durée de vie de la protection oeuvres vives coque alu
publié le 02 Mars 2007 14:30
bonjour,
Combien de temps peut-on espérer de la protection d'origine de la partie sous-marine d'une coque en aluminium?
Autrement dit:lorsque ça été bien fait ,au bout de combien de temps faut-il renouveler les couches de protection appliquées sur
l'alu avant la première mise à l'eau.
Merci.
Sloop.
J'en suis à mon troisiéme bateau en aluminium, j'ai gardé le premier 6 ans, le second 14, et l'actuel a 10 ans. Je n'ai jamais refait
les sous couches je me contente de faire des reprises locales si nécessaire. Les fabricants de peinture préconisent une réfection
complète au bout de six/sept ans (Il faut bien qu'ils vendent leurs produits) . Lorsque j'ai vendu le second bateau, l'acheteur a
fait faire une expertise aux ultra-sons qui n'a décelé aucune électrolyse ou usure des tôles. Je précise que hors de l'arbre
d'hélice et de l'hélice elle même, je ne mets aucune anode sur le bateau.
Bon vent
JL LH
Bonjour,
Qu'entends-tu par "protection d'origine"? D'après le chantier Meta(M.Fricaud), les 5 couches de silicate de zinc appliquées
après sablage suffisent à rendre la coque anode et ce tant qu'il n'y a pas destruction de cette protection. Tous les ans une
couche supplémentaire sert d'antifouling érodable, et ça marche. Il est le seul semble-t-il à commercialiser ce produit
qu'il peut expédier PARTOUT. Bonne nav.jGp
Merci pour la reponse.
En fait il s'agit des premières couches appliquées sur le metal à la construction (mais pas l'antifouling).Ca a l'air d'avoir été bien
fait par le chantier allemand et assez épais .Mais ça fait 20 ans et même si le bateau est sorti tous les hivers,celà peut-il encore
être éfficace?
Merci.
Sloop.
Oui, j'avais bien compris, mon courriel donnait les prescriptions de Meta.Les 5 couches de silicate de zinc ne servent pas
comme antifouling mais comme protection contre l'électrolyse. Pour ta question, il faudrait connaître la nature du
traitement d'origine. En ce qui concerne Meta, et ce pour être complet, le traitement proposé se fait sur une coque sablée.A+jGp
Le plus classiquement les carène en alu ont un revêtement époxy avant de passer l'antifouling. Dans ce cas la durée est
essentiellement limitée par d'éventelles plaques d'époxy qui finissent par se détacher et tomber sous l'effet du Karcher et
du grattoir à moules, laissant l'aluminium nu !
Si cela arrive il ne reste plus qu'à sabler et recommencer, ce qui après 20 ans serait normal sauf si le bateau est hors
d'eau le plus souvent.
Si l'époxy ne pèle pas, il n'y a aucune raison de refaire la carène.
Bonsoir,
Ayant un D.I. alu et m'échouant régulièrement, les deux endroits qui frottent le sable et qui se mettent à nu au bout d'un
certain temps sont les bases des safrans et l'extrémité de l'embryon d'où sort l'arbre moteur. Je les recouvre de Primocon de
chez International puis de l'antifouling. Le reste étant bien évidemment protégé par l'époxy et l'antifouling. Mon bateau va avoir
7 ans et aucun besoin de refaire cet époxy.
Bon vent.