Oui ..debrayable en tournant la manivelle normalement fournie avec ( mais remplacable par une manivelle de winch ) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre .... Mais au vu de la corrosion visible entre la poupée et le barbottin ,,, cela ne doit pas etre facile ...
Dom

 Oui cela peut aussi servir a remonter le mouillage en cas de panne electrique , mais c'est alors sans demultiplication ..... 
De toutes facons tu dois pouvoir debloquer la poupée du barbotin avec ta manivelle de winch , car c'est aussi le seul moyent de changer le barbotin lorsqu'il est usé ..  Mais si ce debrayage n'a jamais étê utilisé ,c'est beaucoup plus facile a dire qu'a faire ...
Bonne chance '....😀 ton guindeau doit etre un AIRON de chez LOFRAN et tu peux trouver facilement l'eclaté sur le web .
dom

J'avais le même guindeau qui fut débrayable les premières années, puis comme je ne le démontais pas régulièrement pour le nettoyer-graisser, la corrosion a bloqué le systéme.
La consommation électrique à la descente est faible (pas d'effort), je m'en suis contenté, par contre quand j'ai voulu changer le barbotin usé, je n'ai rien pu démonter, y compris avec des méthodes de bourrin (la masse sur une vieille manivelle de winch), tout est quasi soudé à l'intérieur (alu, inox, bronze : no comment).
J'en ai racheté un neuf que je lubrifie régulièrement, ce fut quand même une négligence à 1000 €

Bonsoir,

J'ai eu le même, avec la même impossibilité de démonter. J'ai essayé les mêmes methodes de bourrin que DidierC, pour finir à la disqueuse. Tout était pareillement soudé.
Même tarif. 1000 €
Depuis, je démonte une à deux fois par an avec un bon rinçage, puis graissage.

F.

ps: l'éclaté est dans les dossiers techniques de www.ovniclub.com

Bonjour peut tu me dire ce que tu as pris comme guindeau j'ai aussi un probléme avec mon Lofrans AIRON merci
Cordialement
el gringo

 beaucoup et plusieurs fois du wd40 et attendre en forcant pour serrer et desserrer avec la manivelle et des petits coups de massette pour créer des vibrations et faire pénétrer le produit. Ca peut prendre une semaine en s'y mettant 2 fois par jour , mais ça marche....

effectivement, cela ressemble à un Airon;
les Airons étaient livrés avec une poupée en "fonte alu" fixée par clavette sur l'arbre en inox,
si ce n'était pas entretenu, la fonte alu s'oxydait gaiement au contact de l'inox et tout se soudait irremediablement!
lofrans maintenant en pièce détachée , livre des poupées en bronze qui ne présentent plus le même probleme,
si c'est ton cas, il ne reste que la disqueuse en y allant molo pour ménager l'axe!
bon courage

 bonjour,

vous pouvez peut-être encore essayer avec un bon dégripant (professionnel, pas de magasin de bricolage...), qui agit par diffusion intercristalline et qui peut faire des miracles dans certains cas.

Vu l'état, je vous conseille :

 - de mettre du dégripant autour de la douille (autour de l'empreinte de manivelle) et le laisser descendre par capilarité, tout en remplissant régulièrement cette cuvette losque le niveau descend.

- de percer un trou de petit diamètre  (5 ou 6 mm) au fond de l'empreinte pour manivelle de winch en espérant que cette douille soit creuse (c'est généralement le cas, les connaisseurs de ce matériel confirmeront j'espère), pour permettre au dégripant de descendre dans la douille et ainsi dégriper la liaison filetage axe/taraudage douille.
Puis remplissez également l'empreinte de manivelle avec du dégripant et laissez-le descendre dans la douille en remplissant régulièrement cette cavité.

Suivant l'efficacité du dégripant utilsé, au bout de quelques heures à quelques jours, vous devriez pouvoir déserrer la douille, surtout en agissant par "chocs" pour aider à vaincre la "soudure" faite par le sel.

Si ça ne vient toujours pas, vous pouvez encore essayer de chauffer la douille avec un chalugaz pour que la chaleur agisse avec le dégripant.
ATTENTION, il y a risque d'enflammation du dégripant, prenez des précautions pour vous protéger, ainsi que le pont autour du guindeau et ayez un grand chiffon épais (non gras) pour éteindre éventuellement une flamme en la couvrant.

Bonne chance pour cette dernière tentative "non destructive"...

Après, il ne restera en effet que les moyens destructeurs, mais le dégripant vaut le coup d'être tenté.

Personnellement j'ai souvent réussi à dégriper des situations désespérées avec cette méthode..

Vous avez parfaitement raison, un mouillage se pose en "lâchant" la chaine après débrayage du barbotin et non en électrique..
Et en effet, il faut toujours démonter et graisser régulièrement les pièces externes (poupée, barbotin, disques coniques d'embrayage, douille et axe fileté) pour ne pas risquer le gripage sur cet assemblage.
En général on se rend compte rapidement de l'absence de graisse, lorsque la chaine ne veut pas se dévider après le desserrage de la douille..

 Je retourne à Kos sur Mahi Mahi en fin de semaine, je pourrai peut être faire quelques photos,
en attendant, dégrippant!!!

J'ai eu ce probleme et ai réussi a débloquer la douille avec du WD40 en bain sur 2 jours, et une clé neuve rallongée d'un tube pour augmenter le couple.

J'ai tout regraissé mais j'ai voulu le démonter en entier pour un nettoyage et graissage complet. Je ne suis jamais arrivé a déposé le barbotin

Quelqu'un a un tour de main pour le démonter ? Faut t'il un arrache moyeu ?

Si quelqu'un a un vieux Lofrans Airon HS je suis preneur pour les pieces

moi çà m'est arrivé et j'ai réussi avec du wwD40 et qqs coupq de marteau sous la poupée mais gentil pas comme un sourd disons tapoter histoire de faire pénétrer le wd et de rérouiller un peu
@ +