Pilote Raymarine, Grosse colère !
publié le 25 Janvier 2010 10:08
J'ai un pilote Autohelm 7000 dont le calculateur est défaillant (affichage "no pilot" à l'allumage, puis 2 à 3 mn après, fonctionnement normal). Appel chez mon revendeur favori: " Les composants vieillissent, c'est un modèle ancien, on ne répare pas. Bon! Ok! il a 12 ans, pas mal navigué, il a vieilli, j'admet. Quand je demande le prix du remplaçant, 2200 €. Quand on voit ce qu'il y a dedans, y a de quoi faire la grimace.
Je googlelise Raymarine Autopilot, et je tombe aussi sec sur des sites qui vendent ce calculateur moins de 1500 $ soit un peu plus de 1000 €, sans taxe puisque c'est expédié d'angleterre!
Cà fout les boules ! Je comprend très bien que les charges des entreprises sont plus élevées chez nous ( et pour cause, j'en paye aussi), et je suis prèt à faire un effort pour faire travailler une entreprise française, par ailleurs très respectable, mais bon une telle différence, c'est trop!
J'ai démonté le bazar et je vais tout nettoyer (un peu de corrosion à pas mal d'endroits), changer tous les transistors de puissance, au cas où, il ne sont pas soudés, juste enfichés, et puis retester çà.
Si le problème persiste, çà sera commande hors de France.
GRRRRRR !
Je googlelise Raymarine Autopilot, et je tombe aussi sec sur des sites qui vendent ce calculateur moins de 1500 $ soit un peu plus de 1000 €, sans taxe puisque c'est expédié d'angleterre!
Cà fout les boules ! Je comprend très bien que les charges des entreprises sont plus élevées chez nous ( et pour cause, j'en paye aussi), et je suis prèt à faire un effort pour faire travailler une entreprise française, par ailleurs très respectable, mais bon une telle différence, c'est trop!
J'ai démonté le bazar et je vais tout nettoyer (un peu de corrosion à pas mal d'endroits), changer tous les transistors de puissance, au cas où, il ne sont pas soudés, juste enfichés, et puis retester çà.
Si le problème persiste, çà sera commande hors de France.
GRRRRRR !
Bon! après nettoyage, et sans changer les transistors, CA MARCHE !
Ils m'ont bien énervé quand même !
Suite à cette expérience, démontez et nettoyez vos boitiers de pilote si ils ont un peu de bouteille, la corrosion s'insinue partout !
Oui, même chose pour les moteurs électriques, nettoyage et un peu de graisse sur les paliers ainsi que sur les pignons des réducteurs, ça ne peut pas faire de mal!
Oui j'avais déja fait çà (moteur à chaîne). J'ai carrément changé préventivement toute la pignonnerie sur les conseils d'un copain ayant le même modèle. Les siens étaient tout usés. Pas les miens que j'ai consevré préciseusement en spare.
Surprenant comme ces pignons sont petits, et même pour certains, en plastoc ! Mais bon ! çà fait bien le job.
Je n'ai par ailleurs rien à reprocher à ce matériel, qui pilote les 19 tonnes en charge d'Anthéa, sans moufter quelque soit l'état de la mer.
Simplement leur politique de tarif selon les pays est quand même lourde à digérer! Et un peu stupide qd même aujourd'hui ou l'info est si facilement accessible gràce au net.
Bj,
J 'ai mon nouveau pilote en face de moi SP X5 Wheel, payé en Angleterre 911 roros, en France 1300 roros.
Bon un clic et 400 roros d'économie.
a+
Joël
Salut,
Tu as acheté sur quel site? Parceque mon #&%£//!!!! de pilote recommence à débloquer !!!!!!
Bj,
Voilà: www.mesltd.co.uk
a+
Joël
voir là ?
http://www.buy-marine.com/index.php?main_page=shopping_cart
"les transistors de puissance, .........., il ne sont pas soudés, juste enfichés "
pour une utilisation "MARINE" je crois rêver.............................!!!!!
Ah mais suis-je bête, c'était pour que la réparation sois plus rapide!
c'est vrai que c'est bizarre, mais çà n'est pas là qu'il y avait de l'oxydation. Je vais les changer en dernière chance...
Merci pour les liens.
A Lobsterman,
Bonjour,
J'ai eu une réponse analogue par le représentant local Raymarine en Martinique concernant une panne que j'avais avec mon TRIDATA de 1995 ! L'électronique ça vieillit mon bon Monsieur...En réalité c'était la sonde de profondeur....J'ai eu aussi, avec mon "pilote de secours" un autohlem 4000 branché sur le régulateur d'allure (Hydrovanne) un affichage "NO PILOT" sur le répétiteur de cockpit, en fait c'était une question de connectique....Constat : les concessionnaires c'est fait pour vendre !!! Pour acheter du matos voir aussi sur GOOGLE en anglais les sites US, avec le change ça va bien, je n'ai pas de lien sous la main mais Google les trouveras avec le mot Raymarine...
Cordialement et Bonne chance !
Bastide
Oui aux US c'est moins cher qu'en UK je me ferai bien confirmer l'envoi direct du fabricant (angleterre) pour éviter la TVA.
Je vais quand même re-re vérifier toute la connectique avant.
bonjour,
pour toutes les connexions (puissance et petits fils) je vous recommande l'usage de graisse de vaseline. Il suffit d'étaler la graisse sur les connexions au pinceau (ou au doigt), et pour les connecteurs on peut remplir le connecteur de graisse et assembler.
Cette graisse tient très bien sous l'eau également et isolera vos connexions pendant de nombreux mois.
Dans de nombreux cas elle fera même disparaitre le "vert de gris" déjà présent sur les parties conductrices.
De plus on en trouve facilement un peu partout, jusque dans les pharmacies et à prix modique.
En Anglais cette graisse s'appelle "white petrolatum".
Ce produit servira presque en permanence sur un bateau pour des usages très variés et elle peut aussi servir pour les soins de la peau lorsque cette dernière en a un peu marre du contact avec l'eau de mer..
bon entretien à tous
Véronique et Patrice