Equipé-fiabilisé pour naviguer simplement et éviter les problèmes (solution qui a fait ses preuves de la Bretagne à la Grèce en passant par le Danemark et Venise,...)

- Moteur Yanmar 2YM15 de 2009 (500 heures) facture : 9000 €. Révisé tous les ans par professionnel (factures)
- Hélice tripale 2009
- 2 batteries 60Amp (2013)
- A sec, en moyenne, 8 mois/an. Aucune trace d'osmose
- Safran refait par professionnel en 2007 (+ changement des bagues)
- Vannes, passes-coque, pompe de cale manuelle et électrique < 10 ans
- 2 panneaux de pont ouvrants (toilette - Goïot - et Poste avant - Storm -) neufs posés 2014
- Grand voile Delta Voile BE
- Génois (sur enrouleur Facnor < 10 ans) BE (acheté d'occasion en 2014) avec bande UV, très costaude, neuve
- Gréement spi, tangon.
- Drisses GV et génois neuves
- 6 winchs de cockpit, 1 winch mat, 1 winch prise de ris
- Panneau solaire 30w (2015)
- Led feux de nav,
- VHF Sailor (antenne 2015)
- Centrale anémo Pen Lann d'origine opérationnelle (capteur anémo à changer)
- Centrale NKE pour sondeur et voltmètre (anémo-girouette dispo mais non montée)
- Radio Récepteur Sangean
- Pilote Navico ST300
- Litterie ok (nombreuses couchettes récentes et autres en tbe)
- Réservoir d'eau 200 litres
- 2 pompes à pied
- Pompe WC 2013
- Ancre soc de charrue 12kg + 15m chaîne de 8mm +15 m cablot
- Survie Plastimo 2006 révisée 2014.
Disponible avec sa place de port reconductible à Messalonghi (face aux iles ionniennes)

bit.ly/1SWyyx3

http://association-first30.org/OffShore/Bateaux-enregistres/Off-shore/Ratafia.html