Alors les petits jeunes vous venez de découvrir la puissance de l' histoire et le bonheur de naviguer sur son propre "classique" ... le patrimoine vous en remercie.
Tu veux dire Rosas, espagne ? Pourquoi pas ?
Pour cet été c'est vers Corfou qu'Anthéa dirigera son étrave.
Les US regorgent de chouettes bateaux. Si un jour je passe au moteur, j'adore les Trollers (pas trawlers que j'apprécie aussi) d'Alaska.
Ces bateaux de travail (lignards saumon/thon) font de magnifiques bateaux de plaisance, une fois convertis.
Voir de quoi il s'agit dans le lien, là ils sont dans leur jus, laisser du temps pour charger les nombreuses photos.
Le deuxième lien montre une vidéo d'une conversion.
Je savais qu' en poussant le bouchon il allait faire surface !... Bravo, quel mérite de faire naviguer de tel navire, ta goélette est un véritable musée à elle seule, au fait l' as tu fait classer "monument historique" pour avoir un peu d' aide, car vu la taille tu dois ramasser une "jolie" baffe avant chaque saison sans parler de l' entretien de base ! Mon ancien Palynodie2 est revenu dans ton coin, dans ses eaux d' origines, il est à Toulon maintenant et j' en suis très content, c' est une garantie pour lui, mais c' est une petite mobylette par rapport à ta goélette ! Pendant plusieurs années j' allais courrir en classique à Marseille, Cannes, St Trop' avec mes potes Breizonneg, notemment sus une vieille Anglaise que tu dois connaitre Eilhid 1931. A Monaco j' avais été visiter un magnifique "motor yacht" datant des années folles, je ne me rappelle plus de son nom, un immense navire autour de 60m appartenant à une famille Belge, voile ou moteur la passion des classiques est une meveilleuse maladie commune...
Non non pas niet... mais pas "super, génial, formidable..." non plus ! Bref un simple : "ouvrir une rubrique séparée genre classique", ce qui me chagrinait car cela nous mettait totalement de côté, bref je trouvais ça assez "sectaire"..., j' ai laissé tomber, mais tu peux reprendre le flambeau !
Non Anthéa n'est pas assez ancienne pour être monument historique.
Elle est par contre classée B.I.P, Bateau d'Intérêt Patrimonial, ce qui, entre autre, dispense de droit de françisation.
L'entretien n'est pas beaucoup plus important que n'importe quel bateau, depuis l'INVENTION !!!!
Celle du vernis polyurethane bien sûr.
Mes vernis ont 3 saisons méditerranéennes (le climat le plus dur pour les vernis) et sont comme le jour de la pose, et ils le seront encore l'an prochain (vernis COELAN) et les années qui vont suivre (test de + de 7 ans sans déterioration par le magazine Classic Boat, voir lien 1).
Je ne sais pas si il aurait une "clientèle" suffisante pour créer une section classique sur STW.
Pour les anglophones il y a bien sûr LE Wooden Boat Forum (lien2).
Beaucoup d'américains sur ce forum mais aussi des anglais, australiens, Neozélandais, italiens brésiliens et français bien sûr.
Une marmite bouillonante pleine de compétence et de facéties.
pour ma part le miens se nome EBB TIDE
il est de 1937 c'est un 65"
fabiqué à broklyn
je l'ai acheté en californie à san diégo ou il y a été par la mer depuis newyork
aprés c'ètre rendu jusqu'au Canada par le pacifique
voila voila
à présent il est en espagne avant de partir passer avec son captain une retraite bien meritée
pour ceux qu'ils veulent voir quelques photos c'est sur STW
pseudo scande
I suceed! Jolie barque que EBB TIDE et un sacré boulot. Mais je la vois mal à Casablanca sous les phosphates ou à Ceuta ou ... Ns ne ns connaissons pas, mais je connais le Ma&roc. Definitly NO for her. May be you try Tunisia?
Alors les petits jeunes vous venez de découvrir la puissance de l' histoire et le bonheur de naviguer sur son propre "classique" ... le patrimoine vous en remercie.
Tu veux dire Rosas, espagne ? Pourquoi pas ?
Pour cet été c'est vers Corfou qu'Anthéa dirigera son étrave.
Les US regorgent de chouettes bateaux. Si un jour je passe au moteur, j'adore les Trollers (pas trawlers que j'apprécie aussi) d'Alaska.
Ces bateaux de travail (lignards saumon/thon) font de magnifiques bateaux de plaisance, une fois convertis.
Voir de quoi il s'agit dans le lien, là ils sont dans leur jus, laisser du temps pour charger les nombreuses photos.
Le deuxième lien montre une vidéo d'une conversion.
Gérard
Goélette ANTHEA
http://www.sarasotasailingsquadron.com/SalmonFishing/SalmonTrollersPics.htm#Arcturus
http://www.youtube.com/watch?v=dsMaZ7xBV28
Helas Helies, ça fait un moment que je traine dans le "classique" et... je ne suis plus si jeune malheureusement...
Gérard
Goélette ANTHEA
Je savais qu' en poussant le bouchon il allait faire surface !... Bravo, quel mérite de faire naviguer de tel navire, ta goélette est un véritable musée à elle seule, au fait l' as tu fait classer "monument historique" pour avoir un peu d' aide, car vu la taille tu dois ramasser une "jolie" baffe avant chaque saison sans parler de l' entretien de base ! Mon ancien Palynodie2 est revenu dans ton coin, dans ses eaux d' origines, il est à Toulon maintenant et j' en suis très content, c' est une garantie pour lui, mais c' est une petite mobylette par rapport à ta goélette ! Pendant plusieurs années j' allais courrir en classique à Marseille, Cannes, St Trop' avec mes potes Breizonneg, notemment sus une vieille Anglaise que tu dois connaitre Eilhid 1931. A Monaco j' avais été visiter un magnifique "motor yacht" datant des années folles, je ne me rappelle plus de son nom, un immense navire autour de 60m appartenant à une famille Belge, voile ou moteur la passion des classiques est une meveilleuse maladie commune...
hello
nous devrions ouvrir une rubrique OLD BOAT CLASSIC NON ?...
que ce soit voile ou moteur !...
J' avais fait la demande il y a 6 ans...
et alors ?...niet ?...
on pêut recommpencer la demande
moi j'en suis !;;;
Non non pas niet... mais pas "super, génial, formidable..." non plus ! Bref un simple : "ouvrir une rubrique séparée genre classique", ce qui me chagrinait car cela nous mettait totalement de côté, bref je trouvais ça assez "sectaire"..., j' ai laissé tomber, mais tu peux reprendre le flambeau !
super le lien des pêcheurs. Peut-on avoir plus de précision pour EBB TIDE, please...même si on s'éloigne du sujet une fois!
Pourriez vous argumenter votre réponse SVP ?
Non Anthéa n'est pas assez ancienne pour être monument historique.
Elle est par contre classée B.I.P, Bateau d'Intérêt Patrimonial, ce qui, entre autre, dispense de droit de françisation.
L'entretien n'est pas beaucoup plus important que n'importe quel bateau, depuis l'INVENTION !!!!
Celle du vernis polyurethane bien sûr.
Mes vernis ont 3 saisons méditerranéennes (le climat le plus dur pour les vernis) et sont comme le jour de la pose, et ils le seront encore l'an prochain (vernis COELAN) et les années qui vont suivre (test de + de 7 ans sans déterioration par le magazine Classic Boat, voir lien 1).
Je ne sais pas si il aurait une "clientèle" suffisante pour créer une section classique sur STW.
Pour les anglophones il y a bien sûr LE Wooden Boat Forum (lien2).
Beaucoup d'américains sur ce forum mais aussi des anglais, australiens, Neozélandais, italiens brésiliens et français bien sûr.
Une marmite bouillonante pleine de compétence et de facéties.
Gérard
Goélette ANTHEA
http://f1.grp.yahoofs.com/v1/EA3eT9hxZzJYZ68KDgPpWu0fov0Z6u3rtOuU9Eu1y3GoWh5XyvZzyoLy77GtPv1hbkQHEEjfKv4YFMRnmhOOUld3yPBVgaE/TEST%20VERNIS.pdf
http://forum.woodenboat.com/forum.php
pour ma part le miens se nome EBB TIDE
il est de 1937 c'est un 65"
fabiqué à broklyn
je l'ai acheté en californie à san diégo ou il y a été par la mer depuis newyork
aprés c'ètre rendu jusqu'au Canada par le pacifique
voila voila
à présent il est en espagne avant de partir passer avec son captain une retraite bien meritée
pour ceux qu'ils veulent voir quelques photos c'est sur STW
pseudo scande
I suceed! Jolie barque que EBB TIDE et un sacré boulot. Mais je la vois mal à Casablanca sous les phosphates ou à Ceuta ou ... Ns ne ns connaissons pas, mais je connais le Ma&roc. Definitly NO for her. May be you try Tunisia?
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