Safran de Sun Shine 38 sablé, décapé, et maintenant, que vais-je faire ?
publié le 20 Février 2014 18:09
Bonjour à toutes et à tous,
merci d'avance pour vos retours d'expériences et vos précieux conseils.
Après avoir déposé mon safran en décembre 2013, il a été sablé peu après et sèche tranquillement depuis lors. J'envisage une remise à l'eau en avril 2014.
J'aimerais connaître la bonne méthode de travail pour refaire une protection étanche avant l'antifouling. Le safran est en CP (plein ) d'une épaisseur maximum d'environ 10 cm.
Quels produits , quelles méthodes me préconnisez vous ?
merci d'avance pour vos retours d'expériences et vos précieux conseils.
Après avoir déposé mon safran en décembre 2013, il a été sablé peu après et sèche tranquillement depuis lors. J'envisage une remise à l'eau en avril 2014.
J'aimerais connaître la bonne méthode de travail pour refaire une protection étanche avant l'antifouling. Le safran est en CP (plein ) d'une épaisseur maximum d'environ 10 cm.
Quels produits , quelles méthodes me préconnisez vous ?
Bonsoir,
que reste t-il en épaisseur de strat ?
Sinon, une bonne couche d'époxy avant antifouling.
cdlt
Si la stratification a été bien attaquée, il faut restratifier (epoxy/biaxial). Sinon une protection peut être considérée étanche avec un primaire epoxy après 5 couches.
Le bois est totalement à nu, les trois couches initiales : une blanche, une grise, une rouge, ont été décapées c'est pour cela que je me demande s'il faut refaire une stratification avant d'enduire à l'époxy ?
Merci d'avance
bonjour, etes vous certain que votre safran est plein ?si il y a 2 trou a la base, un de chaque coté ,j'en doute! auquel cas le séchage interieur doit etre parfait avant protection
sinon le temps de sechage me parait bon
si le bois est bien sec et vraiment a nu, , boucher les trous puis 6 a 8 couches de brai (tarjépoxy) goudron noir ,en débordant un peu sur la mèche,mais pas sur la surface qui sera en contact avec les bagues
j'avais un sun shine de 1983 (j'aimerais d'ailleur bien savoir ce qu'il est devenu,mais je ne me rappel plus de son n° et il n'est pas marqué sur la facture que je possède encore!)) avec lequel en son temps j'avais vécu de belles aventure transatlantiques , j'avais appliqué cette méthode sur le safran et je n'avais jamais eu de problèmes
bonne nav
un chantier a refait le safran de mon Sun-fizz (de 1983) en appliquant l'epoxy " West System". Depuis 7 ans, tout est comme neuf