Bonjour,

la patte d'oie permet en principe de répartir les efforts sur 2 taquets, elle est utile pour diriger le bateau remorqué
(indispensable pour un cata). La répartition des efforts se discute puisque les bouts travaillent rarement ensemble, mais plus
souvent l'un après l'autre. Les points d'ancrage doivent donc être capables de supporter le travail individuellemet. On peut
assurer les taquets avant en ramenant les bouts en pied de mât.

Le plus simple et le plus rapide est de faire un noeud de pein poing (1/2 noeud en double au milieu) dans le bout le plus gros du
bord, on raccorde l'amarre de remorquage sur ce noeud. Si le remorquage doit durer longtemps, il faut protéger les endroits en
frottement (taquets, chaumards et noeuds).

Si vous pouvez préparer avant le besoin, prévoir des amortisseurs sur la patte d'oie ou sur le bout de remorquage, pour
absorber les à-coups. Un lest en milieu de remorque peut-être intéressant (éviter le pneu qui freinera trop), la remorque devant
dans tous les cas être la plus longue possible.

On espère toujours ne pas avoir à s'en servir, mais ce sont des choses qui arrivent, ça m'est arrivé : remorqueur et remorqué.

Attention si le remorqueur est un bateau à moteur, il ira toujours trop vite, prévoir solide. Dans ce cas, il est préférable de
prendre la remorque de l'autre bateau, pour ne pas hésiter à larguer en cas de problème. Plus facile à dire qu'à faire.

Je n'entre pas dans les problèmes éventuels d'accord financier entre les 2 bateaux, tout s'est passé à l'amiable pour moi (la
solidarité entre marins existe encore), mais ce n'est pas toujours le cas. Voir le cas avec votre assureur.

Bon vent

JFM

A ce moment là tu prends 2 bouts séparés pour faire la patte d'oie, dans ce cas des noeuds de chaise s'imposent.
JFM