Bonjour,

Ayant navigué pendant des années en Polynésie, je te propose quelques éléments de réponse (très personnels, attention) à
tes questions :

1) Je te recommande vivement de NE PAS acheter le bouquin "Guide de navigation et de tourisme de la Polynésie française" de
Patrick Bonnette et Emmanuel Deschamps : c'est un piège à c... et je regrette encore mes sous avec colère des années après
l'avoir acheté. En revanche, "Charlie's Charts of Polynesia" de Charles E. Wood est pas mal (mais en anglais), bien qu'il ne traite
pas tous les atolls. Les IN à jour sont indispensables.

2) Tous les atolls accessibles, i.e. avec une passe, sont merveilleux. Ils valent tous le voyage. Mais ça dépend aussi de ce que
tu cherches...

3) Infos en vrac : pour choisir l'heure d'entrée et de sortie par les passes, il faut absolument une table (ou un logiciel) des
marées et savoir s'en servir. Ne jamais entrer de nuit, si nécessaire patienter en tirant des bords ou à la cape. Ne pas longer le
récif de trop près, respecter la chère vieille règle du pouce recommandée par le SHOM. Tout ce qui a été écrit sur la navigation
dans les lagons entre les patates de corail est vrai (relire les classiques et les modernes). Gaffe à la ciguatera : perso, je ne
mangerai plus de poisson "corallien", même ceux recommandés par les locaux. Les plongées, même sans bouteilles, sont
fantastiques. Les prix locaux sont... hors de prix. Les Paumotus sont des gens d'une gentillesse extrême. Prévoir des trucs pour
troquer contre les magnifiques perles noires.

Bref, à ta place, je ne serais pas inquiet mais bien plutôt impatient.

Amicalement.

Bernard

Bonjour Gary je suis egalement au venez et nous avons a peu pres le meme programme nous pourions peut etre nous
rencontrer je retourne aPuerto la cruz en novembre je suis aussi ala recherche de tous renseignements sur le Pacifique CHRIST

Bonjour Serge,

Je suis d'accord avec Bernard, elles vallent toutes le détour. Par élimination, je n'irais pas à Hao sauf si tu souhaites voir ce que
les armées françaises ont laissé derrière elles en 1996. Dans le même esprit Moruroa et Fangataufa (pas de passe de toute
façon pour cette dernière) restent interdites. Si tu souhaites plonger en club tu trouveras toutes les infrastructures d'accueil
pour tous les niveaux à Rangiroa et Fakarava (il y en d'autres). Si tu surfes, il y a plein de pases à explorer. Une des rares
droites de la Polynésie se trouve Tikehau. Elle est accessible mêmes aux surfeurs moyens. Si tu as le temps, le détour par les
Gambiers, Mangareva, vaut vraiment le détour. Enfin "un peu" plus loin, dans les Australes, Raivavae est une perle (ne pas
manquer le Motu piscine !!!)

Si tu passes par Papeete, c'est avec plaisir que je te rencontrerai. 2007 verra la mise à l'eau de mon bateau Coco'n Co. Nous
pourrons peut être naviguer bord à bord.

A+
Marc

La Polynesie et plus particulierement les atolls des Tuamotus sont d'une exceptionnelle beauté : lumiere unique au monde et
gentillesse exeptionnelle de ses habitants. Je vis depuis quinze ans à Raiatea où je dirige la base de location Sunsail et je suis
toujours autant sous le charme Polynesien.
Pour ce qui concerne les guides Deschamp / Bonnette et le Charlie's Charts : ils faut toujours garder à l'esprit que ces guides ont
été réalisés à partir d'expériences vecues mais que les conditions metéo changent et q'un tel mouillage signalé comme bon peut
devenir dangereux selon la direction d'où souffle le vent. Certains atolls sont tres grands ( Rangiroa , Fakarava , Makemo etc..)
il faut donc etre sur ses gardes et pret à changer rapidement de mouillage en fonction des evolutions de la meteo. L'equipement
de mouillage doit etre également consequent pour faire face à des situations parfois difficiles. ( fond corallien souvent profond ,
superieur à 10 m ).
Prevoir un bon taud de recuperation d'eau de pluie ( eau rare aux Tuamotus ) si on ne dispose pas d'un desal à bord.
Je n'ai jamais eu à souffrir de la ciguatera mais ai toujours demandé aux Paumotus les poissons commestibles et je ne mange
que les filets des poissons apres les avoirs detaches avant cuisson , ce qui limite enormement le risque , les toxines se
concentrant dans le sang , les aretes et les visceres.

Quand je vois nombre de bateaux arriver directement des Marquises et continuer vers l'Ouest sans etre alles aux
Tuamotus ....je ne comprends pas car ils sont passés à cote d'un veritable petit paradis.
Prudence donc et je suis entierement d'accord sur le fait de ne pas naviguer de nuit dans les atolls ni de prendre une passe la
nuit...mais pour le reste , avec les GPS et traceurs, c'est vraiment sans probleme. Attention toutefois , il peux y avoir des
difference entre la position reelle mesurée par le GPS ( qui est juste ) et la cartographie. Ouvir les yeux et utiliser à fond le bon
sens marin est une evidence.....et quel plaisir....

Bonne nav

Pierre

Bonjour,
Nous avons passé plusieurs semaines fabuleuses l'an dernier aux Tuamotu pendant notre navigation vers la Nouvelle-Caledonie.
Les Paumotu sont des gens merveilleux, généreux et accueillants. Nous avons trouve de superbes mouillages deserts, pour y
vivre comme Robinson... Mais il faut etre tres vigilant sur la meteo, anticiper les varaitions du vent, qui peut tourner sur
360° en une nuit. Assez peu de mouilages sont surs en toutes conditions et il ne faut pas insister si le temps ne permets
pas de rester.
Le Charlie's chart existe en français (ed Loisirs Nautiques), et en route avec les bateaux rencontres on recolte beaucoup
d'infos.
Bon vent.
Dom

http://destination.lagons.free.fr

Merci à tous pour ces réponses instructives.

Christ, tu peux me contacter directement sur mon mail. Je suis fana pour passer ensemble dans le Pacifique.

Ke'a, tu as l'air de bien connaître... Peux-tu me dire si on peut laisser le bateau six mois au sec à Rangiroa ? Peut-on se
dispenser d'aller à Papeete pour les formailtés en arrivant des Marquises ?

DOM44, comment prévois-tu les changements de vents dont tu parles ? Cartes météo ? (Un copain disait qu'il vaut mieux avoir
l'air con 5 minutes en posant une question que toute sa vie en gardant le silence...)

Cordialement

Serge DURAND

Bonsoir,
Je repars pour le Vénézuela le 24 octobre remettre mon catamaran à l'eau (actuellement au chantier à Margarita).
J'ai également le projet de passer Panama direction les îles de la Socièté,et serais heureux de pouvoir naviguer de concert avec
d'autres bateaux équipés de moyens de communication (BLU et/ou Iridium) pour la traversée.
Je resterai en novembre dans les îles Vénézueliennes avant de remonter en Martinique pour faire réviser les voiles,puis
redescendrai les Grenadines,visiterai les A B C,les San Blas et passerai le canal probablement en avril.
Si vous êtes interessé,merci de me contacter - jusqu'au 23 sur ce forum - et après le 25,à "fuwr@sailmail.com".
Daniel.

Bonjour Serge

Il n'est pas possible de sortir le bateau à terre à Rangiroa ni sur aucun atoll des Tuamotus et il serait tres dangereux de le laisser
seul aux tuamotus sans personne à bord pour des raisons de meteo ( pas pour le vol ni le pillage).
Par contre à Raiatea , il est possible de sortir le bateau dans l'un des deux chantiers CNI ou RCS en gardiennage.

Theoriquement , tu dois faire ton entree à Tahiti mais il serait stupide de ne pas faire escale dans les tuamotus qui sont sur la
route Marquises - Tahiti. Petit conseil : ne pas oublier de charger fruits et legumes en quantité aux marquises pour en faire
cadeaux aux Paumotus qui en sont demunis. C'est un tres bon moyen de rentrer en contact avec Paumotus.

A+

Pierre

BONJOUR Pierre je te remercie pour tous ces renseignements j'envisage de visiter les marquises et les tuamotu qui ont
toujours fait parti du reve pendant environs 8 a10 mois en 2008 et laisser le bateau sur place pour un retour en france de 2 ou
3 mois tu nous indique qu'il est possible de sortir a terre le bateau a Ranguiora ces chantiers ont 'il s beaucoup de place et je
supose qu'il faut reserver a l'avance le sprix sont 'ils raisonables ? CHRIST

Non Christ,

Pas Rangiroa (Tuamotu), Raiatea (Iles Sous le Vent). On peut aussi laisser son bateau à terre à Tahiti : à Papeete chez Océane
carénage (assez bon marcher - tout est relatif en pf - peu de place - compétence gréement, voiles et moteur) et Technimarine
(deux fois plus cher que le précédent - de la place en général - compétence alu, le reste en sous-traitance) ou à Taravao
(prix ? - peu de place - compétences ?).

Je laisse Pierre répondre pour les deux chantiers de Raiatea que je ne connais pas.

bonjour, j'ai passé 3 semaines à Fakarava et 2 à toau en 1992.

L'entrée dans les passes ne pose pas trop de problème. les instruction nautiques son utiles.

Pas besoin de table de marrée.

Cette région a des marées essentiellement Lunaires.

L'heure favorable pour entrer dans un lagon qui a la passe sous le vent ou en travers est env. 1 heure avant le passage de la
lune au méridien inférieur ou supérieur.

Pour savoir l'heure de ce passageau méridien, on observe la lune les jours précédent et on note le passage au méridien
supérieur donc on aura pas de problème à extrapoler pour le lendemain.

Les lagons sont soumis à l'ensachage: si la mer est forte, elle passe par dessus la barrière de corail, remplis le lagon et s'ecoule
par la passe, ce qui va retarder l'heure de l'étale.

Si la passe est au vent et que la mer est forte, il faut entrer avec le courant entrant, ce qui applati la mer.
Pour Toau je suis entrer avec des creux de 3m dehors, il y avait un fort mascaret dangereux, j'ai attendu dehors, le courant est
devenu entrant ce qui a ecraser la mer me permettant d'entrer facilement mais avec 5 noeuds + 5 = 10 noeuds et un sondeur
qui ne fonctionne plus à cause du cisaillement, l'eau complètement translucide, on voit défiler les coquillages par 5 à 7 m de
profondeur, bref c'est assez stressant je l'avoue.
Pour sortir de ce lagon à la passe au vent, il faut ancrer proche de la passe, observer le mascaret; quand la mer commence à
s'applatir, sortir en lançant la mécanique à fond et ne pas trop attendre car si le courant entre à 7 noeuds et 20 noeuds d'alizé
dans le pif il faut attendre le lendemain ! le passage critique fait souvent moins de 0,1 mile de long, la mer devenant vite
profonde.

A l'intérieur des lagons les fonds sont souvents de mauvaise tenue, c'est souvent de la soupe très légère de petits morceaux de
corail.

Bien entendu il est préférable de choisir des passes faciles.A Fakarava la passe fait 1M de large, 10 m de profondeur, l'intérieur
calme comme un lac,l'eau transparente, 20 à 30 m de visibilité !!ce qui rend la navigation entre les récifs sans dangers si le soleil
est haut, le lagon est grand comme le lac léman, en 1992 il y avait 300 habitants !, à Toau 3 habitants !

Il faut aussi se méfier des courants traversiers qui poussent jusq'à 2à3 noeuds entre les iles des tuamotous
En quittant Toau pour Tahiti j'ai été poussé 20 M à l'ouest durant une nuit.

Bonnes navigations, vous me faites rêver.
Roger de BALBU

Bonjour,

Je me permets d'insister et de contredire fermement Roger à propos des tables des marées.

Certes la solution de la lune est intéressante. Toutefois, son observation n'est pas toujours possible les jours précédents et de
plus c'est une vraie contrainte. A mon avis, rien ne vaut les tables, ne serait-ce que pour confirmer des observations et une
extrapolation incertaines.

Attention : une erreur peut avoir des conséquences gravissimes. Il n'est pas rare que des skippers, même fins connaisseurs des
passes pour les avoir pratiquées beaucoup plus souvent que les 4 fois de Roger, perdent leur bateau suite à ce type d'erreur.

Amitiés.

Bernard

Bonjour,
Pour la meteo, la zone est bien couverte par Meto France Polynesie qui donne une meteo correcte (par radio ou par mail).
Bien suivre la position des zones de convergence et de fronts dans le secteur. Les Fiji ont aussi un bulletin qui couvre le
Pacifique sud.
En cas de mauvais temps, il y a l'anse Amyot a Toau, bien abritée et accessible facilement. En plus les habitants (une
quizaine en 2005) y ont pose qq corps-morts pour les visiteurs et sont heureux de voir du monde. L'entree de Fakarava par la
passe nord est aussi facilement accessible, on peut meme y entrer de nuit (balisage lumineux). Et le sud du lagon est un
petit paradis.
Il est tres difficile de prevoir exactement l'heure de l'etale pour franchir une passe car plusieurs facteurs entrent en
jeu. Il faut se presenter un peu avant l'heure calculée, observer, attendre parfois et ne pas hesiter a aller voir ailleurs
si les conditions ne sont pas favorables.
Pour laisser le bateau, Raiatea est bien moins cher que Tahiti. Aucun moyen dans les Tuamotus, une petite cale et un
terre-plein aux Marquises a Nuku-Hiva mais les moyens de sortie sont limites.
Pour l'entree en Polynesie, elle se fait sans probleme aux Marquises (gendarmerie de Hiva Oa, Oa Pou ou Nuku Hiva). Mais on
peut maintenant arriver directement a Fatu-Hiva (sublime Baie des Vierges!) et y rester une petite semaine (en se presentant
au policier local) avant d'aller faire son entree officielle.
Pour la traversee depuis Panama, si la partie Panama-Galapagos peut etre un peu laborieuse (pour notre part on est descendus
sur l'Equateur avant, ce qui est une bonne solution), la partie Galapagos-Marquises est en general un vrai bonheur.
Bon vent.
Dom

http://destination.lagons.free.fr

Serge

Question chantiers , ma preference va au CNI dont le chantier est plus propre que son concurent RCS. Les deux chantiers
peuvent gardienner les bateaux à terre. Dans tous les cas il faut reserver à l'avance , les places sont peu nombreuses.

A+

Pierre

PIERRE merci pour ta reponse et je profite de ce forum pour poser la question suivante qui n'a pas une reponse claire dans le
livre de Jymmy Cornel combien de temps un bateau francais peut 'il rester en Polynesie Fancaise sans etre assujeti au paiment
de taxe ou d'octroi de mer le temps ou le bateau est en gardiennage est 'il deduit merci Christ

Bonjour Christ,

Concernant la "papeetisation", Cornell n'est pas clair car la situation ne l'est pas. En effet, l'application des textes varie en
fonction des mutations des douaniers en poste á Tahiti.

En gros : tu as le droit de rester 1 an sans avoir à papeetiser ton bateau. Sauf si pendant cette annèe tu bosses, auquel cas il
faut payer tout de suite.

Tu peux quitter temporairement le territoire en laissant l'acte de francisation à la Douane ou au chantier dans lequel tu as sorti
le bateau, et ça allonge le délai d'autant. Mais sur ce point ça change souvent, il est indispensable de se renseigner à la source,
d'aller voir les douaniers à Papeete et de leur poser la question (ils sont en général sympas et cool). Attention : les contrôles
sont assez fréquents aux Marquises, aux Tuamotu et dans la Société. Il vaut mieux être en règle.

Une autre recommandation : demander aux voiliers résidants, ils savent tout (adresses, choix de l'expert pour la papeetisation,
conseils divers).

Amicalement.

Bernard

Je confirme ce que dit Bernard. Tu as droit à une année sans payer les taxes d'importation mais il ne faut surtout pas travailler à
terre sans avoir mis en route la procedure de mise à la consommation ( papeetisation ). Il y a 15 ans , lorsque je suis arrivé en
Polynesie, j'ai trouvé tout de suite du travail et quinze jours apres avoir commencé mon job , je me suis fait avoir ( sans doute
une denonciation peu glorieuse ) et c'à m'a couté tres cher....

Pierre

Pour les heures de courant dans les passes, il y a aussi les astucieuses courbes Juteau. Voir dossier
http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=867

Bonjour,

Je suis l'auteur du soft "Marées dans le Monde". L'importance des courants - de marée entre autres - dans les passes des atolls
coralliens fait régulièrement l'objet d'interventions sur différents fils.

Je serais très heureux de pouvoir bénéficier de vos expériences éventuelles de ce logiciel dans ces régions afin de l'améliorer au
besoin. Dans l'état, la base de données issue de Wxtide32 me semble sujette à caution. Y aurait-il moyen de trouver des tables
de corrections fiables pour les ports du pacifique?

Merci d'avance