Pour se faire une idée, beaucoup de fils sur Cruisers Forums :

http://www.cruisersforum.com/forums/f48/350-000-to-spend-owners-version-...

http://www.cruisersforum.com/forums/f48/thinking-of-buying-a-sailing-cat...

http://www.cruisersforum.com/forums/f48/fast-cruising-catamarans-how-fas...

Pour les performances, consensus quasi général pour mettre en tete Outremer, Gunboat, puis Catana, puis... tous les autres.
Sans oublier qu'un Outremer chargé peut etre à la traine derrière un Lagoon bien mené, voir la dernière ARC !

Merci à tous pour ces infos, notamment à Moana pour son fichier comparatif.
J'étais au salon du multicoque il y a quelques semaines et j'ai bien envie de 'plonger' pour un Leopard 48.
L'un de vous aurait-il navigué sur ce bateau et pourrait me donner un avis?

Pour ma part , après avoir louer lagoon, fontaine Pajot, Leopard, outremer et navigué sur Soubise 50 qui restait celui que je préférais pour ces qualités marine et performance ( mais peu de place et surporte peu de charge), j'ai découvert un cata en bois en cp coque epoxy de 47' pour 12 T en charge. DE grands espaces de rangement, une hauteur sous nacelle de 80 cm qui permet un passage dans la vague, au pres étonnant,  et par 20 nd de vent je suis à 9 nd de moyenne à 45° du vent sans taper (au débidé à 12 nd sans tirer dessus). Electronique NKE, GV à corne et foc autovireur, dès que j'abat , genaquer de 80m2, puis spi assy de 120m2. je manoeuvre  le plus souvent en solitaire. Groupe électrogène, panneaux solaire, frigo, congélateur, machine à laver. Et le tout pour moins de la moitié du prix des chantiers cité plus haut. Alors evidement le cp n'a pas la cote! Malgrès qu'il est plus solide que le plastique , moins lourd, pas de condensation, moins de bruit exterieur, réparable dans le monde entier, on trouve toujour quelqu'un qui travail le bois, insubmerssible. Et depuis l'avenement de l'epoxy, le bois ne craint plus l'eau.
Regardez sur utube vous verrez l'ecipse 472 dépasser un outremer 49... C'est vrais il faut sortir des sentiers batus, sortir des côtes bien définit par la presse nautique subventionné par la poigné de chantier qui détiennet le marché, mais sincerement sur tout les cata cité plus haut  le moteur fonctionne souvent et rare veulent bien abattre pour avancer vite et tirer des bords qui vous feront renter à la voile.
Car, avec 5, 6 nd de vent j'avance à 4, 5 nd alors que les autres sont aux moteurs. Tout le monde le sait l'ennemi du cata c'est le poid et là ou il se trouve, le bois est la solution économique et sécuritaire. Bien sur vous avez le carbone avec sont prix et son inconfort, imaginé être dans un tambour avec la cymbale en prime! mais vous irez vite... vous reposer à terre.

 Il est évident que chaque proprio possède le meilleur des catas ( ou mono) chaque qualité à ses défauts , même le CP, et le principal est d avoir confiance en son bateau !
stef

 Ta question est simple, ma réponse sera simple
Performance:
Loin devant CATANA mais tu payes! puis fountaine nautitech Lagoon
Tu n'as pas cité les plans lerouge chez Soubise rapides et sans dérives
Ni les outremers
Pour les léopards je connais pas bien mais quand je les croise ça fait pas envie !

HervéLP