Tu peux tres bien avoir des disjoncteurs monopolaires sans pour autant mettre le moins a la masse du bateau..

Sur l'installation de mon bateau(acier), la plupart des circuits sont sur disjoncteur mono - mais j'ai trois "familles" de circuits
1* - les servitudes: eclairage, pompes eau douce, auto-radio..
2* - les instruments de navigation: BLU, sondeur, loch, pilote, radar, VHf...
3* - les feux de navigation..

Chaque grande famille est raccordee a partir d'un disjoncteur bipolaire ce qui me permet, par exemple, au port ou au mouillage
de ne connecter que les servitudes, en navigation de jour: servitudes + instruments et en navigation de nuit servitudes +
instruments + feux de navigation...

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Çà n'a effectivement aucune importance L'essentiel étant qu'un disjoncteur coupe le circuit en cas d'anomalie, donc un mono
remplit parfaitement ce rôle.

Pas à la masse ....hum, ton moteur est entièrement équipé en bi polaire ? il n'y a pas de retour possible par les câbles de
commande ou plus vicieusement par le circuit d'eau ? Quand je ne me sers pas du moteur, j'ai un gros coupe circuit bi
polaire uniquement pour le moulin. Mais si c'était à refaire, je monterais un coupe circuit mono sur le négatif et un mono
par batterie sur le positif avec négatif commun comme le recommande Christian Couderc, c'est nettement moins cher, Mais il
n'y a que le Pitaine qui à le droit d'y toucher.....

Par contre, il est parfaitement juste de mettre la coque au négatif de la batterie quand toutes les masses sont réunies
électriquement en équipotentiel. Cela ne veut pas dire que le retour des alimentations passe par la masse.

Afc