Vendredi 8 décembre, on est allé au salon nautique. C?était une première pour nous, mais à force d?en entendre parler en bien, en mal, en long, en ?grand- large et en travers, on s?est dit qu?on jugerait par nous même. Autant l?avouer tout-de-suite, on n?y allait pas pour acheter un nouveau bateau. Mais va pas croire non plus qu'on est des Bidochon, sans idée aucune et qu?on allait juste jouer les marins d?opérette, avé le ciré tout neuf de chez Détal-con et les dos-queue-side? ). A l?extérieur, l?énorme protection d?étrave en inox donne le ton, tout comme le davier /bout-dehors pour l?asymétrique, largement dimensionné. Et une baille à mouillage digne d?un 45 pieds. On se promet d?en essayer un en location d?ici 2-3 ans au plus tard, et on passe encore de longues minutes à le détailler de l?extérieur, par en-dessous. Le bouchain de fond est plat, ça prive le bateau de puisard et ça doit taper un peu dans le gros clapot. Boaf, ce sont les règles du jeu comme pour l?accastillage, et il suffit sans doute de le laisser gîter pour retrouver un angle à même de fendre la vague. L?heure s?avance, on a rendez-vous avec l?Outremer 45. Encore une fois, c?est trop gros et trop cher pour nous, et les vendeurs sur le stand nous le prouve en affichant à notre encontre un dédain de circonstance. Bof, ça nous laisse le loisir de visiter ce grand catamaran de fond-en-comble, de noter quelques trouvailles ingénieuses (frigo et glacière séparées) et des manques rédhibitoires: pas de siège pour le barreur (on fait comment si le pilote tombe en panne?), un anti-dérapant trop chichement dispersé sur le roof, et quelques finitions perfectibles en cuisine. On découvre le Biloup 36 (puisqu?on a vu le RM 10.50 en biquille, on ne va pas bouder Wrighton). Il ne boxe manifestement pas dans la même catégorie que le RM. Bien des boiseries (portes des placards) semblent légères et tranchent avec les bois «marins» rencontrés sur les autres bateaux. Probablement que ça ne fait pas de différence à l?usage et que ça permet à ce petit chantier de rester concurrentiel. Mais s?il fallait choisir entre 2 biquilles, notre choix serait vite fait. On finit notre tour du salon par un dernier 37??, juste par curiosité. Le X-37 tente le grand écart entre la vélocité d?un bateau de régate, et le confort d?un pur croiseur. Exercice partiellement réussi à l?extérieur, avec néanmoins un gréement inutilement en rod et un cockpit qui souffre de la présence d?une trop grande barre-à-roue. L?intérieur fait bonne impression au premier coup- d??il, mais pêche par ses planchers vissés (d?accord, un minuscule accès est prévu pour le puisard) et surtout un manque de hauteur étonnant aux pieds dans la couchette arrière. La barre à roue, décidément? En conclusion, on ne regrette pas le voyage. Ce fut instructif, et ça nous a ouvert les yeux sur un bateau comme le RM auquel on ne pensait pas du tout. Oh, on ne reviendra pas chaque année, les nouveautés sur le segment qui nous intéresse sont bien trop rares. Mais qui sait, dans 4 ou 5 ans, par curiosité?