Cap sur le Vénezuela dans une semaine : demande de conseils
publié le 16 Janvier 2007 14:28
Bonjour,
Dans le cadre de notre année sabbatique dans les Caraïbes, nous sommes à Carriacou (dans le sud des Grenadines) et nous
rendons à Grenade demain. Nous prévoyons de partir ensuite directement vers les Testigos jusqu'aux Roques, puis départ vers
la République Dominiquaine ou Cuba avant une remontée en Europe.
Concernant le Venézuela :
- sur notre parcours, quels sont les zones ou mouillages à éviter (je navigue avec ma femme et mes deux jeunes enfants, sur un
sun fizz, pour info) ; quels sont d'une façon générale les conseils qui valent au Vénez en matière de sécurité (faut-il dormir capot
de descente fermé ou ouvert, etc...)? Pour info, concernant notre perception de la sécurité, je précise que jamais depuis que
nous sommes partis de Martinique nous n'avons pu sentir la moindre gêne que ce soit au mouillage ou à terre, plutôt le
sentiment d'être au pays de Oui-Oui.... en espérant que cela dure ;
- je vais acheter un recepteur blu portable à Grenade, si j'en trouve un : on m'a dit que des infos parfois importantes sur le
Vénez sont échangées par les plaisanciers sur certaines ondes : qu'en est-il exactement (quelles ondes sont concernées etc...)
- Quelles documentations existent, notamment du genre de celle que l'on trouve sur le site sailpilot, avec commentaires récents
de plaisanciers. Pour l'instant, je n'ai que le guide Vagnon des Antilles qui couvre la zone Venéz, mais je le trouve un peu juste.
Si quelqu'un dispose d'une doc en version électronique ou de références de sites web....
- Nous devons nous rendre près de Carracas pour chercher mes parents à l'aéroport, avant de partir avec eux aux Roques :
quelle est la marina sûre dans laquelle nous devrons nous rendre pour ce faire ?
Merci pour vos réponses précieuses,
Jacques
Nous sommes sur les Antilles depuis quelques années, et allons souvent au Venez.
Sécurité: Attention, ça peut! Montez l' annexe la nuit, dans les grands mouillages, comme Margarita, fermez le bateau. Sur
les îles Testigos et Blanquilla, on ne risque absolument rien. Sur les Roques, site magnifique, non plus.
Documents: En anglais, des guides sèrieux, se trouvent chez tous les ships
BLU: rendez- vous des Français sur le 6945. Avant, il se disait beaucoup d'infos, maintenant moins. Les gens qui se
connaissent, s'y donnent rendez- vous. Essayez... Sur Margarita, sur la VHF canal 68 je crois, les Américains échangent
toutes les infos du jour, ainsi qu'une météo très précise. Allez aussi sur le site www.tibleu.com pour la météo.
Marina: Losque des gens viennent nous voir aux Roques, les gens depuis Caracas, prennent un petit avion. Il y a plusieurs
compagnies et plusieurs fois par jour. Sinon, il y ala Marina "près" de Caracas, mais loin de l'aéroport, qui est environ à
20 km de la ville.
Bonne balade, Fredetdo
Nous adorons le Venez,apres les Testigos(super),il est preferable d'aller sur Margarita pour les formalités.Ensuite
direction Tortuga(tres
sympa)puis Los Roques.Nous récuperions nos enfants ou copains à Carabaieda.Nous avons circulé ma femme et moi dans Caracas
de nuit ou à Puerto la Cruz sans jamais de probleme.Nous avons laissé tres souvent notre bateau au Venez pour de s periode
de3/5 mois
un peu partout sans soucis.Les Venez sont accueillants ,mais comme partout ,il y a des voleurs, des alcolos et des pas
tranquilles...
Mochima,Titivirichi,Carenero,les Aves...Blanquilla.. les coins agreables et sympathiques ne manquent pas.Meme à
l'intérieur,la montagne Toval en louant une voiture ,vous surprendra.
Merci pour ces réponses encourageantes. Je suis un peu en proie à l'imagination, comme dès qu'il s'agit de sécurité.... J'avoue
avoir passé une sale nuit après avoir lu quelques histoires édifiantes de personnes abordées au large des côtes par des bateaux
rapides..... dont celle de ce plaisancier qui est parti de grenade vers les Testigos, sans jamais y arriver puisque refroidi en route
par des agresseurs. Nous sommes prêts de partir pour le même périple et c'est con, mais ça me travaille. Quelqu'un connaît-il les
circonstances de ce drame survenu en 2004, je crois (ma femme me dit que sans doute, la victime a fait preuve d'héroïsme)?
D'une façon générale, faut-il allumer ses feux de route dans ce coin là?
Et moi qui croyais qu'en quittant provisoirement la France, j'allais échapper à l'omniprésence des préocuupations
sécuritaires...... me voila servi! Ceci dit, et comme le rappelait Dom dans un fil que je lisais hier, pas de panique, les Antilles me
semblent comme ça bien plus sûres que certains quartiers et villes de France (pas le moindre sentiment de peur ou autre et
objetcivement, pas de risque rencontrés jusqu'alors).
Jacques
Bonjour,
Ca vaut la peine d'y aller, mais faut faire très attention . Beaucoup d'histoires malheureusement vraies à faire froid dans
le dos.
Iles comme La Blanquilla, Roques, Testigos et même la Tortugua pas de pbs à signaler .
Si on ne veut pas se trouver sur la route Sud Grenade aux Testigos (risques faibles AMHA) partir direct de Carriacou par
ex de Tyrell Bay. Aux Testigos dire bonjour à Chucha de ma part ! Margarita , Coche, Cubagua : attention, i.e. au moins pas
seul au mouillage (risques beaucoup plus grands qu'en nav).
Margarita/Porlamar pas dangereux (bcp de monde) seulement high risk de vol (ne rien laisser de tentant sur le bateau et
remonter l'annexe la nuit). Ne pas longer la cote ...j'y suis allé aussi avec femme et enfants, toujours navigué tout feu
éteint, jamais claironner son date/ heure de départ (sur la cote) et en gal naviguer au moins avec un autre bateau ami et
veille VHF (canal discret décidé d'avance) ceci n'étant pas nécessaire sur les premières iles mentionnées. Les Guarda Costa
par ex Testigos sont des jeunes sympas (bonne idée de leur offrir des cigarettes, voir une bouteille) qui parfois tirent
sans sommation (pas sur les touristes !).
Si BLU : le Carribean Safety & Security Net (SSB 8104 de 7:45 à 9:00 local)
Sur Internet des infos (récentes ?) sur Noonsite.com et onsa.com
Voila !
PS: ne pas oublier de faire le plein de fuel, essence pour HB et bières (Polar)
Sans vouloir abuser des informations précieuses que vous mettez à notre disposition sur ce site, que faites vous de votre
bateau pendant votre retour au pays? Nous serons dans la même situation l'anée prochaine aprés avoir suivi le RIDS?
Port à sec, marina, tarif, vol ou pas? bébéte au retour?
Bref toutes les questions que peuvent se poser les nouveaux arrivants dans un secteur comme le Vénez.
Bien retenu les endroits sans risque et sympas.
Merci
J&J
Beaucoup de marinas et chantiers à Puerto la Cruz pour laisser son bateau en sécurité par ex. Bahia Redonda/PR yacht
) qq vols mais rares.
services (je ne sais pas comment cela s'appelle depuis la disparition de Pierre R.), les prix étaient très intéressants
autrefois, mais maintenant très voisins des tarifs pratiqués aux Antilles. Un autre chantier au Sud de Margarita .
En général très surs (chiens et gardes armés, barbelés...comme le Club Med quoi
Sans problème pour le retour d'expérience, mais pas avant 2 mois, date à laquelle nous traverserons de Roques à Rep Dom ou
Cuba, pour nous acheminer doucement vers l'Europe, avec toute la joie et l'entrain qu'on peut imaginer, après une année de
nav au soleil!
à plus,
Quel débile! je reviens de chez budget avec un kit orion.... moi qui n'ai jamais mis une claque à qui que ce soit, je ne me vois
pas du tout canarder une embarcation, fût-elle hostile. Enfin, j'ai honte de mon achat, mais comme il est ambigu, je peux encore
me voiler la face en me disant que ça servira toujours pour de bonnes raisons de sécurité purement maritimes!
@Jacques : pourrais tu nous dire ce qu'est "le kit orion" de chez Budget ? merci d'avance . André
Pour André, le kit Orion est un kit lance fusées : http://www.budgetmarine.com/Catalogue_2007/351.html
Je ne sais pas si c'est commerc ialisé en France.
Il est maintenant remisé dans un équipé bien profond.....
à+
Jacques
Merci Jacques , je viens d'aller voir ; à premiere vue on doit pouvoir passer commande mais il faut faire des virements
;
banquaires
Big Ship venden metropole un kit moins complet mais du meme gene
http://www.bigship.com/catalogue/securite-1/pyrotechnie/pistolet-de-detresse-3-cartouches
On dirait le gun de l'inspecteur Harry. Le mien fait plus playmobil.......!
De toute façon, je suis sur le point d'avoir jugulé mes "angoisses" concernant les pirates. Je ferai comme depuis le début, je
serai prudent et communicatif avec les locaux, ça devrait bien se passer. En plus, ma femme et mpoi parlons espagnol, ce qui
devrait encore aider...
Jacques
j'ai jugulé mon angoisse en me disant que, dans le cas où il m'arriverait qqc , ce pistolet sera certainement plus facile
d'utilisation pour ma femme (handicapée) que les fusées qui sont obligatoires à bord ....
Bonjour,
Suite à qq questions sur mon mail je dois dire que je ne me suis jamais senti en insécurité dans les petites Antilles
(certes des risques de vol, notamment d'annexes, et qq histoires mais AMHA plutôt le fait de qq énergumènes isolés, et
lorsque l'on reste courtois voir souriant on découvre des gens très sympas, peut-etre mieux vaut éviter cependant qq coins
à terre comme certaines banlieues de PAP).
Quant aux Venez. gens très sympas (hablamos) et zones de nav. magnifiques et pas seulement les iles, mais insécurité REELLE,
probablement l'un des pires pays d'amérique du Sud après la Colombie, c'est pas peu dire!
Ca serait dommage cependant de ne pas y aller car pour bcp bien plus sympa/dépaysant que les Antilles (sans ces pb
d'insécurité le plan d'eau étant super il y aurait un monde fou!)
Les pistolets lance fusées sont pas mal (on peut en trouver avec fusées ET pour certains avec possibilité de balles en
caoutchouc... et tjrs considérés comme un engin de sécurité donc pratique), mais attention car si OK pour éloigner qq.
visiteurs indésirables avec armes blanches... le sortir à bon escient (les Venez sont souvent équipés en gros calibre et
ont en général plus de pratique que les plaisanciers) et savoir qu'en tirant une fusée à bout portant (tire en fait très
tendu et plus droit que l'on pourrait croire) on peut quand meme tuer qqun donc mieux vaut réfléchir avant d'agir .
Sur notre "embarcacion" on avait choisi plutôt le parti de la défense passive (barrots de panneau cabine centrale et
descente, voir lien ci-dessous) pour retarder l'invasion de pirates (la première chose qu'ils font étant de mettre toutes
les radios HS, couper les fils)pour donner l'alerte ... car bien que les Garda Costa ne sont pas tjrs l'oreille rivée au
poste quand ils se déplacent les locaux savent qu'ils sont plutot efficaces
et puis comme vous le faites tjrs se renseigner (ca évolue rapidement dans les deux sens... par ex garnison GC maintenant à
la Tortuga) et ne jamais mouiller seul dans les mauvais coins ...
Voila bonnes naves quand méme et suerte/hasta la vista !
http://ovni435.free.fr/details1.html
Bonjour Emmanuel,
j'ai passé commande du systeme de verouillage du panneau avant : pas gratuit mais.... pour ce qui est de la descente , je
compte mettre un detecteur de presence juste au dessus de la descente et protegant le cockpit et la plage arriere avec 2
effets suivant que nous sommes à bord ou non : declanchement de l'eclairage sous le portique et du feux de pont + une sirene
.....ca devrait etre suffisament dissuasif.
André
André, dans sa version canadienne j'ajouterais un détecteur de métal sous le support de radar/antenne (étant donné que
quelqu'un voulant embarqué sur le bateau passerait obligatoirement par la. Et 2 choses bien particulières;
1-Électrification de certains endroits, cable spécial autour du bateau pouvant être électrifié - 100 volts AC autour de l'eau salé
ca fait réfléchir..
2-Ultimement si quelqu'un franchit et dépasse un point donné - émission de gaz chlore sous le bent par des éjecteurs situés à
coté du capot de descente. (le bateau étant au mouillage, le vent vient toujours de face.
Aucun être humain ne peut résister à une bouffée de chlore diluée dans l'air ambiant. Et ca ne fait pas mal sauf que cela fait
bouger les jambes et on décampe. Sauf les extra terrestres bien sur...
Salut André ; Il fait presque aussi froid chez moi que chez toi aujourd'hui
Bonjour André, erreur de frappe sur mon clavier QWERTY je voulais dire "sous le vent". Cela doit être mon expérience a
garder des vaches avec des clotures électriques, étant jeunes nous nous amusions a mettre la main sur le cable électrifiés. Ca
ne fait pas mal mais personne ne peut garder la main dessus ou rester en contact avec, même un taureau de 1000 kg !
Il me semble qu'il est facile de passer un cable isolé du bateau métallique mais visible et tentant a mettre la main dessus pour
entrer sur le bateau. Cela en soit, dans un contexte d'eau salée tout autour, rendrait l'embarquement extrèmement difficile.
Et d'entendre les jurons et les cris réveillerais le capitaine et donnerait le temps de lancer un Mayday Radio. Le simple fait
d'ouvrir le haut parleur et de faire l'appel aux gardes cotes en direct ferait fuir les gens.
Le tout est très facile a cacher ou a intégrer, c'est un simple transformateur, un interrupteur et un cable spécial.
Pour la partie gaz... c'est le niveau 2 de l'alerte. Il est possible d'acheter du chlore en petite bouteille format médical et
simplement fixer un diffuseur dans le cockpit au point le plus haut. Ouvrir le robiner quelques secondes... et la désinfection
commence.
Le but étant seulement de gagner du temps avant l'arrivée des gardes côtes, pas de se défendre activement. La meilleure
défense active devant être de ne pas aller dans ces endroits.
Bonjour,
Voir le site ETOILE DE LUNE.COM où Nathalie donne beaucoup d'infos sur les mouillages, et aussi malheureusement leur attaque.
BON VENT
Pourriez-vous donner le nom exact du site car les recherches sur etoiledelune.com ne donnes pas de résultats.
Y suffit de demander : http://perso.orange.fr/etoiledelune/accueil/index_edl.htm#
Bonne lecture ....
http://perso.orange.fr/etoiledelune/accueil/index_edl.htm#
Bonjour André,
Pour le panneau avant je pense que c'est une bonne idée . Mieux intégré et plus solide (dans le pont alu au lieu de
seulement dans le bois du panneau) que si tu avais voulu le faire plus tard. De plus l'avant est important car dans bcp de
cas lorsque le bateau est au mouillage la nuit, les "visiteurs indésirables" montent par la chaine et donc par l'avant
(l'annexe relevée bloque le passage par la jupe ar). Un comble quand même naviguer pour assouvir nos désirs de liberté ...
et se retrouver derrière des barrots !
heureusement n'a servi que ds les mauvais coins du Venez!
Le paradoxe dans ton mail est que tu conseilles en gros d'avoir une arme à bord, car une fusée en est une, mais de se méfier
car il peut y avoir du gros calibre côté voleur, visiteurs ou autres pirates. Je n'ai aucune expérience dans ce domaine, par
contre je m'informe aupés de navigateurs ayant vécu un ou plusieurs piratages. Le dernier en date est un convoyeur de voilier
entre autre chez Lagoon (Thierry); il est formel aprés avoir été victime de 2 piratages un au Vénéz et l'autre en mer rouge ses
conseils sont les suivants et déjà bien connus. Ne jamais naviguer seul dans ces contrées, rester humble, éviter d'étaler ses
richesses,ne jamais utiliser d'arme ne serait ce que menacer ils seront toujours plus armés que nous et eux n'hésiterons pas à
tirer, avant l'arrivée des pirates dialoguer avec les voiliers amis en permanence sur le 16 et ne pas hésiter à inclure dans les
conversations les mots police, cost guard, marine etc... trés dissuasifs.
Enfin si ils vous accostent, toujours profil bas et laisser apparaitre à bord des objets tel que VHF et GPS portables avec une
centaines de $ que vous donnerez en précisant que c'est tout ce que vous aviez caché à bord. Donc réservez une planque pour
cette argent avec quelques bijoux de pacotille qui les contenteront peut être........Surtout pas de réaction brusque voire geste
quand vous sortez ces objets de la cache prévue.
En gros à chacun sa méthode, pour ma part ce sera la non violence et nous irons à plusieurs si possible sinon on fera peut être
l'impasse.
Bon vent
J&J
:-Le paradoxe c'est de se retrouver derrière des barreaux !
Amuitz n'ayant pas mis son grain de sel sur ce fil , voici ce qu'il en dit :
http://www.sextan.com/article.php3?id_article=1330
http://www.sextan.com/article.php3?id_article=1330