probleme barre tres dure
publié le 01 Février 2013 09:33
sur mon bavaria 42 , je dois lors de mon prochain carénage ( en tunisie ) demonter mon safran pour réaleser je pense que la bague inférieure . ma question est à part la bague / rotule en plastique que l'on trouve sur le site uschimata qu'est_ce qui se cache d'autre sous le tube caoutchouc tenu par des serflex . en effet cet ete je n'ai pas osez le demonter à flot . est-ce qu'il y aurait un ou plusieurs joint ? que j'ai interet à me procurer ! quelqu'un aurait-il un schéma ? en réalésant la bague de l'exterieur j'ai peur d'abimer un joint qui pourrat se trouver entre la bague et la coque .
Bonjour,
Peut-être la:
merci , excellent et avec des photos , ya plus k mais si quelqu'un a des complements d'infos je suis preneur , encore merci
Attention si le tube qui supporte la bague (cage) est en alu.
Par corrosion, l'alu a tendance à serrer la bague qui finit par bloquer le safran.
Nous avons remplacé le tube alu par une pièce non métallique : depuis , plus de problème.
Réaléser le palier inférieur ne changera pas grand chose et ne fera que reporter le problème car ce problème ne vient pas de l'alésage ou d'un 'gonflement ' du palier..
Le problème vient de la cage de palier qui s'oxyde, l'oxydation créant une 'pression' sur le palier et l'empêchant d'avoir son jeu pour bouger comme il se doit.
Vous ne saurez quoi faire que quand vous aurez vu l'intérieur de la cage de palier.
Quand à ce qu'il y a en dessous du manchon noir ....il n'y a que l'axe de mèche de safran, rien d'autre.
Il y a un joint en partie haute, ce manchon n'étant la que pour les projections d'eau, la cage de palier n'est qu'en partie immergée.
merci pour ces infos supplementaires , je vais prevoir du temps lors du carénage pour examiner plus en détails ce qui coince et faire le nécessaire , quitte à refaire le palier , mais en tunisie pas evident pour trouver la bonne matiere !
Et bien, emmène un rondin avec toi, à tourner sur place! C'est ce que j'ai fait l'an dernier...
Pierre Louis