Impossible de dire si 1000W seront suffisants ou pas. En effet cela ne dépend PAS de la capacité des accus installés ou de
la consommation journalière.
Ce qui compte c'est le debit maximal du chargeur et la technologie du groupe et du chargeur. Si le groupe est à "inverter"
et le chargeur à "découpage" (les deux technologies modernes), la puissance nécessaire du groupe peut-être très supérieure
à ce que donne un simple calcul de puissance. Le chargeur débitant 50A sous 14V, cela ferait 700 watts, donc 1000W serait
suffisant. Mais en pratique, l'inverter peut disjoncter sur les pics de demande dus à la technologie à découpage du chargeur.
Dans un cas pratique que j'ai testé, le groupe de 1000W à inverter ne permet que de débiter 35A sur le chargeur à découpage.
Mais chaque cas (marque) est particulier, et il faut essayer en pratique. Ce qui est certain, c'est que 2000W sera suffisant
pour un chargeur de 50A. Ce qui est certain aussi, c'est que si ton chargeur a un courant maxi réglable (ce qui est le cas
du mien) tu peux ajuster ce courant maxi à une valeur compatible avec le groupe. C'est le cas idéal, car 2000W c'est
vraiment gros et lourd !
Wrong ! Les voitures font plutôt 30 à 50 Km/h de moyene donc 100.000 Km = 2 à 3.000 heures. Si les moteurs diesel (groupe
ou propulsion) de nos (très) chères embarcations étaient utilisés de manière optimale 6 à 9.000 heures de vie devraient être la
norme...
L'inverter, en bon français : convertisseur. Cet appareil électronique fabique du courant alternatif (220 V. 50Hz par exemple) à
partir de courant continu (12 V. par exemple) Les groupes électrogènes à technonolgie "inverter" produisent donc du courant
continu qui est transformé en 220 V. alternatif par l'"inverter". Intérêt : sur les groupes traditionnels avec alternateur 220 V.
direct, la fréquence est assurée par un régime constant : 1.500 ou 3.000 tours/mn pour du 50 Hz. ce qui signifie que le moteur
est en permanence à ce régime même pour un débit très faible, donc bruit et usure. la régulation consiste à donner plus ou
moins de gaz pour maintenir le régime constant. Avec l'"inverter" c'est le régime du moteur qui est régulé en fonction de la
demande puisque le fréquence est donnée électroniquement par l'"inverter". Donc bruit et usure variables en fonction de la
demande. Il semble aussi qu'il y ait gain de poids. par contre, dixit un installateur sérieux, l'"inverter" est protégé pour ne pas
dépasser sa puissance nominale et donc se mettre en "sécurité" si on lui en demande trop : bilan les appareils style frigos ou
clims qui exigent un très fort pic de puissance au démarrage ne peuvent fonctionner qu'avec un "inverter" capable d'éponger ce
pic. Avec l'ancienne technologie, le démarrage d'un frigo ou d'une clim se traduisait par une baisse momentannée de la
fréquence (plus rarement de la tension) puis tout rentrait dans l'ordre en quelques secondes. Espérant avoir été clair... Bon
vent.
parfait, merci.
Questions subsidiaires:
y a-t-il une différence de prix et de fiabilité en grande croisière entre les 2 techniques?
Les groupes sur Ebay ne m'ont pas l'air d'être inverter.
De prix : clairement oui car on ne trouve pas d'"inverter" en premier prix à 100 ou 200 euros. Concernant la fiabilité : pas
d'expérience des "inverters" pour ma part. Il faut toujours avoir à l'esprit que tout ce que l'on embarque est source de
maintenance. Tout ce que l'on embarque pas... reste à terre (et les soucis avec).
bonjour Robert, le 2000 w kipor pese 22 kg. je l'ai reçu la semaine derniere. pourquoi 2000 w ? parceque le 1000 a un moteur
53 cc et fonctionne à 5500 tours minute. Le 2000 a un moteur de 103 cc et tourne à plein regime à 4500 t/m. donc dans ma
logique de petite tete, avec le systeme inverter sauf au debut du pic de courant que j'etale avec le regime maxi, je me mets
ensuite en mode èconomique et mon moteur tourne automatiquement à la vitesse exacte de la puissance requise, d'ou moindre
usure, moindre consommation et plus grande longevité. En plus si je veux un desal plus tard en 220, je peux en choisir un plus
gros...
voila les arguments qui m'ont fait opter pour 2000 plutot que 1000w
me gourre-je ?
pour 149 euros
Bon,je reviens sur mon achat chinois... Dans le vif du sujet, ce petit groupe annoncé 700 W n'en fait en réalité que 600 en
puissance MAXI, donc 250 ou 300 W maxi en continu. Bilan,avec un charcheur, Conrad 20 Amp, il se debraye au bout d'un
quart d'heure... Donc valable pour tout au plus faire fonctionnet une petite télé et une ampoule. Je n'en ferais pas une maladie
vu le prix,mais contrairement a mes précédentes interventions, a ne pas acheter pour une utilisation a bord.
bon cisco, revends le ! chez energy 4000 le 2000 w est rendu chez moi à 608 euros, avec le meme chargeur que le tien, je
pense qu'il ne va pas debrayer...faut-il etre riche pour acheter pas cher ? j'ai essayé avec l'halogene du bureau et, vicelard,
avec mon ordinateur...RAS
olivier
bon après essai du WE prolongé, ça fonctionne parfaitement. le 2000Ti inverter etale la charge du conrad 20 ampères et les
demarrages du frigo, avec un petit coup d'accelerateur, lors du mode économique. Assez peu bruyant mais au bout d'une heure
et demie on est quand meme content que cela s'arrete...coté consommation cinq litres (en gros) pour 4 heures de charge.
demarrage très facile au premier coup de lanceur. reste a voir dans la durée...
voila pour ceusses que cela peut interresser.
amicalement
olivier
Un trés bon filon pour ceux qui veulent acheter un groupe Honda 2000 EI : Je viens d'en faire l'acquisition dans un
magasin Cash Express ( magasin spécialisé dans la vente de produits d'occasion) à Plan de Campagne ( dept 13 ) Ils ont 3
groupes Honda NEUFS vendu 799? !!!!! C'est une super affaire compte tenu du prix généralement pratiqué ( 1500? au moins cher )
J'en suis ravis............. et en plus il le garantissent.
Bonne charge à tous......... JJS
j'ai acheté un Kipor 1000W
Très satisfaisant :bruit réduit et conso faible(2l.5 pour 4heures de charge)
j'ai cru entendre que Kipor est un plagiat de Honda et qu'il aurait perdu son procès et serait enfin dans l'obligation de ne plus
vendre sous ce nom
amitiés à tous dans ce monde de pollueurs et de bruit mais bien plus économique que tout autre système dit propre (à qualité
égale...)
salut,, il y a actuellement un groupe pas cher et qui fonctionne bien, en france,,tu le trouve ,,inter marche,,`` brico,,,,
pour 150 euros,,700 w,, sortie 220 votls,,1,5 litre heure,,,et d'autre super marche de bricolage,,,certain le vende 300 euros ...
ATTENTION,,,investissez dans un disjonteur differentiel a brancher a la sortie de la prise si ,,,,on ne sais jamais,,vous ne
voulez pas etre electrokute,,,,,c'est ce que je ferais,,,salut,,
Pour EricMaya:
Impossible de dire si 1000W seront suffisants ou pas. En effet cela ne dépend PAS de la capacité des accus installés ou de
la consommation journalière.
Ce qui compte c'est le debit maximal du chargeur et la technologie du groupe et du chargeur. Si le groupe est à "inverter"
et le chargeur à "découpage" (les deux technologies modernes), la puissance nécessaire du groupe peut-être très supérieure
à ce que donne un simple calcul de puissance. Le chargeur débitant 50A sous 14V, cela ferait 700 watts, donc 1000W serait
suffisant. Mais en pratique, l'inverter peut disjoncter sur les pics de demande dus à la technologie à découpage du chargeur.
Dans un cas pratique que j'ai testé, le groupe de 1000W à inverter ne permet que de débiter 35A sur le chargeur à découpage.
Mais chaque cas (marque) est particulier, et il faut essayer en pratique. Ce qui est certain, c'est que 2000W sera suffisant
pour un chargeur de 50A. Ce qui est certain aussi, c'est que si ton chargeur a un courant maxi réglable (ce qui est le cas
du mien) tu peux ajuster ce courant maxi à une valeur compatible avec le groupe. C'est le cas idéal, car 2000W c'est
vraiment gros et lourd !
Wrong ! Les voitures font plutôt 30 à 50 Km/h de moyene donc 100.000 Km = 2 à 3.000 heures. Si les moteurs diesel (groupe
ou propulsion) de nos (très) chères embarcations étaient utilisés de manière optimale 6 à 9.000 heures de vie devraient être la
norme...
c'est quoi l'invreter?
L'inverter, en bon français : convertisseur. Cet appareil électronique fabique du courant alternatif (220 V. 50Hz par exemple) à
partir de courant continu (12 V. par exemple) Les groupes électrogènes à technonolgie "inverter" produisent donc du courant
continu qui est transformé en 220 V. alternatif par l'"inverter". Intérêt : sur les groupes traditionnels avec alternateur 220 V.
direct, la fréquence est assurée par un régime constant : 1.500 ou 3.000 tours/mn pour du 50 Hz. ce qui signifie que le moteur
est en permanence à ce régime même pour un débit très faible, donc bruit et usure. la régulation consiste à donner plus ou
moins de gaz pour maintenir le régime constant. Avec l'"inverter" c'est le régime du moteur qui est régulé en fonction de la
demande puisque le fréquence est donnée électroniquement par l'"inverter". Donc bruit et usure variables en fonction de la
demande. Il semble aussi qu'il y ait gain de poids. par contre, dixit un installateur sérieux, l'"inverter" est protégé pour ne pas
dépasser sa puissance nominale et donc se mettre en "sécurité" si on lui en demande trop : bilan les appareils style frigos ou
clims qui exigent un très fort pic de puissance au démarrage ne peuvent fonctionner qu'avec un "inverter" capable d'éponger ce
pic. Avec l'ancienne technologie, le démarrage d'un frigo ou d'une clim se traduisait par une baisse momentannée de la
fréquence (plus rarement de la tension) puis tout rentrait dans l'ordre en quelques secondes. Espérant avoir été clair... Bon
vent.
parfait, merci.
Questions subsidiaires:
y a-t-il une différence de prix et de fiabilité en grande croisière entre les 2 techniques?
Les groupes sur Ebay ne m'ont pas l'air d'être inverter.
De prix : clairement oui car on ne trouve pas d'"inverter" en premier prix à 100 ou 200 euros. Concernant la fiabilité : pas
d'expérience des "inverters" pour ma part. Il faut toujours avoir à l'esprit que tout ce que l'on embarque est source de
maintenance. Tout ce que l'on embarque pas... reste à terre (et les soucis avec).
bonjour Robert, le 2000 w kipor pese 22 kg. je l'ai reçu la semaine derniere. pourquoi 2000 w ? parceque le 1000 a un moteur
pour 149 euros
53 cc et fonctionne à 5500 tours minute. Le 2000 a un moteur de 103 cc et tourne à plein regime à 4500 t/m. donc dans ma
logique de petite tete, avec le systeme inverter sauf au debut du pic de courant que j'etale avec le regime maxi, je me mets
ensuite en mode èconomique et mon moteur tourne automatiquement à la vitesse exacte de la puissance requise, d'ou moindre
usure, moindre consommation et plus grande longevité. En plus si je veux un desal plus tard en 220, je peux en choisir un plus
gros...
voila les arguments qui m'ont fait opter pour 2000 plutot que 1000w
me gourre-je ?
Bon,je reviens sur mon achat chinois... Dans le vif du sujet, ce petit groupe annoncé 700 W n'en fait en réalité que 600 en
puissance MAXI, donc 250 ou 300 W maxi en continu. Bilan,avec un charcheur, Conrad 20 Amp, il se debraye au bout d'un
quart d'heure... Donc valable pour tout au plus faire fonctionnet une petite télé et une ampoule. Je n'en ferais pas une maladie
vu le prix,mais contrairement a mes précédentes interventions, a ne pas acheter pour une utilisation a bord.
bon cisco, revends le ! chez energy 4000 le 2000 w est rendu chez moi à 608 euros, avec le meme chargeur que le tien, je
pense qu'il ne va pas debrayer...faut-il etre riche pour acheter pas cher ? j'ai essayé avec l'halogene du bureau et, vicelard,
avec mon ordinateur...RAS
olivier
bon après essai du WE prolongé, ça fonctionne parfaitement. le 2000Ti inverter etale la charge du conrad 20 ampères et les
demarrages du frigo, avec un petit coup d'accelerateur, lors du mode économique. Assez peu bruyant mais au bout d'une heure
et demie on est quand meme content que cela s'arrete...coté consommation cinq litres (en gros) pour 4 heures de charge.
demarrage très facile au premier coup de lanceur. reste a voir dans la durée...
voila pour ceusses que cela peut interresser.
amicalement
olivier
magasin Cash Express ( magasin spécialisé dans la vente de produits d'occasion) à Plan de Campagne ( dept 13 ) Ils ont 3
groupes Honda NEUFS vendu 799? !!!!! C'est une super affaire compte tenu du prix généralement pratiqué ( 1500? au moins cher )
J'en suis ravis............. et en plus il le garantissent.
Bonne charge à tous......... JJS
j'ai acheté un Kipor 1000W
Très satisfaisant :bruit réduit et conso faible(2l.5 pour 4heures de charge)
j'ai cru entendre que Kipor est un plagiat de Honda et qu'il aurait perdu son procès et serait enfin dans l'obligation de ne plus
vendre sous ce nom
amitiés à tous dans ce monde de pollueurs et de bruit mais bien plus économique que tout autre système dit propre (à qualité
égale...)
salut,, il y a actuellement un groupe pas cher et qui fonctionne bien, en france,,tu le trouve ,,inter marche,,`` brico,,,,
pour 150 euros,,700 w,, sortie 220 votls,,1,5 litre heure,,,et d'autre super marche de bricolage,,,certain le vende 300 euros ...
ATTENTION,,,investissez dans un disjonteur differentiel a brancher a la sortie de la prise si ,,,,on ne sais jamais,,vous ne
voulez pas etre electrokute,,,,,c'est ce que je ferais,,,salut,,
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