Capdemiol a écrit :
j'ai envoyé l'aérien chez NKE France. Coût environ 100 €.
Toujours cher...
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Chez moi, l'aérien fait rarement 2 saisons : j'en suis à avoir un deuxième aérien.
1 ) quand celui en service se bloque ;
2 ) échange standard avec celui en stock ;
3 ) envoi chez NKE pour réparation et, soulagé de 100 euros, stockage ;
4 ) au bout de 18 mois/2 ans retour en 1.
Cela dit, mon voisin anglais a une installation d'une marque.... anglaise (oeuf corse) très réputée : l'aérien a fait 10/15 ans et la réparation à coûté 850 livres + port.
Merci, Marc et Gérard!
Je me procurerai la pièce dès que possible.
Pour info : l'anémo tourne depuis 2005 sans interruption mais avec quelques démontages et bains d'huile . Les blocages deviennent plus fréquents d'où ma question.
Lorsque je désarme le canot, je monte au mat et je démonte l'aérien de la girouette-anémo, cette ascencion me permet en même temps de bien contrôler le gréement.
Une fois en bas, un bon coup de WD 40 puis en début de saison, un coup d'huile fine avant la remise en place.
Du coup, les roulements ne s'usent que quand on s'en sert, surtout que l'hiver le vent est souvent plus fort. Cela augmente la durée de vie de ce capteur
Typique de la stratégie commerciale de NKE. Plus il y a de réparations à faire plus ils sont contents. Une fois le client férré, "il est abonné au gaz". Sur ma centrale NKE, seuls les fils à 3 conducteurs installés dans les gaines du bateau sont d'origine. Tout le reste a été changé au fil des ans.
Les roulements de l'anémomètre sont en acier et rouillent. Qui dit rouille dit blocage alors qu'il existe les exactement les mêmes dimensions de roulements en inox cher HPC Europe. J'ai changé tout ça et ça marche. Je n'ai pas réussi à trouver les dimensions de roulements avec corps en inox et billes en verre (l'idéal!).
Bonjour,
Pas d'idée car j'avais essayé mais ne sachant que faire j'ai envoyé l'aérien chez NKE France. Coût environ 100 €.
Toujours cher...
+1
Chez moi, l'aérien fait rarement 2 saisons : j'en suis à avoir un deuxième aérien.
1 ) quand celui en service se bloque ;
2 ) échange standard avec celui en stock ;
3 ) envoi chez NKE pour réparation et, soulagé de 100 euros, stockage ;
4 ) au bout de 18 mois/2 ans retour en 1.
Cela dit, mon voisin anglais a une installation d'une marque.... anglaise (oeuf corse) très réputée : l'aérien a fait 10/15 ans et la réparation à coûté 850 livres + port.
Bon vent,
GG
Merci, Marc et Gérard!
Je me procurerai la pièce dès que possible.
Pour info : l'anémo tourne depuis 2005 sans interruption mais avec quelques démontages et bains d'huile . Les blocages deviennent plus fréquents d'où ma question.
La pièce fautive --->
Lorsque je désarme le canot, je monte au mat et je démonte l'aérien de la girouette-anémo, cette ascencion me permet en même temps de bien contrôler le gréement.
Une fois en bas, un bon coup de WD 40 puis en début de saison, un coup d'huile fine avant la remise en place.
Du coup, les roulements ne s'usent que quand on s'en sert, surtout que l'hiver le vent est souvent plus fort. Cela augmente la durée de vie de ce capteur
Typique de la stratégie commerciale de NKE. Plus il y a de réparations à faire plus ils sont contents. Une fois le client férré, "il est abonné au gaz". Sur ma centrale NKE, seuls les fils à 3 conducteurs installés dans les gaines du bateau sont d'origine. Tout le reste a été changé au fil des ans.
Les roulements de l'anémomètre sont en acier et rouillent. Qui dit rouille dit blocage alors qu'il existe les exactement les mêmes dimensions de roulements en inox cher HPC Europe. J'ai changé tout ça et ça marche. Je n'ai pas réussi à trouver les dimensions de roulements avec corps en inox et billes en verre (l'idéal!).