Bonjour Gerard .
Si avec 40.000 tu ne trouves pas un acier en etat en ce moment c 'est que tu ne cherches pas bien . Bon courage . Cordialement

 Dans ces prix la , négociables, il y a un magnifique "gambade" parfaitement entretenu, actuellement à Trinidad. Il se vend pour cause d'AVC de son propriétaire. Je connais parfaitement ce bateau car j'ai fabriqué quelques pièces pour et j'ai aussi navigué plusieurs semaines par tout les temps. Bateau confortable, rapide, fait un très bon près. Plus d'infos me contacter en MP

 il y a aussi un Chatam 10m en acier, bon état, moteur neuf avec l'huile de conservation d'origine. Mais stoqué depuis 20 ans à Rome !

Gérard a écrit :

Gunt-Fluk a écrit :
Bonjour Gerard . Si avec 40.000 tu ne trouves pas un acier en etat en ce moment c 'est que tu ne cherches pas bien . Bon courage . Cordialement

 Bonjour Gunt-fluc . Si tu as des pistes pour des voiliers acier, je suis plus que ppartant je cherche un DLesté ou deriveur intégral 
merci
Gg

D'abord es tu bricoleur ou cherches tu un bateau prêt a partir tout équipé . je n'ai rien a te proposer parce que je ne cherche pas . Mais si tu cherches tu vas trouver meme en alu ça existe . va voir sur "Yacht world "par exemple . A mon avis tu dois trouver . mais évidemment si tu cherches un 40 pieds tout équipé en parfait état avec rien a faire ... ca va être moins facile mais ça doit se trouver . Après bien réfléchir peut être un plus petit que tes prétentions du départ mais bien équipé et pas avec un perkins qui a des milliers d'heures , un gréement a refaire et tout le reste du meme acabit .......un tiens bon petit vaut mieux que ........ Tu aurais mis une adresse tu en aurais reçu des propositions . Bon courage .

Gérard a écrit :
 J aimerais savoir ce que valent les hood 38, avec une dérive aussi profonde, y a pas des pb au niveau du puits de deérive , le  polyester fait il de l osmose ou y en a pas du tout pour ces voiliers vu leur aâge?
 

le puit de dérive est rès solide car intégré à l'aileron. Dans ce bateau la coque forme un tout, le lest plomb est à l'intérieur de l'aileron (tirant d'eau 1,50 m)

le bateau remonte correctement au vent sans sa dérive et plutôt bien avec la dérive basse.

comme c'est une dérive pivotante on peut s'en servir pour équilibrer le bateau, en remontant un peu de dérive il est moins ardent, en la descendant il l'est plus, c'est précieux pour économiser le pilote.

comme tous les bateaux polyester il peut être osmosé, à coup sur s'il a toujours été dans l'eau, beaucoup moins s'il est par ex 3 moi au sec chaque année. Plus un bateau est ancien plus il risque d'être osmosé.

se méfier des traitements curatifs qui ont été faits tardivement.

c'est un bateau lourd et puissant (cinq tonnes de lest, et pas loin de 14 tonnes en charge) donc assez physique s'il n'est pas équipé de winches en conséquence.

il marche assez bien, on tient assez facilement 6 noeuds sur la semaine (retour Açores)

son prix en occasion peut parître élévé mais ce sont des bateaux en général très bien équipés et il faut se souvenir que neuf il coûtait le double du Sun Fizz ...

j'ai un Hood depuis 2009 et je ne le vend pas !

Hubert, de Cherbourg

quelques photos ici hubert.perio.free.fr

Gérard a écrit :
 J aimerais savoir ce que valent les hood 38, avec une dérive aussi profonde, y a pas des pb au niveau du puits de deérive , le  polyester fait il de l osmose ou y en a pas du tout pour ces voiliers vu leur aâge?
j étais plutôt parti acier ou alu, mais avec mon budget 30000 a 40000€, difficile à trouver un voilier en etat
Gg

 voir parmi les sun-fizz dériveur, prêt à partir pour à peine plus

un acier ça rouille

 5 T de lest, 3 m de tirant d'eau dérive baissée, hood ne rigolait pas à l'époque. Coque épaisse, j'ai voulu installer un sondeur sans perçer la coque 
ça n'a jamais marché. 
D'accord avec le post précédent, bon marcheur , solide, qualités indéniables pour un voilier de voyage.
Par contre conception ancienne, descente dangereuse car accés par le pont pour le MK1 (préférer le MK2), sinon faire un accés du cockpit dans la cabine arriere,ce qui permettra de pouvoir installer une capote,  reserve de gazoil limitée (130l pour un 50cv), cuisine sommaire, pas de plan de travail sinon sur l'ouverture du frigo, tableau électrique sous la descente, et j'en passe. tout ça peut être accepté ou amélioré, ce qui ne peut pas l'être c'est que c'est un voilier rouleur mais à l'époque ne disait t' on pas bateau rouleur bateau bon marcheur
voilier auparavant surcôté qui ne l'est plus, peu être une opportunité pour un voileux désargenté

je m'attendais à un bateau rouleur avec le Hood 38 et j'ai été agréablement surpris, pourtant je venais d'un Gib Sea 105 à arrière large.

Et pour la vitesse, on ne part pas au plané comme parfois le gib sea mais les vitesses moyennes sont un poil supérieures (sauf par très petit temps ou son poids le gêne un peu, mais la grande surface de voile (100 m²) l'aide bien quand même.

Le pb avec les bateaux de cet âge c'est que s'ils sont dans leur jus, il faut s'attendre à de très gros frais, c'est ainsi que j'ai payé le lien trop cher vu que j'ai dû changer voile moteur grement traiter l'osmose, on en prend vite pour 30 000 euros ...

hubert, de Cherbourg a écrit :
Le pb avec les bateaux de cet âge c'est que s'ils sont dans leur jus, il faut s'attendre à de très gros frais, c'est ainsi que j'ai payé le lien trop cher vu que j'ai dû changer voile moteur grement traiter l'osmose, on en prend vite pour 30 000 euros ...

Cela dit, 50/60 K€ + 30/40 K€ = +/- 100 K€, pour un canot remis à neuf. A t-on un bateau de cette qualité là pour ce prix là? Pas évident, selon moi.

ce qui me plaît bien avec ce bateau : on va se coucher avec un temps pas bien joli, on se réveille pour prendre son quart :"tiens ça a l'air d'avoir molli" et quand on sort ... et bien non , cela n'a pas molli ! mais à l'intérieur calme et silence, pas de chocs.

hubert, de Cherbourg a écrit :
ce qui me plaît bien avec ce bateau : on va se coucher avec un temps pas bien joli, on se réveille pour prendre son quart :"tiens ça a l'air d'avoir molli" et quand on sort ... et bien non , cela n'a pas molli ! mais à l'intérieur calme et silence, pas de chocs.

Pas souvent le cas sur un Jeanneau/Beneteau/Dufour/Hanse/etc... D'aujourd'hui... Sur les Halber Rassy, Nautor, CNB, X Yachts c'est le cas, mais ce n'est pas le même prix