A ma connaissance OUI , en passant par le circuit de charge comme par une connexion 220 "ponton" (j'en connais un qui va
etre dans la mouise si çà ne devait pas marcher )

Il est dit dans la littérature spécialisée des électriciens que la puissance du chargeur doit être dcomprise entre 10 et 15% de la
capacité du parc batteries "service". Ce qui avec 80 A pour 600 A devrait bien convenir.
Je viens juste d'installer un groupe de 5kva pour un parc "service" de 600 A avec un chargeur de 100 A.
Tous les électriciens que j'ai rencontré ont approuvé l'installation.

Je te conseille de visiter le site www.victronenergy.fr qui est fort bien rensiegné et ou tu peux télécharger le
document "Energie sans limite" qui est facile à comprendre et très instructif.

Le gros inconvénient de la recharge batterie à 100 % si j'ai bien tout compris est qu'il faut un minimum de 1h de charge pour
arriver à environ 80% de charge + 4h dégalisation, ce qui fait tourner le groupe 5h par jour !!!

Je n'ai pas encore fait le test en live, mais on peut rester en contact pour échanger des résultats.

Bonnes charges.

www.victronenergy.fr

bonsoir,

J'ai un chargeur de 60 amperes pour 650 A de batterie, et j'ai un groupe yamaha de 1kgv inverter, et je le demarre 1 heure , le
coupe et le redemarre 15mn plus tard ce qui me permet de charger mes batteries sans soucies! pour pas chere ! !

Bon vent

quand vous parlez de groupe precisez si c est un 3000 tr mm ou un 1500 tr mm
les deux etand tres differents dans la conduite de marche

attentions au trois milles tours
acheter un thermotre infra rouge chez conrad pour mesurer latemperature a l interieur du cocom

a 50 degres vous perdez 10 pour cent
A 60 pour cent vous perdez 30 pour cent de la puissance

et comme vous perdez 10 pour cent car votre groupe possede un regulateur electronique

il ne vous reste pas beaucouq en aout avec l eau de mer jusqua 32 degres l annee dernieres a IBIZA

SALUTATION
CAPTINJPP

Bonjour
A Cirkiste : je n'ai pas compris l'intérêt de couper le groupe puis de le démarrer : pouvez-vous expliquer ?
A tous : que dire de l'utilisation des petits groupes qu'on trouve pour pas cher chez le Bricorama ou le Castolage du coin ?
Merci de vos réponses.
Christian

Cirkiste

J'envisage aussi un groupe yamaha ou Honda

Pourquoi le faire tourner 1 H - arreter et redémarrer ?

Côté bruit, ça donne quoi en réalité ?

Merci

chez honda tu as le 1000 w si tu en utilise deux honda te vend une boite de connexion
tu as le kupor 1100 w que j ai teste qui coute 385 euros sue ebay a les meme carracteristique
au niveau le honda et le kupor est tres resonnable je parle du 1100 w

captainjpp

Bonsoir à tous

Je le démarre 1 heure et l'éteinds pour le redemarrer car mon chargeur Cristec charge en boost pendant 1 heure environ et
aprés il module tout simplement ! peu pour une conso vraiment faible, et quel bonheur de ne pas démarrer le diesel ! et avoir lumiere, ordi, et tout ce qui va avec
sans trop se soucier de la conso !

Amicalemnt Pascal

A oui, moi j'ai mon pote de ponton qui possede un groupe de 1kv500 acheté à Auchan moins de 300 roros, qui marche impec
depuis 2 ans déjà, en plus il n'est pas inverter et il utilise un chargeur basique de 60 A de voiture acheté à Norouto, et ça
roule !, et pour le bruit, lui, il le suspend dans une caisse comme moi, mais de toute façons, c'est toujours moins bruyant que le
moteur !

Bonne soirée Pascal

Bonjour Cirkiste,

donc si je comprends bien, c'est le chargeur que tu coupes un 1/4 d'heure, pas le groupe.

Si ce système fonctionne c'est futé.

JFM

L'avantage d'un groupe de qualité avec inverter, c'est que le groupe s'adapte à la puissance demandée et que le régime: donc le
bruit et la consommation diminue. Pour cirkiste, as tu remarqué cela avec ton groupe yamaha? Dominique

je ne crois pas que le regime change
c est la charge du moteur qui change
salutations
captainjpp

Bonjour Cirkiste,
Est-il possible d'utiliser ce type de groupe en navigation, grande traversée par exemple?
Christian

CPT_JPP, si, si, la vitesse de rotation des groupe à inverter bien conçus croît avec la puissance demandée, même qu'il y a
des fois une manette de gaz comme sur une tondeuse à gazon pour changer le régime à la main si on veut.

Etonnant , non ?

Pour faire varie la vitesse d un groupe il faut un moteur elelctrique qui ajit sur l acelerateur et commande par de l electronique
sur les groupes marins diesels mariniser en courant continu en ont un

avec l accelerateur que tu parle tu ajit sur la regulation mecanique du moteur

a voir
salutatins
captainjpp

Bonsoir tout le monde,

Effectivement je m'en sers en nav mais au dessus de 10 N je l'installe à l'arriere, car je prend trop d'eau sur le trampoline .
Sinon, c'est vrai qu'il ralentit ou accelere quand on tire plus ou moins de courant, mais si c'était à refaire je prendrais un peu
plus puissant, 1.5 kv, pour pouvoir l'utiliser pour le bricolage, parce que 1kv c'est juste pour une perceuse, mais bon niveau
bruit ou conso, c'est vraiment avantageux

Amicalement Pascal

bof ... tu chipottes, cpt_jpp ...

l'intérêt du groupe à inverter, comme ça a été dit plus haut, est aussi de pouvoir diminuer la vitesse de rotation (donc le
bruit et la consommation) quand le groupe est peu chargé, que ce soit à la main avec une manette, ou avec un asservissement.
En tout cas, le mien le permet (Mitsubishi-Fenwick, 1kVA).

Pour le bruit, suffit de le mettre dans la baille à mouillage (au mouillage, panneau entr'ouvert) et il n'y a plus de bruit
du tout, ni dans le bateau, ni pour les voisins.

Bonjour à tous

Moi, en ce qui me concerne, je ne le mets pas dans la baille à mouillage, ça raisonne trop, et c'est pire que mon diesel, mais
lorsqu'il est dans la caisse que j'ai isolé sommerement, je n'ai pas trop de nuisances sonore, mais de toute façon, c'est surtout
en nav que je l'utilise car j'ai des panneaux solaires, et je ne consomme pas trop de jus au mouillage, j'ai de leds partout, alors
qu'en nav, j'ai le pilote, radar, ordi... et là les amperes défilent !

je ne critique pas l utilisation du groupe electrogene essence
je suis tout a fais pour bruit minime
petit conso
pratiquement aucun entretient
et avec un bon chargeur la solution pour charger les batt
connaissant le systeme de variation de tour min sur les groupe diesel DC
je pense que vous confondez changement de charge avec changement de regime automatique
je chercher a etre sur

captainjpp

si dans la plaisance tu ne chippote pas comme tu dis tu vas vers de gros deboire
vu le nombre de soit disant plaisancier qui raconte la messe

il y a bien sur un interet technique et aujourd hui avec tout plein de truc qui arrivent sur le marche
il faut mieux communiquer avec les bon termes pour elliminer tout ce qui ne marche pas pour nous
sur nos bateaux
captainjpp

à propos de groupes moi j'ai un petit Honda 350 watts qui recharge directement les batteries et il m'as rendu service cet été
quand j'ai eu des problémes de batteries 1 HS et la 2 ieme en piteux état je me suis sorti de la mouise par contre j'ai un 2000w
et 2600w en créte à vendre il recharge aussi les batteries c'est un RONDY moteur 4 temps il est tout neuf 1/2 heure de
fonctionnement je ne le garde pas car il est un peu gros pour mon canot ( rentre pas dans le coffre avec le matos que j'ai
dedans ) et un peu lourd pour mon vieux dos je le vends 200 ? à venir le chercher 26 ,13,07, 84 et 30
mon tel : 06 81 39 46 89
@ + EL GRINGO

Si non vendu, pourriez-vous me donner qq caractéristiques du Rondy. Je n'ai rien trouvé sur le net.
Merci d'avance.

claudelarris@aol.com

François,
J'ai aussi un cata ( lavezzi 40 ) avec un parc batterie de 660 ampères et un chargeur de 12V 3S 80 ampères et surtout: un
répartiteur de charge 120A; un optimiseur de charge Xantrex 12V; un relai inverseur 12.
J'ai une très bonne autonomie ( avec un congélateur à bord et sans se priver ( par contre toutes les éclairages sont en leds
pour faire des économies achetées sur un site allemand à -50%!!!! ) J'ai acheté l'an dernier un groupe Kipor Inverter 2000
watts qui me permet de recharger en une heure si besoin, mais comme me l'a dit mon "électricien maritime" lorsque je voulais
installer un groupe fixe: Pourquoi faire des frais avec un groupe fixe alors que tu as déjà deux moteurs pour recharger ton
parc !!! Je l'ai écouté, je n'ai pas acheté de groupe fixe ( lourd et cher ) et je ne peux que m'en féliciter. Nous sommes
en navigation pour une année en méditerranée et après des tests sur plusieurs mois de navigations, je pense avoir fait le
bon choix.
A ta disposition pour de plus amples détails.
JJS

personellement pour un cata de 40 piied j aurrai economise quelques euros et quelques kilo au budget batteries
et accoupler un alternateur 220 v a un moteur et l autre moteur accoupler mecaniquement un dessalt

salutations
captainjpp

SUITE:
Le montage que j'ai fait sur mon cata est le suivant: 2 alternateurs Itachi 80 ampères (car moins fragile que le mastervolt
que nous déjà eu ) On peut donc recharger au choix sur des moteurs et sur les deux !!! Temps de charge réduit
considérablement lorsque l'on fait marcher les deux moteurs.
JJS

Salut Captainjpp

Rien de tel que ça pour faire une usine à gaz ! moi j'ai un pote qui monte un moteur de voiture avec un systeme hydraulique ,
c'est plus un bateau c'est un navire marchand, tu vois il est comme toi, des idées plein la tête, et le resultat, il navigue la plupart
du temps avec moi parce qu'il ya toujours un probléme . . . . .

Des fois, la simplicité ça paie aussi

A+ Pascal

je t evite de l essence
je t evite un entretient d un moteur essence supplementaire
et tu dis que je complique
bon si tu veux
le probleme etand quand meme le dessalt
attele c est quand meme tres bon marche par rapport a celui de 12 volt
et avec un gene essence pas evident de faire de l eau
personnellement un bateau c est avant tout le dessalt

captainjpp

Bonjou JJS.

Pourrais tu me donner l'adresse du site allemand, car moi j'ai acheté des leds à selectronic, mais les nouvelles ne fonctonnent
que de 12 à 16 volt alors que les anciennes marchaient de 10 à 14 volt ce qui fait que maintenant des que les batteries passent
sous les 12 volt, l'eclairage diminue !
Et aussi quelles ampoules utilises tu ?, moi c'est des ampoule avec 21 leds.

Merci pour tes renseignemets, Pascal

les leds delivrent une muminosité proportionnelle à la tension a leurs bornes d'ou l'effet que vous décrivez.
Aprés moultes recherches sur le net , je n'ai pas trouvé de led 'stabilisées' à prix discount. Ces leds comportent ,outre les
ampoules, un circuit electronique de stabilisation de la tension.

Pour le type d'ampoule, je suis pour les blanches verticales mais j'ai vu quelques bateaux equipés d'horizontales et ca va tout
aussi bien.pour les jaunes, il faut aimer mais cela depend de la déco intérieure du rafio

Concernant l'aspect groupe electrogene, je suis sur le point de m'equiper et la discussion en cours n'éclaircit pas tout
j'ai l'equipement classique en conso et 5*95 a/h en batterie associées a un chargeur 40A et un mastervolt (et c'est tout pour le
moment)

Comment se set on du groupe:directement pour recharger les batteries ou on branche le materiel type pc et lecteur dvd dessus
pour racharger leur batterie?
merci de vos eclaircissements

Pascal,
Le site marchand pour les leds est:

http://svb.hosting-kunde.de/

Je l'ai ai branché, essayé , c'est ok.

Pour info Mantagua va sortir dans quelques semaines de nouvelles leds G4 qui procurent une lumière identiques aux ampoules
classiques et qui consomment encore moins. Le seul hic, ce n'est pas le même prix, mais dans un carré, ça vaut peut-être le
coup. Je dois en récupérer trés prochainement pour les essayer et je te tiens informé si cela t'interesse.

Amicalement JJS

Je te remercie AJJS , je pige rien avec l'Allemend, mais le Roros ça va !

Amicalement Pascal

merci de cette info
je vois que vous avez navigue au venezuela et au maroc
Pourriez vous me faire part de votre avis sur le risque a aller dans le premier et les sites intéressants/bon plans du second
Merci

pour info, j'etais aussi à port napoleon avant de partir sur port camargue.y etes vous depuis longtemps?

sincérement

cm

Merci pour l'info du site allemand.
En plus, ils parlent parfaitement anglais ce qui me va parfaitement.
Des leds à 8,9 euros la bete ,c'est vraiment pas cher!!!

Mais peus tu me confirmer, lorsque tu dis que c'est ok , qu'elles sont stabilisées ? (as tu constaté une perte de luminosité avec
une baise de tes batteries? sont elles bien blanches (c'est ce que je cherche)?

merci

cm