Quelque chose me dérange dans la présentation du bateau :

Barré par le marin judoka Jacques Riguidel, ?FRÉQUENCE JAZZ? sera le
plus petit voilier de série à avoir réalisé le tour du monde sans escale, en solitaire.

"sera le plus petit voilier" Il n'est pas encore parti ! C'est vendre la peau de l'ours avant de l'avoir...
D'autres plus petits ont tenté le voyage sans escale mais ont dû s'arrêter au moins une fois pour cause d'avaries :
- Yves Pestel sur Spica (9m) escale en Argentine
- Alain Kalita sur Naïla (9,5) escale en Nouvelle Zélande
- Yves Gélinas sur Vent du Sud (9m) escale à l'île Chatam
- Bill Nance sur Cardinal Vertue (7,5) escale en Nouvelle Zélande et en Argentine

Fréquence Jazz n'est pas le plus petit voilier à tenter le grand tour sans escale. On lui souhaite d'y parvenir, évidemment. Mais
je trouve qu'il préjuge un peu vite de son succès.

je lui souhaite de réussir , mais tout les grands de la voile disent , je vais tenter le records de .... la il a deja vendu sont tour du
monde en etant encore au port d attache , jamais bon

après avoir parcouru vite fait son site ,ça me semble tenir la route techniquement , quant au mental du type ça , j'en sais rien .

Moi je lui souhaite bonne chance, à coup sûr il va faire un beau voyage. Et en plus s'il a un projet média / éducatif / ... c'est tout
à son honneur.

Ceci dit personnellement je n'aime pas l'étalage de vocabulaire percutant et médiatique pour se vendre :

- "le plus petit" : m'étonnerait que personne ne l'ait déjà fait

- 9 beaufort : qu'est-ce que cela veut dire, il aura moins et plus

- 9 mètres : idem

- 9 fois plus difficile : plus difficile que quoi?? c'est ce qui me choque le plus

Je ne suis vraiment pas pub! Mais, bon vent et bonne mer à lui. Je lui souhaite de réussir.

Pour Mic, j'ai bien peur qu'au delà du mec (qui me parait etre assez éffacé et peu enclin à se mettre en avant ) ce sont
surtout ses sponsors qui "font la réclame"

Bien d?accord avec toi, c?est pour cela que je dis que je ne suis pas très pub (sponsor) mais que lui va faire un beau voyage !

le bateau d'Yves Gélinas, c'est "Jean du sud"

Jean du Sud est un Alberg 30 en polyester : Long 9,21 Lflott 6,60 bau 2,66 déplacement 4t pour 1,5t de lest

Escale en Nouvelle Zélande pour réparation après chavirage puis escale à l'île Chatam après chavirage et dématage.

Un fabuleux voyage sur un petit bateau.

C'est curieux cette nostalgie d'une autre époque , vous vous rendez compte ?6.60 à la flottaison pour 9.21 hors tout c'est
totalement dépassé ce genre de truc , regardez le jazz machin , c'est tout de même autre chose et nettement mieux à tout
niveau...

Ce n'est pas nostalgique, c'est admiratif !

Il était gonflé le gars de naviguer sous les 40ième avec un si petit bateau.
Evidemment, le Southern Cross est plus sérieux. Mais à l'époque où il est parti, Yves Gélinas n'avait pas les moyens de s'offrir
l'équivalent d'un Southern Cross (environ 100 000 euros tout de même). Il est parti avec le bateau qu'il avait...

Bonjour,

Outre les annonces alarmistes de la page d'accueil, pour moi, il y a encore le paradoxe de l'homme moderne écologiste :

On recherche une autonomie énergétique et l'utilisation minimale d'énergie non renouvelable et non polluante, mais on embarque
96 piles pour le GPS.

Alors qu'un sextant, les tables idoines et une montre (il y en a des solaires à présent) suffisaient il ya pas si longtemps que ça à
tous les marins du monde à naviguer correctement sans consommation aucune d'énergie, d'aucune sorte, pour remplir la même
fonction...

Désolé, mais sur ce sujet là, il y a incohérence dans la démarche.

Et il y a le dessalinisateur consommateur d'énergie que ces mêmes anciens marins n'avaient pas, il y en a pourtant qui ont fait le
tour du monde sans escale sur des bateaux non équipés de ce type de matériel et qui n'étaient pas tellement plus grands.

Du coup, je trouve la démarche pas assez poussée dans sa logique pour être significative.

Moitessier et autres ont navigué de façon beaucoup plus écologique tout simplement parce que la production électrique du bord
était insignifiante et jugée secondaire (et souvent indisponible...), vu qu'on ne comptait tout simplement pas dessus de par son
caractère bien trop aléatoire.

En clair, le meilleur moyen d'arrêter la gaspillage d'énergie, c'est de s'en passer quand ce n'est pas indispensable.

Tout comme les déchets, le meilleur moyen de ne pas en faire s'est d'arrêter d'utiliser ce qui en créé...et là encore le passé
regorgeait de solutions qu'on a oubliées aujourd'hui...la serpillière à laissé place aux lingettes jetables par exemple.

Etc, etc...

Exemple, je trouve que mon parc servitude est trop faible en capacité (je dois recharger trop souvent):

2 choix se présentent:

Soit je remplace les batteries par des plus fortes en capacités ou j'en augmente le nombre.

Soit je diminue ma consommation et améliore mes moyens de recharge (alternateur et répartiteur intelligents, circuit électrique
optimum, panneaux solaires et autres éoliennes...).

Il aurait été interessant d'établir une comparaison entre un voilier équipé de façon "standard" et un autre optimisé dans le but
d'économie et d'autonomie par exemple.

Idem pour la génération de déchets....les piles en sont de redoutables.

Encore un petit effort ?

Bon vent et bonne mer.

la page d'acceuil est effectivement sidérante !! un meli-mello culpabilisant qui a le culot de finir par "Il s?agit des résultats
d?études scientifiques croisées" J'ai pas pu aller plus loin !

Tout ce qui est excessif est vain.

Bonjour à tous,

Moi je trouve ça déjà pas mal, il utilise le minimum d'énergie , pas de moteur surtout, j'ai déjà lu un article sur lui dans loisirs
nautiques, ça parait sérieux. C'est vrai que Moitessier n'avait pas utilisé de courant, mais à l'époque, il n'avait pas tellement le
choix,il n'avait pas un rond carrote et je pense qu'il aurait surment navigué autrement de nos jours, d'ailleurs il n'était pas contre
la technologie...

Juste un petit détail, je suis d'accord avec toi Eric, les piles alcalines, c'est pas top, moi dans mon bateau je n'utilise que des
rechargable, il suffit d'en prendre quelques jeux et ça marche, je les recharge avec les panneaux solaires

Sinon, je lui souhaite la plus belle réussite du monde, parce que ça me fait un peu rêver, et en plus lui au moins il va essayer !!!

Alors bon vent à son aventure....

je ne vois pas en quoi vous vous permettez de critiquer ce type que vous ne connaissez pas, vous avez assez de c ....... au c. l
pour y aller vous ? non ! et bien fermez là ! c'est ce qu'il y a de mieux à faire non ? point barre . A plus les gôoos !

Brainstorm, t'es malade ou quoi ?

On ne fait juste que relever quelques incohérences sur la présentation de son voyage.
Si tu lisais plus calmement les différents post, tu t'apercevrais qu'on est tous admiratifs et qu'on lui souhaite tous de réussir !
Mais peut-être ne vois-tu les choses qu'en négatif ?

Well, si il y arrive, ce sera son exploit personnel et admirable et l'homme est sympathique

Mais bon il dit que Suhaili faisait 11.80 ce n'est pas vrai, avec le bout dehors oui, suhaili faisait la meme longueur que son bateau
a quelques centimetres pres mais 9 tonnes et il etait dans un etat tres moyen, je ne pas si je serais allé aux anglo dessus. 300
jours !!!!!!! à bouffers des conserves

Sur un bateau en bois hyper lent et qui fuit de partout ce restera toujours un expoit incomparable avec un bateau moderne
bien foutu et c'etait il y a 30 ans, Knox Johnston a du plonger sous son bateau pour clouer des planche sou des plaques de
cuivre !!!
Non vraiment je ne comprends pas ces sites d'auto promotion avavnt "l'exploit". mais je pense egalement que ses sponsors lui
mettent la pression.

Qu'on en parle quand il remontera l'atlantique. Et puis meme la ce sera pas gagné.

Il y aussi un romanee qui n'a fait qu'une escale.

Sinon bien sur je lui souhaite de reussir son tour et j' ai mis son site dans mes favoris

Bonsoir à tous,

Comme Farfa 2, je suis plusieurs fois resté bloqué sans avoir envie de visiter le site en question, ne supportant pas le galimatias
pseudo-scientifique de la page d'accueil. Par exemple, la dernière phrase ("Que ce tour de notre monde contribue à prendre
conscience de notre demain ... ") ne fait pas honneur à son rédacteur.

Puis, à la lecture des réactions lues sur ce fil - dont la classique bordée d'injures grossières, tellement déplacées qu'elles en sont
pitoyables et ridicules -, j'ai fini par aller plus loin et lire toutes les pages du site. J'y ai retrouvé les incohérences dénoncées par
Eric et Willi, notamment. Ils ont raison.

Mais j'ai aussi découvert un mec attachant, sympa, modeste, ayant le sens de l'humour. Il croit à ses idées (perso je les trouve
vraiment fumeuses, mais c'est mon problème...) et va jusqu'au bout. C'est évidemment un type intelligent, courageux, solide,
opiniâtre, qui mérite le respect, dès avant son départ. En plus il a une belle gueule et je ne veux pas trop le critiquer puisqu'il est
plusieurs fois "dané"...

Je lui souhaite donc de réussir son tour et sur son site je suivrai sa progression avec beaucoup d'intérêt. Mais par pitié, si
quelqu'un d'entre vous le connait, dites-lui de changer le texte de sa page d'accueil !

Amitiés à tous.

Bernard

il faut signaler qu'il est membre de STW et qu'il possede une balise AT et donc on peut suivre sa
progression journaliere

pour l'instant il tire des bords dans le petit temps pour essayer de sortir du golfe

malgré toutes les critiques citées plus haut, j'ai également mis son site dans mes "Favoris" et je suis à la fois curieux et très
impatient de suivre son aventure.
Bien sûr, nous lui souhaitons tous de réussir !

bien dit !!!!!!!!!!!!!!!!!

oui mais voir ma contribution plus haut c'est pas bien de mettre on line des choses fausses comme la longueur de suhaili, si on
pretend faire bientot un exploit en annoncant qu'on a le + petit bateau, faut quand meme verifier ses sources, mais ok il est
sympa et je lui souhaite de reussir sa magnifique entreprise
Jean

notre ami est en ce moment entrain de se faire secouer par gordon !

c'est intelligent, vous n'etes pas sympas. il prends simplement des précautions pour se proteger et ne se fait pas secouer. il est
très prudent et largement plus fort que vous... prenez sa place, vous, grandes gueules... c'est ironique et méchant... vous
n'avez que ça à faire?
lui, au moins, a eu les c..... pour réaliser ce projet qu'il avait depuis ses 18 ans. et vous, vos projets perso (dans la vie, sur mer,
professionnellement, affectivement, etc.), où en etes-vous? vous ne le connaissez pas et vos préjugés sont ciniques.
c'est une maladie chez l'être humain. la mère des c... est toujours enceinte, c'est pas possible!!!!!!!!!!

bonjour,

beaucoup de bruit pour rien (signé William trouver que le site internet est plutôt raté, à cause surtout du ton employé et des contorsions pour caser des 9 ...
approximatifs partout.

Il est en mer, il y est sans doute bien

bon vent et bonne mer à lui et à tous

JF Perrouty

A ceux qui s'énervent :

- on peut à la fois critiquer et admirer, ce n'est pas antinomique, sauf peut-être pour les esprits étroits.

- Les "critiques" ne portent que sur le contenu du site (très mal fichu, voir maladroit) et en aucun cas sur le marin

- dire d'un type qu'il "vend la peau de l'ours avant de l'avoir chassé" cela ne veut pas dire qu'il est un mauvais chasseur, mais qu'il
est imprudent dans ses propos.

Avant de s'énerver, il est parfois bon de relire posément ce qu'on a lu de travers.

Notre homme est rentré à Quiberon suite à un problème de batterie (mal arrimée). J'espère sincèrement qu'il va vite repartir.

oui, en effet, sa batterie s'est déchargée et son génois à été déchiré suite au gros coups de vent. mais oui, il va repartir car il a
pû réparer.
il y a des inpondérables qu'il gére très bien et vu qu'il est battant, il ne va pas se faire e....... par la nature.......
merci de lui faire confiance et de croire en lui....................................................................

Je crois quand meme que dans son propre interet il devrait revoir sa preparation, si cela lui etait arrive dans les 40 eme , c'aurait
pu etre vraiment dangereux. Il ne faut pas se fixer de dates, partir qusnd on a deja teste le bateau.

Ce n'est pas pour rien que les organisateurs de mini transats ou autres exigent des parcorus de qualif
encore une fois, je suis son aventure de pres et je lui souhaite de reussir

justement, cela fait plus de 2 ans qu'il se prépare et il a déjà testé le bateau.
laissez-le faire, il sait ce qu'il fait.
de plus, cela aurait pû lui arriver plus tard, au milieu de l'océan. il a prévu tout ça. ce ne sera pas de tout repos mais il est très
fort et c'est un super mec.
pas de préjugés SVP, juste des encouragements...

Je ne comptais pas critiquer mais je partage le point de vue de mon ami Jean ( Littlewing), reste à savoir plus précisément
pourquoi cette batterie se décharge, comment s'est déchiré ce genoa ? Qui sont ses préparateurs ? Je ne compte pas faire le
TDM par les 3 caps mais je sais qui s'occupera de toute la partie élec et électronique, soit TEEM Pordic qui a préparé quasiment
tous les Figaros 2 et bon nombre de 60 pieds Open dont celui de Thiercelin , mon maître-voilier préféré qui a aussi préparé celui
de Thiercelin. Il y a à l'heure actuelle d'excellents préparateurs et ces deux incidents sont anormaux . A plus

bonsoir,

d'après le site internet "la boîte des batteries s'est détachée à cause des chocs de la mer". Curieux, pour un bateau parti pour
les trois caps.

Mettons cela sur le compte du manque de moyens matériels (le préparateur est cher), mais cela donne aussi un sentiment de
gêne. Peut être s'agit-il non pas de manque de compétence nautique, mais plutôt d'un manque de prévoyance technique: vu le
programme, le bateau devrait pouvoir faire le tour complet sans que les batteries ne bougent, non?

souhaitons que Riguidel prenne le temps d'arrêt qu'il faut pour fiabiliser son bateau, et réussisse ensuite

bons vents à tous

JF Perrouty

apres etre reparti, notre ami a fait demi-tour une seconde fois et se trouve en escale a port medoc

Il veut entre autres renoncer à son emmagasineur de genoa pour installer ledit genoa sur un enrouleur.
Une sage decision, a completer par de nombreuses navigations par tous les temps, casser tout ce qui doit casser et, à mon
sens , repartir dans un an.

C'est un probleme quand on a des sponsors, meme partiels. On prend des risques pour les satisfaire, Ce qu'il a fait en partant
non préparé pour ce voyage, ni meme la moindre traversée sérieuse.

Il faut parfois du courage pour renoncer...
Alain Kalita a réussi à la troisième tentative, il y a donc encore de l'espoir... Il repartira l'année prochaine !
Mais pourquoi pas un simple foc à endrailler directement sur l'étai ? Il n'y a pas plus simple et ça ne tombe jamais en panne...

Le progres quand meme
un enrouleur de qualité et surdimenssionné bien installé et utilise ne pose aucun probleme. ne pas quitter le cockpit pour reduire
est un element essentiel de securite'surtout pour un solitaire et avec un porgramme extreme
je dirai 2 enrouleurs

un de genoa et un de solent, au large on ne vire pas souvent

bonjour,

tout ceci est exact, mais la question du bateau reste posée: est-il normal qu'une traversée du golfe de Gascogne dégénère à ce
point sur un bateau normalement prêt à affronter le grand large? si celà est dû à un plan inadapté ou mal modifié (surcharge,
rappels plus brutaux dus au tirant d'eau augmenté...), le projet peut se trouver entièrement remis en question.

bonnes navigations

JF Perrouty

Bonjour,

J'ai lu avec intéret les commentaires de ce forum "Café du port". J' y ai relevé quelques inexactitudes et interprétations injustes.
Je suis effectivement revenu et suis pret à donner toutes les explications sur les options prises au départ, et sur ma
préparation, directement à partir de mon site. Je suis ouvert à toutes critiques, à conditions qu'elles soient fondées sur des faits
réels, dans un but de progression mutuelle, et non polémique. Celà dit, j'espère repartir l'an prochain.
Jacques Riguidel

Bonjour Jacques-Kako,

D'abord, bravo quand même.

Ensuite, ma suggestion reste la même : je te recommande de modifier la page d'accueil de ton site, à mon avis elle te dessert.

Enfin, me mettant à ta place, je pense que ces jours-ci n'ont pas dû être marrants pour le moral. Je te souhaite donc très
sincèrement, quelle que soit la suite, bon courage.

Cordialement.

Bernard

Ah ! Bonjour Jacques ! ceci pour que chacun fasse ses propres conclusions pour la préparation de son propre bateau et non pas pour polémiquer. A
plus !

Bonjour

Tout d'abord, au sujet de la page d'accueil: Sachez que les informations sur l'avenir de la terre que je donne sont apportées par Hubert Reeves ("Mal de
terre"). Si elle vous a dérangé, c'est que l'objectif est atteint.
Je vous incite aussi à aller voir le film de Al Gore, actuellement dans les salles. C'est un peu didactique, pas trop américain, et si c'est politique, tant
mieux.
Pour la page " Parcours", je suis d'accord, c'est un peu tapageur. Il le fallait au moment où je l'ai rédigée. Elle va être modifiée.

Jacques Riguidel

Re-bonjour Jacques,

Je me permets de te recommander une nouvelle fois de changer au moins la dernière phrase dans le texte de ta page d'accueil.
Elle n'est pas écrite en bon français, ce qui donne d'emblée une mauvaise impression de ton projet. Ce n'est qu'un conseil amical
dans ton propre intérêt.

On sait aussi que quand quelqu'un est "dérangé" par ce qu'il lit dans un site, eh bien tout naturellement il zappe ! Est-ce
vraiment ton objectif ?

Cordialement.

Bernard

Bonjour

Voilà quelques précisions sur mes allers-retours dans le golfe de Gascogne. Effectivement ma préparation a été retardée de 3 mois par la faute de deux
fournisseurs qui n'ont pas tenu leurs engagements. Aussi je suis parti en " tirant" sur le bateau, me disant qu'il valait mieux casser ce qui doit casser les
premiers jours, que dans les 40° sud. J'étais conscient du risque encouru.
Pour le bac à batterie, qui contient également les régulateurs (voir photo sur le site), le problème est survenu alors que je naviguais au près par force 7,
sous trinquette et 2 ris. Le bateau cognait très fort dans une mer courte et croisée. C'est le canot de sauvetage, stocké contre le bac qui a poussé sur
celui-ci , entrainant le décollement.
Le bac était collé avec la même colle (FX3) qui m'a servi à monter tous les aménagements sur le bordé. Cette colle résiste à 10kg de traction par cm2.
Donc théoriquement 1 tonne pour mon bac. je pensais que les performances de cette colle sont bien inférieure au cisaillement.
En fait, la colle est vraimente performante car elle est resté accrochée... à la peinture du bac, peinture polyuréthane, qui elle n'a pas sympatisé avec
l'époxy du bac.
Pour remédier à ce défaut, j'ai boulonné le bac avec des grosses équerres en alu.
J'ai vérifié les autres collages: RAS.

Jacques Riguidel