bonjour Ratafi:
Si le vendeur est un particulier, tu peux passer un compromis d'achat qui prendra effet lors du payement d'un acompte. Le compromis devra comporter les clauses suspensives habituelles.
C'est ce que j'ai fait une première fois avec un Broker de Marseille et ça s’est très mal passé (clauses non respectées, acompte non remboursé, actuellement entre les mains de la justice), et une 2ème fois avec beaucoup de succès avec un particulier résidant partiellement en Tunisie et en France. Compromis signé sur place (en Tunisie), une fois rentré j'ai effectué le versement de l'acompte, puis un expert et parti sur place et à validé l'achat. Depuis j'ai un nouveau bateau et un nouvel ami (le vendeur)
si tu veux, je te transmets, le compromis vierge par MP)
bonne recherche
JP

Bonjour,
si le bateau vous convient...

vous pouvez utiliser le payement par "chèque certifié bancaire" 
cela est garanti par la banque et signé par le directeur, et nominatif bien sûr...   
et plus facile à transporter

prenez contact avec votre agence pour plus d'info

bonne transaction
Fde

j ai un superbe bateau a vendre pas tres loin du cap horn ......le bateau 16 m en fibre pour 100 000 euros ptret pour tour du monde
offre le billet a plus jean

Symbiose a écrit :
Bonjour,
si le bateau vous convient...

vous pouvez utiliser le payement par "chèque certifié bancaire" 
cela est garanti par la banque et signé par le directeur, et nominatif bien sûr...   
et plus facile à transporter

 

 Bonjour, j'ai acheté mon bateau en Italie à un Autrichien en passant par un broker Croate....
 j'ai fait l'erreur de payer un acompte par chèque au broker (donc hors CEE). Il lui a fallu SIX semaines pour encaisser le chèque et ça m'a coûté 320 euro de frais ! (délai très long car plusieurs banques sont intervenus dans l'histoire)
Le mieux est d'aller voir le bateau. S'il vous plaît, vous établissez l'acte de vente. vous demandez a qqu'un en France de faire un virement interbancaire sur le compte du vendeur. Maximum 72 heures plus tard le bénéficiaire est crédité. (virement européen = 2,70 euro) En attendant le crédit vous restez sur place.
Jean-Pierre (voilier Aléana)
 

La démarche est différente s'il s'agit d'un bateau sur le territoire européen, sous pavillon de la C.E. ayant acquitté la TVA dans son pays.
Avec un particulier, il faut signer un compromis de vente avec les clauses de réserve et laisser un acompte et là, c'est une question de contact. Lors d'un achat d'une unité de 43 pieds sud Grande Bretagne, le propriétaire m'a demandé 100 euros pour valider ce compromis (en 2008).
En accord avec lui, par mail, il m'a transmis des copies de tous les papiers nécessaires sauf la radiation du pavillon anglais avec ses coordonnés bancaires. Virement bancaire et réception par mail des copies des papiers manquants. Info immédiatement communiquée à la Marina où mon nouveau canot était  terre. Démarches auprès des Douanes, Finances pour la TVA (certificat pour ne pas payer la TVA en France, car elle a déjà été payée lors de la première immatriculation), acte de francisation validée par les Affaires Maritimes (catégorie de navigation); c'est souvent le poste le plus difficile pour un bateau étranger de série qui n'a jamais été homologué en France. (Se renseigner avant achat aux AFmar)
Important : si vous vous faites envoyer les originaux des documents nécessaires à la francisation, finances et AFmar, ne le faites pas faire par la poste car en cas de perte ce sera presque impossible d'obtenir ces documents tels que facture d'origine, etc...
Méfiance si le prix demandé est la moitié du prix du marché.
En 1991 j'ai acheté un voilier à Gibraltar et me suis déplacé avec un chèque de banque en Livres et ai demandé que l'acte de vente soit confirmé par un notaire; ce qui a été fait et ai remis le chèque au vendeur chez le notaire.
Pour info : les actes de vente donc transfert de propriété se font toujours pour la somme de 1 Livre Sterling.
Allez, il n'est plus très loin ton canot.

Bonsoir,
Moi aussi je suis intéressée par ce compromis vierge,…merci d’avance (mail = profil) et si cela est possible.

Et oui, une mésaventure m’est arrivée pour l’achat d’un voilier dans les Caraîbes, malgré plusieurs visites, photos que j’avais faites sur place,

Le vendeur, 6 jours après la réception :
. du compromis de vente (rédigé par lui) signé de ma griffe, sous réserve de vice-caché, d’osmose,
. de l’inventaire paraphé par mes soins,
. de la confirmation de l’envoi d’un acompte de 30%, de la banque, virement bancaire sur un RIB fourni lui,
m’a contacté pour me dire qu’il s’était trompé d’inventaire , me détaillant ce qu’il avait changé et qu’il m’en envoyait un autre à signer.

Vite, vite, contact avec un expert qui connaissait le bateau……..et…..panique « à terre », car le container par cargos allait partir, …. , tout pour un p’tit déménagement, l’acompte voguait hors de mon compte…., le billet d’avion « sans retour par les airs » était pris, enfin la totale….. pour un beau voyage.

Ma chance a été que j’ai contacté ma banque dans la foulée ; « mon » banquier qui fut ce jour là « mon banquier préféré» m’expliqua la procédure de blocage pendant 7 jours du versement de l’acompte vu le montant et bloqua l’envoi.
Les négociations suivantes se sont avérées négatives.

Conclusion pour moi : PRUDENCE (pour une minette échaudée….)
Malgré les visites, les précautions que je pensais avoir prises, et si la magie de l’informatique ne s’était pas produite, j’étais dans l’obligation d’acheter ce bateau avec de nombreux frais supplémentaires.
PS : Le vendeur n’ayant pas signé le compromis de vente, ne pouvait exiger que j’en signe un nouveau, avec ses nouvelles conditions (et des articles rédigés par ses soins …tribunal …).
J’ai vendu mon précédent boat « en bonne et due forme », avec une confiance réciproque, qui fait le bonheur de son nouveau propriétaire

Maintenant, je cherche à nouveau un voilier qui me fera aussi rêver !!!
Pour les terriens, bonne soirée auprès du radiateur, … comme à l’école…..quand il fait froid.. et bonne nav aux privilégiés au soleil.
D’Jak