Bonjour à tous,

Pendant trois ans, ce voilier a été notre maison. Il a emmené notre famille autour de l'Atlantique : les traversées sous les étoiles, les mouillages turquoise, l'école dans le carré le matin et les baignades l'après-midi. Aujourd'hui, nous posons le sac à terre pour quelque temps, et nous aimerions que ce bateau continue à faire ce qu'il fait de mieux : porter le projet d'une famille.

Nous ne proposons donc pas une simple location de bateau, mais un projet clé en main : notre Gibsea 41 (2002, refit complet 2022) est disponible 10 mois, de septembre 2026 à juin 2027, exactement le format d'une boucle atlantique. Vous n'avez pas des années à consacrer à chercher, acheter et préparer un bateau ? C'est justement tout l'intérêt : celui-ci est prêt. Vous posez vos sacs, vous faites l'avitaillement, et vous larguez les amarres.

Ce bateau a été entièrement refité en 2022 pour le grand voyage, avec une exigence constante de sécurité et de fiabilité, et nous venons de l'éprouver pendant trois ans en famille. Tous les éléments dont dépend votre sécurité (gréement, voiles, moteur, mouillage) sont récents, de qualité, et viennent de faire leurs preuves sur un tour de l'Atlantique. Nous repartirions demain les yeux fermés pour une transat, avec le bateau en l'état.

Sécurité et fiabilité :

• Gréement dormant complet changé en 2022 par un professionnel, gréement en tête, 2 étages de barres de flèche
• Voiles Incidence 2022 : GV sur enrouleur de mât (Dacron 350 g, gamme D1 croisière), génois tri-radial (gamme D2 croisière)
• Trinquette d'environ 25 m² sur étai largable avec ridoir pélican
• Tangon Selden
• Moteur Volvo Penta D2-55 de 2022 (posé par un professionnel), transmission ligne d'arbre
• Mouillage grand voyage : ancre Spade 20 kg, chaîne 10 mm neuve (60 m + 40 m de câblot), guindeau Lofrans 1 500 W, jonction Kong inox, main de fer, mouillage secondaire complet
• Radeau hauturier Plastimo Transocean 8 places, balise EPIRB Ocean Signal, lignes de vie, filets le long des filières, ligne de récupération homme à la mer
• VHF fixe + VHF portable Cobra, AIS émetteur/récepteur, radar Furuno, pilote automatique Garmin GHP12

Autonomie totale, vivez au mouillage sans contrainte :

• 600 W de panneaux solaires (2 x 300 W), batteries lithium Ultimatron 300 Ah (3 600 Wh), onduleur 2 500 W : du 230 V partout, tout le temps
• Installation électrique Victron complète (MPPT solaire, chargeur de quai, convertisseur 12-12, contrôleur de batteries), l'ensemble consultable depuis le téléphone
• Dessalinisateur Schenker 50 L/h et lave-linge, installés dans un local technique dédié
• Starlink : internet illimité partout, y compris en traversée (télétravail, école des enfants, fichiers météo)
• Pompe à pied à eau de mer (économie d'eau douce en traversée)
• 2 x 285 L d'eau douce, 160 L de gasoil

Confort et vie à bord :

• 3 cabines doubles, salle d'eau, WC électriques
• Chauffage diesel Webasto diffusé dans chaque cabine, eau chaude 40 L, douchette de pont
• Capote et bimini récents (2024), table de cockpit
• Frigo neuf (2024), gazinière 2 feux + four, micro-ondes, machine à café
• Annexe neuve (2,30 m) avec moteur électrique, bossoirs inox
• 2 paddles, 2 vélos pliants, hamac : tout le matériel pour profiter des escales est déjà à bord

Le bateau : Dufour Gibsea 41 (plan J&J Design), 12,45 m hors tout, 3,92 m de bau, 1,69 m de tirant d'eau, 7,6 t. Un voilier marin, simple et sûr, parfaitement manoeuvrable en équipage familial réduit.

Conditions :

• Location coque nue de septembre 2026 à juin 2027 (10 mois), au départ de Port-Saint-Louis-du-Rhône
• Loyer : 2 300 €/mois. Restent à la charge du locataire, payés directement : l'assurance location du bateau, sa responsabilité civile et l'assurance rapatriement de l'équipage, les places de port et mouillages, le carburant et le gaz, les consommables et l'entretien courant, ainsi qu'un carénage en fin de saison
• Dépôt de garantie égal à la franchise d'assurance, sous séquestre
• Contrat de location en bonne et due forme, état des lieux contradictoire avec inventaire et photos à l'entrée et à la sortie
• Une journée de passation à bord : tour détaillé du bateau et de ses équipements, sortie en mer
• Assistance à distance pendant tout votre voyage : nous connaissons ce bateau par coeur et restons joignables

Nous cherchons un chef de bord expérimenté (CV nautique demandé) porteur d'un vrai projet de voyage, à qui nous confierons un bateau que nous aimons, et que nous voulons retrouver aussi prêt à partir que nous le laissons.

Plus de photos, liste d'équipement exhaustive et récit de notre voyage sur demande, par message privé.