Next Tee est équipé d'une bôme Profurl, pas de problème, çà paraît fiable, facile a mettre en oeuvre, un peu difficile tout en
haut (les frottements), si çà bouge tout se fait du cockpit, sinon, je vais en pied de mat, pour envoyer à la volée, et finir au
winch sur quelques centimetres pour étarquer.
La voile entièrement lattée conserve sa forme.
Prévoir impérativement un frein de bôme, celle-ci pèse lourd, dans un empannage préférable de contrôler.
Amicalement
Next Tee
Bonjour tout le monde ,
J'avais une bome Profurl sur Mer Oceane. Tres pratique pour les reductions de voilure : on ne prend que ce qui est
necessaire pour la gite acceptée par Madame. Gros pb toutefois pour moi : je me suis fait quelques frayeurs en etant obligé
de passer bout au vent pour enrouler correctement et pouvoir tout enrouler .D'autre part , le hale-haut rigide
m'empechait d' aplatir correctement la voile . La bome que j'avait ne permettait pas non plus de reprendre la bordure. Bref
, sur le remplacant je n'ai pas retenu cette option et vais revenir aux bons vieux ris (3 dont 2 "automatiques" ) avec
retour au cockpit .
André
Bonjour,
Je suis complètement réfractaire à la notion d'enrouleur de GV, que ce soit sur la bôme ou le mât. Aujourd'hui on sait faire de
superbes GV entièrement lattées (full batten, comme disent ceux qui se piquent de parler franglais) qui descendent toutes
seules pour prendre un ris. Certes c'est un poil plus compliqué que de simplement tourner une manivelle de winch, mais quel
rendement différent ! Elles peuvent avoir la forme exactement souhaitée, ne fasseyent pas, ce qui est un gage de longévité, se
rangent impeccablement le long de la bôme, bref, quasiment que des avantages. En +, pas de soucis de roulements, de poulies
qui coincent, etc... Ceci étant, je l'ai déjà écrit sur un autre fil, Phil Weld a gagné la transat anglaise sur Moxie, son trimaran
équipé d'un enrouleur de GV... Mais c'était une autre époque. Et... je changerai peut-être d'avis avec 10 ans de + et les
rhumatismes qui iront avec !! Mais çà m'étonnerait quand même. Je mettrai plutôt un winch électrique sur le mât, ce qui règlerai
le problème de l'effort trop important pour le petit vieux que je serai en train de devenir.
Bon vent
Jalca (31) est équipé d'une bôme à enrouleur Leisystem et comme je navigue toujours en solitaire , je suis bien content qu'elle ait été installée par le
propriétaire précédent : simplicité des manoeuvres , ris adaptés et surtout je n'ai pas à quitter le cockpit ...
Au début le réglage de la balancine a été un peu laborieux pour un bon enroulement , mais j'ai mis des marques et depuis plus un pli dans la GV .
il y a 4/5 ans, la question financière était la suivante, pour un 30/32 pieds:
bômes avec une coque rigide: environ 30.000 F (profurl etc...)
bôme avec une poutre supplémentaire: environ 16.000 F (leifsystem)
bôme simple tournant sur elle-même: environ 8.000 F (acmo)
..... la question était donc vite vue pour faire des économies, et pour pouvoir enrouler la gv
bien sûr, la question posée était: fiabilité, manipulation....
.... pour ce qui me concerne, la moins chère m'a donné satisfaction, même avec ses imperfections de début, chaque fois palliées
grâce à l'excellent sav d'acmo
.... donc ma gv vieillit peu et quand je suis seul, avec un peu de rigueur dans l'ordre des réglages et des manoeuvres, c'est un
élément de sécurité important.
Tout compte fait,elle s'avère très pratique,quand je tire des grands bords,jamais je n'ai pu ramener la grande voile à une
surface aussi plane ce qui permet de me diriger plus près du lit du vent,ce qui s'avère bénéfique.
Rien ne vaut une expérience personneelle:je te conseille d'essayer ça aussitôt que l'occasion se présente...73,gg
salut Andre ton pb etait que le hale bas rigide etait mal regle ou/et qu'i (le verin) etait un peu fatigue avec la mienne pas de vrai
pb et j'enroule en laissant porter le genois soit la bome à 45/850° de l'axe et quand le vent monte ma voile lattee s'applatie
plutot correctement le seul reproche que je peu lui faire est le poids dans les empanages il faut faire attention et bien se servir
du frein de bome ou du 8 avec un petit palan auto boquant la bordure peu se tendre mais avant d'enrouler c'est mieux , sur mon
boat le pb est la hauteur de la bôme mais la, c'est de ma faute je la prefere in peu haute qu'avoir un troma cranien
Next Tee est équipé d'une bôme Profurl, pas de problème, çà paraît fiable, facile a mettre en oeuvre, un peu difficile tout en
haut (les frottements), si çà bouge tout se fait du cockpit, sinon, je vais en pied de mat, pour envoyer à la volée, et finir au
winch sur quelques centimetres pour étarquer.
La voile entièrement lattée conserve sa forme.
Prévoir impérativement un frein de bôme, celle-ci pèse lourd, dans un empannage préférable de contrôler.
Amicalement
Next Tee
Bonjour tout le monde ,
.D'autre part , le hale-haut rigide
J'avais une bome Profurl sur Mer Oceane. Tres pratique pour les reductions de voilure : on ne prend que ce qui est
necessaire pour la gite acceptée par Madame. Gros pb toutefois pour moi : je me suis fait quelques frayeurs en etant obligé
de passer bout au vent pour enrouler correctement et pouvoir tout enrouler
m'empechait d' aplatir correctement la voile . La bome que j'avait ne permettait pas non plus de reprendre la bordure. Bref
, sur le remplacant je n'ai pas retenu cette option et vais revenir aux bons vieux ris (3 dont 2 "automatiques" ) avec
retour au cockpit .
André
Bonjour,
Je suis complètement réfractaire à la notion d'enrouleur de GV, que ce soit sur la bôme ou le mât. Aujourd'hui on sait faire de
superbes GV entièrement lattées (full batten, comme disent ceux qui se piquent de parler franglais) qui descendent toutes
seules pour prendre un ris. Certes c'est un poil plus compliqué que de simplement tourner une manivelle de winch, mais quel
rendement différent ! Elles peuvent avoir la forme exactement souhaitée, ne fasseyent pas, ce qui est un gage de longévité, se
rangent impeccablement le long de la bôme, bref, quasiment que des avantages. En +, pas de soucis de roulements, de poulies
qui coincent, etc... Ceci étant, je l'ai déjà écrit sur un autre fil, Phil Weld a gagné la transat anglaise sur Moxie, son trimaran
équipé d'un enrouleur de GV... Mais c'était une autre époque. Et... je changerai peut-être d'avis avec 10 ans de + et les
rhumatismes qui iront avec !! Mais çà m'étonnerait quand même. Je mettrai plutôt un winch électrique sur le mât, ce qui règlerai
le problème de l'effort trop important pour le petit vieux que je serai en train de devenir.
Bon vent
Pour info j'en vends une :
http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=16572&topic_id=23&critere=BOME%20PROFURL&st_row=1
Jalca (31) est équipé d'une bôme à enrouleur Leisystem et comme je navigue toujours en solitaire , je suis bien content qu'elle ait été installée par le
propriétaire précédent : simplicité des manoeuvres , ris adaptés et surtout je n'ai pas à quitter le cockpit ...
Au début le réglage de la balancine a été un peu laborieux pour un bon enroulement , mais j'ai mis des marques et depuis plus un pli dans la GV .
il y a 4/5 ans, la question financière était la suivante, pour un 30/32 pieds:
bômes avec une coque rigide: environ 30.000 F (profurl etc...)
bôme avec une poutre supplémentaire: environ 16.000 F (leifsystem)
bôme simple tournant sur elle-même: environ 8.000 F (acmo)
..... la question était donc vite vue pour faire des économies, et pour pouvoir enrouler la gv
bien sûr, la question posée était: fiabilité, manipulation....
.... pour ce qui me concerne, la moins chère m'a donné satisfaction, même avec ses imperfections de début, chaque fois palliées
grâce à l'excellent sav d'acmo
.... donc ma gv vieillit peu et quand je suis seul, avec un peu de rigueur dans l'ordre des réglages et des manoeuvres, c'est un
élément de sécurité important.
Tout compte fait,elle s'avère très pratique,quand je tire des grands bords,jamais je n'ai pu ramener la grande voile à une
surface aussi plane ce qui permet de me diriger plus près du lit du vent,ce qui s'avère bénéfique.
Rien ne vaut une expérience personneelle:je te conseille d'essayer ça aussitôt que l'occasion se présente...73,gg
salut Andre ton pb etait que le hale bas rigide etait mal regle ou/et qu'i (le verin) etait un peu fatigue avec la mienne pas de vrai
pb et j'enroule en laissant porter le genois soit la bome à 45/850° de l'axe et quand le vent monte ma voile lattee s'applatie
plutot correctement le seul reproche que je peu lui faire est le poids dans les empanages il faut faire attention et bien se servir
du frein de bome ou du 8 avec un petit palan auto boquant la bordure peu se tendre mais avant d'enrouler c'est mieux , sur mon
boat le pb est la hauteur de la bôme mais la, c'est de ma faute je la prefere in peu haute qu'avoir un troma cranien