Pas d'avis précis sur ces 2 annexes que je connais pas, j'ai une Walker bay (2?7 m) à fond et quille gonflable (même cahier de charhes que toi, annexe rentrée dans un coffre en nav') dont je suis content...En Hypalon, sauf  le fond qui est en PVC, soudé certes, mais assez fragile à la chaleur....
Je suis parti de France avec une annexe Bombard en PVC collé, 2,5 saisons plus tard, elle était dans une poubelle à St Martin, irréparable, les collages lachaient les uns après les autres et les réparations, les miennes où celles de pros ne tenaient pas longtemps.
La colle du PVC "annexe" ne résiste pas à la chaleur, c'est pourquoi sous les tropiques l'Hypalon est roi !
Et ce n'est pas pour le plaisir de payer les annexes deux fois plus cher !

J'ai honte, je ne plane pas avec mon annexe, j'avance tranquillou comme un sénateur, poussé par un 2 temps Yamaha de 3cv, un peu poussif certes, mais qui démarre au 1/4 de tour depuis plus de 15 ans...
Comme dit plus haut, ma Bombard a fini dans une poubelle à St Martin et la Walker bay a été achetée dans la même île, côté hollandais chez Island Water World (voir lien)

http://www.islandwaterworld.com/browse.cfm/odyssey-air-floor/2,2780.html

rien  compris à ton problème!
le meilleur pour toi est de nager jusqu'à la plage!

Les tissus d'annexe à base de PVC, outre leur moindre cout, ...ont des qualités comme une meilleure résistance à l'abrasion, déchirure...
Elles seraient parfaites sans cette faiblesse liée aux collages thermosensibles.
Si elles sont thermosoudées, elles n'ont pas ce point faible, encore faut-il être sur que tous les raccords soient soudés.
Si tu as l'occasion de les ausculter avant achat, un raccord thermosoudé se fait tissu sur tissu, donc au raccord il n'y a que deux épaisseurs. par contre, si c'est collé, comme le fabricant connait ce point faible, il la joue ceinture et bretelles, en rajoutant une bande de renfort supplémentaire (collée donc qui lachera...) , donc il y aura 3 épaisseurs au niveau du raccord :cela se voit bien et se sent bien au toucher !

PS : mon achat de walker bay fut une opportunité, j'étais sur place, + négociation et remise, + hors taxe + dollar faible (1€ = 1,33 $ à l'époque) résultat un prix autour de 1200 €

Un autre facteur à prendre en compte dans les choix d'achats avant le départ pour un TDM, est le fait q'un fois passé les Antilles, cela devient galère pour trouver de l'accastillage, la plupart du temps ce sera un ship par Capitale qui a un stock limité et peut commander (quelques semaines de délai et des frais), donc il vaut mieux éviter de partir avec une option non fiable à 100 %.
Avec mon recul d'expérience actuel, sauf en étant certain qu'il n'y a aucun collage dans celle en PVC, j'opterai pour l'Hypalon, mais la, ce n'est pas moi qui paie

Délicate question mais la recette est simple:
Préferer l'Hypalon à cause de sa bonne tenue au soleil et prendre un fond rigide, de préférence en alu car les coquillages sur les plages et les coraux auront vite fait de venir à bout d'un fond en quoi que ce soit qui ne sera pas rigide. Idéalement, même avec de l'Hypalon une protection pour les boudiins sera bienvenue: 3 ans d'UVs c'est long.
Ensuite reste la question de la longueur, là cela dépend du mode de stockage et la puissance souhaitée pour le moteur.  Ce sera forcément plus de 3 mètres et si elle est sur un portique, c'est le portique qui dictera la taille.
Reste la marque: pour l'annexe, personellement le choisirais Caribe: cher peut être mais pour un TdM de 3 ans avec plein de mouillages et d'aller et retours avec des provisions (sans comptre les balades dans les estuaires ...) c'est un investissement qui reviendra moins cher que d'acheter 2 ou 3 annexes qui ne tiendront pas le coup. Des annexes en HYpalon il y en a d'autres bien sur. Faite votre marché sur le net.
Pour le moteur: Yamaha, sans aucun doute et probablement un 15cv pour avoir de la puissance face au courant dans des passes ou du clapot fort si on est chargé. Sans oublier que très souvent le moillage sera loin de la plage et des super marchés.
Pourquoi Yamaha: parce que c'est une marque que l'on trouve partout et que tout le monde sait réparer. Eviter Honda, ou alors prendre une marque US.
Bonne nav.

Marc.

pas que Caribe ne soit pas bien mais il n'y a pas qu'eux,

Tout à fait d'accord là dessus, c'est un peu ce que je disais plus loin mais autant que l'annexe, voire plus, c'est le moteur qui parait important.
Ceci dit j'ai un ami tourdumondiste qui navigue avec une annexe en dur qui peut soit être munie d'un moteur soit grée d'une petite voile et qui le rend totalement indépendant.
Super solution mais qui impose de toujours avoir l'annexe en place: pas génant sur de petit trajets, mais qui peut être un problème sur de grandes traversées où elle doit rester sur le pont ou fixée aux bossoirs ce qui dans le gros temps n'est pas le meilleur dont on puisse réver.
Je cherche la réference depuis hier mais ne la retrouve pas.

 J'ai une annexe à  fond rigide,  Plastimo 3,10tu colles sur la tranche qui frotte le sable une semelle en Pvc,Tbs tu rajoutes,un HB 9,8, deux temps et une CHAINE avec un cadenas digne de ce nom surtout à cette saison ou les bateaux remontent du Sud vers St Martin, apres t'en prends une d'occase ce le fait y en a actuellement prt out aux Antilles.

 Moi, j'ai une AB en hypalon, fond alu plus légère que les caribe 

 J'ai une highfield 2,90m depuis un an équipee d' un parson 9,8 chv et j,en suis très satisfait. J'ai pris celle en pvc et fait faire sur mesure un taud pour protéger les boudins en Tunisie et pour un prix très très modique.  Simple confortable elle déjauge rapidement. Notre Océanie 411 est équipe d' un portique et notre annexe est hissée et se loge entre les montants de notre portique.