hyper securisé, pas de barre   , pas de recifs en venant du large, balisage nocturne excellent -  Marnage 2 m environ: attention cependant au courant sortant, mais encore une fois, pas de barre , en cas de "flood" = inondations de l'arriere pays massives , mais survenant en règle entre fin décembre et début mars. Nous sommes en dehors de la zone des cyclones. Excellents moyens de manutention et stockage à terre très bien organisé. Toutes les specialités techniques présentes. Au final: parfait pour un stockage au sec pendant la periode dangereuse des cyclones .  Un peu isolée , contrepartie de l'excellente situation sur le plan nautique. On trouve cependant, comme dans toute la région, un excellent "seafood" : ne pas hésiter à se gaver de crevettes (énormes) et crabes. Bundaberg à 2O minutes, est une ville sympathique reliée par Quantas airways  à l'aeroport de Brisbane  (ou par train de nuit actuellement -fevrier 2012).

L'arrivée des bateaux étrangers doit se faire sur des ports désignés par la douane Australienne. Bundaberg n'est pas un port désigné d'avance. Pour cela il faut avertir plusieurs jours ou semaines la douane Australienne de votre arrivez á Bundaberg. (Une confirmation de réception de votre courrier est recommandée)Dépendant plusieurs jours ou semaines avant votre arrivée en Australie vous devez remplir des papiers pour la douane Australienne. Maintenant la Douane Australienne ne publie pas ses documents en Français. Il est difficile de traduire précisément de tels documents des douanes Australiennes. De plus en Australie un contrat est juridiquement contraignant, et sans limite et très souvent sans appel. Donc la plus grande prudence est recommandée avant de signer un contrat Australien d?achat , de vente, de n'importe quels commodités ou services. Le system Australien de contrat est basé sur les lois de précédent des systèmes Anglo-américain. Bundaberg est une porte ouverte sur l'immensité de l'Australie.

Port d'entrée en Australie (attention il faut prévenir 96 heures à l'avance yachtreport@customs.gov.au [1]  sous peine d'amande - partout en Australie). Douane beaucoup plus cool (si on peut dire en Australie) qu'a Brisbane où il y a une école de douane ! (Donc zélée). Cette marina est une très bonne escale technique. Mais loin de tout. Service de navette (30' dans mon souvenir) avec la ville de Bundaberg gros bourg. Possiblilité de faire hiverner les bateaux au sec. En 2 heures par marée haute on peu remonter la rivière jusqu'a Bundaberg où l'on trouvera tout ce qu'il faut pour bricoler serieusement vos bateaux, moins cher qu'a la marina. Magasin d'inox, voilerie, panneaux solaires pas chers etc. Le port de Bundaberg, sympa, offre des places à quai mais surtout des moorings pas cher dans la rivière. Dernier point: je ne crois pas que cette region aie connu de cyclone, se renseigner pour hivernage. [1] mailto:yachtreport@customs.gov.au