A mon humble avis si tu fais quelque chose tu le fais pas à moitié! Ou tu laisse les choses en l etat et tu verras plus tard
ou tu te lance ds quelque chose de sérieux ! Mais au grand jamais tu ne mets de l epoxy sur un support humide !!!
Cordialement TYFN

Tout depend du taux d'osmose. Si ta coque est un petit peu osmosée, c'est a dire des cloques de la taille d'un ongle ou max 5
cm de diametre, tu peux effectivement traiter le probleme de maniere locale: disquer, secher et remplir avec de l'epoxy puis
ponser. mais bien entendu si ta coque est veritablement osmosée et que tu as un peu de temps devant toi, je te conseillerai de
realiser un vrai traitement global de la coque.

mais cela n'engage que moi.

Sacha

J'ai eu en Gib Sea 37 qui n'avait pas d'osmose visible mais dont la coque avait pris l'humidité. Nous avons été mal
conseillé est avons passé un couche d'époxy sur le gelcoat. Un an après, la coque était couverte de petites cloques entre le
gelcoat et l'epoxy. Un expert m'a alors expliqué que lorsque une coque a pris l'humidié (début d'osmose) une partie de l'eau
pouvait ressortir naturellement et que le fait de mettre une couche d'époxy étanche empêchait cette eau de repartir d'ou les
petites cloques.
Cordialement
Jean-Louis

Bonjour,

L'osmose, j'y ai eu droit et au traitement avec... réalisé par ma pomme.

Sûr que la grosse question, "to gratter or not to gratter ", reste plus ou moins en suspens selon l'état et l'avenir en commun du
proprio. avec son canot, entre autres.
Je ne peux qu'ajouter un avis identique aux précédents: le 1/2 travail de la peinture epoxy ne t'apportera rien, sinon le risque
d'une accélération du processus osmotique.
Par contre, je garde la conviction que le polyester étant un matériau ayant la faculté_ ou plutôt le défaut_ de retenir l'eau qui le
traverse, et plus avec l'osmose, le premier moyen d'éviter cette facheuse union est de mettre ton bateau au sec autant de fois
que possible.
Cela me diras-tu tt le monde l'a deviné.
Mais j'ajouterai une chose qui procède du même bon sens : tt mettre en oeuvre pr que tes fonds aient une circulation d'air
constante: qques dorades supplémentaires et ouvertures dans les bas de coffres, les variations de température du quotidien
feront le reste en créant les courants d'air indispensables à tt asséchessement.

Preuve de la validité de ces simples mesures, les bateaux nordiques au sec 9 mois de l'année qui n'ont jamais eu d'osmose...et
les bateaux avec contremoulage où elle est récurrente!