dans tous les cas prendre ceux qui peuvent être regonfler si necessaire donc avec une valve

Et aussi ceux dont l'anneau est independant de la partie sous pression.
Pour notre part nous sommes passés aux ...pneus de quad souples ,  même torturés retrouve leur formes originelle bien plus resistant qu'un pare batage et surtout gratos !

Experience perso : J'ai 4 parre bat gonflables, trouvant qu'ils étaient un peu paplaplat, je les ai fait regonfler , résultats 2 ne tiennent plus gonflé et il n'y a aucun système pour fermer nanuellement, c'est seulement une bille qui doit assurer l'étanchieté --- En ce qui concerne les pneus, il y a deux ans , de passage dans un port, j'ai été placé a coté d'un bateau utilisant ce système, j'ai du utiliser un demi flacon de clin boat et autant d'huile de coude pour nettoyer ma coque ! malgres les envelopes qui aux dires du proprio....... --- D'autres parts sachez que les pneus sont parfois interdits notament au passage de certaines écluses ( le rhone) car ils peuvent se détacher  a cause du frottement et coulent contrairement aux parre bat et risquent de bloquer le système de fermeture des portes ( ce qui serait déja arrivé aux dires d'une personne de la CNR)--- Je suis interessé par les avis qui vont suivrent car je vais changer 6 parre bat.

Cordialement

Maurice

selon mon expérience le modèle "Dan-fender deluxe" c'est le top du parre-battage. J'en ai eu des blancs, des rouges et maintenant des bleus et je pense que ce sont les bleus qui résistent le mieux au soleil. Evidemment le prix....
Roger

apres le depart d'une flotille de bateaux NL dans un port grec cet été j'ai pratiqué  la peche au pare bat (au lancer de lasso)  .
Bon rapport qualité/prix (;->)

Marsouin a écrit :
Experience perso : J'ai 4 parre bat gonflables, trouvant qu'ils étaient un peu paplaplat, je les ai fait regonfler , résultats 2 ne tiennent plus gonflé et il n'y a aucun système pour fermer nanuellement, c'est seulement une bille qui doit assurer l'étanchieté --- En ce qui concerne les pneus, il y a deux ans , de passage dans un port, j'ai été placé a coté d'un bateau utilisant ce système, j'ai du utiliser un demi flacon de clin boat et autant d'huile de coude pour nettoyer ma coque ! malgres les envelopes qui aux dires du proprio....... --- D'autres parts sachez que les pneus sont parfois interdits notament au passage de certaines écluses ( le rhone) car ils peuvent se détacher  a cause du frottement et coulent contrairement aux parre bat et risquent de bloquer le système de fermeture des portes ( ce qui serait déja arrivé aux dires d'une personne de la CNR)--- Je suis interessé par les avis qui vont suivrent car je vais changer 6 parre bat.

Cordialement

Maurice

 Pour ce qui est des pneus rien ne vous empeche de leur faire une housse en toile ou mieux un joli travail de matelotage.
Sachez que les pneus sont bien interdit sur tout les canaux Français ...sauf s'il sont fixés de maniére inamovible (chaine pour notre cas perso).
Bien sur les pare batte de qualité sont plus 'classe' mais chacun voit midi ...à son portefeuille !
Surtout aprés avoir éclaté un trop grand nombre de ces fragiles boudins !
D'ailleur certains quais s'en souviennent .Photo jointe le quai de Regio de Calabre ,à ceux qui passerons par la je demande d'avoir une pensée émue pour l'endroit ou sont tombés au champ d'honneur plusieur de ces fragiles boudins et à notre courage petite bitte latérale qui a arraché des morceaux de ce quai

 dans le grand yachting ce genralise les defences gonglables tres tres lélgère et tres solide  
quand on maneouvre avec 700 t et que cela resiste c est pas mal 
permet d avoir deux tailles petite et grandes suivant utilisation nessessaire 
bien sur plusieurs dimension disponible 
produit interresant surtout pour un programme navigation 
captainjpp

Idéal, je confirme et signe des pneus de petite motos sont ce qu'il y a de mieux.
On les enveloppera d'une housse d'un tissu quelconque qu'on pourra en plus assortir à la couleur de la coque ou de son taud, et le tour est joué.
Pas cher et extrêmement efficace.
Et des pneus on en trouve dans toutes les décharges du monde !
Et ils ont le mérite de ne pas rouler ni de remonter sur la coque contrairement aux défenses cylindriques.

Le jour où tu te mets contre un mur plein d'aspérités ou contre un chalu plein de cochonneries, rien ne t'empêche d'intercaler une planche entre les pneus et le "voisin" agressif... quel qu'il soit.

Voili-voilà

Sophie s/y Enomis

 Bonjour

Pas encore évoqué les barre-batt' à l'ancienne en matelotage toujours utilisé par la Royale.
Avec un vieux manuel de matelotage et des bouts en polyester façon chanvre ça devrait se faire......
Au dernier salon nautique un vendeur d'accastillage en laiton de La Rochelle en proposait sur mesure et sur commande.
Quelqu'un as-t-il des retours d'expériences avec ce genre de matos ?