connexion alternateur / régulateur xantrex
publié le 11 Septembre 2007 23:36
bonjour , mon voilier est équipé d'un volvo 2030 de 2002 ; compte tenu que j'ai mis en place des batteries AGM ,j'ai connecté un
régulateur d'alternateur multi-cycles xantrex (XAR) à l'alternateur en le configurant pour ce type de batteries...selon la notice
je devrai donc obtenir une tension de sortie de 14.4v , mais je n'ai que 14.2 ??? bien évidemment j'ai vérifié et revérifié la
configuration mais quelle que soit les paramétrages je n'ai que 14.2v!! selon certains avis "autorisés" je devrai déconnecter le
régulateur d'origine de l'alternateur...mais cela n'est pas indiqué dans la notice xantrex !! de plus comment procède t'on ? sans
passer par un électricien bien entendu sauf si cette opération est trop complexe pour un modeste bricoleur??conseils et schémas
seront les bienvenus ..merci d'avance
GL
C'est la même chose que Micheleva.
tu as en premier un alternateur à régulateur interne qui a une tension maxi à ne pas dépasser.
Si derrière tu mets un second régulateur qui lui autorise une tension plus élevée, ce second régulateur ne servira à rien.
Le régulateur interne d'origine peut en général rester en place sans gêner le fonctionnement de l'externe dont le courant
sur le rotor s'ajoute à celui donné par le régulateur interne.
Je viens de parcourir la doc du Xantrex, ils disent de connecter le fil blanc sur la sortie du compte-tour (facile) mais ils passent
)
sous silence la connection du bleu qui doit se connecter sur le balais d'excitation de l'alternateur (c'est moins facile). Ils disent de
se reporter à la doc de l'alternateur pour savoir comment faire (ça s'appelle botter en touche