PROBLEME ENROULEUR GEN FACNOR SD165
publié le 09 Septembre 2006 19:17
La sous face du tambour suinte de graisse.
D'où peut provenir cette graisse ? De l'intérieur certe ! mais si elle suinte c'est qu'il y a propblème ! Je suppose que cette graisse
est mise lors du montage en usine et qu'il y a un système d'étancheité pour garder cette graisse à l'intérieur. Comment
diagnostiquer et éventuellement y remédier. (Le site de FACNOR est nul : à par vannter leur matos et donner leur
représentation commerciale il n'y a rien d'autre à tirer ...) A notre époque informatisée il serait simple d'avoir un éclaté de
l'intérieur de ce tambour en ligne !!! encore un produit "secret nucléaire" !!!
J'ai eu un problème de fonctionnement sur mon enrouleur(facnor 135) : Très grande difficulté, voir impossibilité à réduire
la toile, et à la rentrer complètement. Le curseur tournait entrainnant la drisse autour de l'étai. Il s'est avéré, j'ai
cru, on m'a expliqué sur les pontons, que les roulements à billes de ce curseur devaient être HS, et qu'il fallait changer
soit les roulements, soit le curseur en entier. J'ai appelé FACNOR, j'ai eu un interlocuteur qui m'a indiqué qu'ils en
avaient en stock, mais m'a demandé, avant de le changer, de le rincer à l'eau douce et chaude, ce que j'ai fait plusieur
fois, et ajouter du W 40. Résultat : nickel!!
rien à voir avec ton facnor 165, sans doute, mais n'hésite pas à les appeler directement, moi, ils m'ont conseillé très
gentiment et très efficacement.
Salut
Même si ce n'est pas le même problème, je tiens à signaler un récent incident avec le profilé (de 3 ans) du
génois sur enouleur (Facnor SD 180). Ce dernier a cassé net au niveau de la vis du manchon.
J'ai contacté par e-mail Facnor pour leur demander conseil tout en leur envoyant des photos. La réponse très
rapide (lendemain) m'indiquait :
"Suite à votre mail, nous vous indiquons que cette casse de profil est certainement due à un étai trop mou.
En effet lorsque le câble d?étai n?est pas tendu, le premier tube travaille anormalement et il casse au premier
trou.
Je vous conseillerai donc de revoir la tension de votre étai, en ajustant votre pataras car votre étai n?est pas
réglable.
Pour information, il ne peut pas avoir de paille dans un profilé. Ceci arrive dans une fonderie mais pas dans une
extrusion.
Restant à votre disposition
Cordialement
Dominique YON
Dir. Commercial
Sales Manager
FACNOR
Parc d'activité
BP 222
F-50550 SAINT VAAST LA HOUGUE
Ph : +33 (0)2 33 88 50 20
Fax : +33 (0)2 33 23 14 27
email : dyon@facnor.com"
L'installation du profilé n'a pas été simple et mon réparateur a eu besoin de 8 heures pour remplacer le
manchon et tout remettre en place (mon voilier est un Océanis 411 Celebration".
A titre d'information sur cet incident et sur l'aide/conseil qu'apporte très rapidement Facnor suite à la
survenance d'un tel problème.
Yves Rousselin
Bonjour
Il est clair que Facnor répare Facnor . Ceci dit ils sont trés dispo . J' ai eu plusieurs contacts téléphoniques avec
Sylvain Letouze toujours tés dispo ! Pour ton tambour tu leur envoie et ils te font un devis .
Juste un conseil ou deux...Pour soulager l'enrouleur abattre avant d'enrouler....Naviguer avec un étais bien raide
....Relacher le pataras lorsque l'on ne navigue pas ....Avoir un étais larguable et une ou deux voile de brise plus un
tourmentin .
Cordialement
Merci pour vos réponses. Je m'approche de Facnor (email : dyon@facnor.com). Je suis maintenant à la Réunion et le SAV n'est
pas facile ici. Je me dois donc de dépanner sur radio-ponton..... Mais je ne vais pas démonter si ce n'est pas nécessaire. J'ai
déjà eu un blocage de tambour sur un autre bateau. Nous rentrions dans du gros temps et impossible de réduire la toile. Nous
avions dû rouler le génois en le tournant par le point d'écoute. Manoeuvre dangereuse quand çà claque et quand çà fouette .
Je me méfie maintenant que je suis seul.