Je pense que les mieux placés pour répondre sont les maîtres-voiliers , quel particulier peut prétendre connaître les différentes
sortes de tissus sachant qu'il en sort des nouveaux tous les mois , quel intérêt aurait un professionnel à te vendre un tissu ne
convenant pas ... au bout de 12000 miles il me semble normal qu'une voile soit fatiguée, surtout en " première monte " car c'est
Bavaria qui impose un cahier des charges et un choix de qualité comme tous les constructeurs de bateaux de série . Signé le
père d'un maître voilier Elvström .

Une voile c'est quoi ? Du tissu, Un design, De la couture, donc du soin, du savoir faire, de l'application !!!

Le choix du tissu est dicté par le programme, c'est effectivement au maître voilier de proposer le tissu le plus adapté.
Et comme tous les tissus viennent du même fournisseur (sauf une marque qui propose ses propres tissus, excellent au
demeurant), la comparaison ne se fait que sur le prix à tissu et soin équivalent, cela va de "soie". Autrement dit c'est
pas "coton" !

Car pour comparer il faut un "cahier des charges" identique : tissus, Nbre de ris, nerf de chute réglable à tous les étages, type
de bloqueurs, cuningham, type de renforts, type de fil, etc... Ne pas être pressé et attendre la morte saison permet de profiter
des meilleurs prix.

Mais c'est juste mon avis !

Puisque je n'ai même pas de fils ! Je dis bien fils, pas fils !

Suivant les conseils d'un voiier qui me recommandais de ne pas acheter des chinois parce qu'ils utilisent des tissus de mauvaise
qualité et que la voile aurait la vie courte, j'ai commandé d'une voilerie Sud Africaine. Ma vieille Norht avait durant ses 10 ans de
vie connu des passages difficiles.

Cinq semaines plus tard je recevais la voile lattée. Superbe! surtout si on considère le prix, moins du tiers des devis des grandes
voilieries européennes. des renforts de cuir un peu partout, des ganses pour les prises de ris (3), le tissus d'un grammage
supérieur.

A l'usage cette voile a vite révélé ses point faibles. Lourde à hisser et une horreur à affaler. Du carton quoi. Après un an elle
s'est étirée et complètement déformée. Il y a trois and de cela et je suis à nouveau à remplacer cette voile... Le tissus était une
erreur du voilier. J'ai demandé du super résistant, il an innové résultat catastrophique.

Entre temps j'ai dû remplacer le génois monté sur enrouleur. Cette fois j'ai contacté la voilerie chinoise. Six semaines plus tard je
hissais une voile tout à fait correcte, de tissus ordinaire mais avec un profil que me paraissait un peu plat. Cette voile à deux ans
maintenant. Elle est comme neuve, je fais de meilleurs près qu'avant et elle a bien résisté a un usage abusif. Le coût? 1100
euros.

Si vous régattez il faut considérer les nouvelles consgtructions de voile. Je me demande même si on appelle encore cela des
tissus. Si vous ne prenez jamais de canons de départ le tissus classique moins performant, sera beaucoup plus pratique et
résistera plus longtemps et avec la différence de prix vous aurez le loisir de remplacer plus fréquemment.

Au fait je vis à bord et les voiles sont toute l'année soumises à un Alizé qui souffle entre 15 et 30 noeuds. Le paradis de la voile
pensez-vous? Oh oui! Vous pouvez venir il y a encore de la place et de la brise.

Michel

j'avais acheté une garde robe chinoise en 1985.
Très décevant, pas de renforts, la voile c'est allongée de 30 cm m'obligeant à baisser la bôme, tissus mou, creux qui se déplace
vers la chute, tissus qui résistent moin bien au soleil que que le fil des coutures, lattes de gv trop courtes (déversement de la
chute, etc.
Depuis j'ai acheté des voiles de nlle-zeelande chez Simon Willis à Kerikeri ,bay of island. je suis enchanté.
Tous les renforts que j'avais du coudre sur ma vieille voile durant mon tour du monde, et bien ils sont tous déjà cousu !!! ce qi
montre l'expérience du voilier.
Le prix est à peine supérieur à la Chine.
j'ai payé en 1996 4300 euros pour uen Gv entièrement lattée de 43m2 + un génoi lourd pour enrouleur de 43m2 biradial en
tissus composite.
Le formulaire pour les dimensions de voile est parfait, et les voiles sont arrivée exactement comme prévu, aucune retouche à
faire.

C'est la moitié du prix européen.

C'est peut-être un peu ancien mais si vous voulez voir les voiles, le bateau est en Suisse,à Lausanne Ouchy.

Roger

http://www.international-yacht.com/willissails/

Mon cher Jacques , il te faut un bon Dacron point barre . C'est ce que le fiston va me faire pour mon nouveau Brain Storming
III , inutile de se compliquer la vie . A plus !