wind pilot avis conseils
publié le 10 Mai 2004 12:44
bonjour
j'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un sur le régulateur windpilot.
En particulier les réglages et surtout la pose : j'en ai acheté un mais il n'y a pas la notice.
merci
hubert, de Cherbourg
Si ce n'est fait, tu peux déjà les joindre :
sur leur site il y a leur adresse mail : http://www.windpilot.com/fr/Ra/rakonfr.html
André-François
http://www.windpilot.com/fr/Ra/rakonfr.html
j'en ai pas, mais j'en cause quand même :
Yachting Monthly l'année dernière (je crois) a fait une enquête sur les équipements des bateaux faisant la transat ARC
presque la moitié avait un wind pilot
mais ce fabriquant est très doué pour sa pub informelle ( genre Spade quoi !)
bonjour
je ne sais pas si le faricant est trés doué pour la pub ou le servce commercial, mais il m'a faxé dans la journée la notice de
montage et expédié le jour même deux petites pièces que je voulais changer.
Le montage de l'engin a l'air plutôt simple, il suffit d'être un peu méthodique et soigneux (quatre trous à percer et une hauteur à
respecter)
Hubert, de Cherbourg
bonjour
quelques nouvelles :
j'ai enfin testé ce wind pilot cette après midi, vent Nord est (donc vent de mer avec petit clapot) force 4 à 5 près de terre, petit
trois un peu plus loin.
Une fois réglé, le cap est tenu de façon extrémement régulière.
Vent de travers, il faut changer l'emplacement des maillons de la petite chaîne qui fixe les drosses sur la barre plutôt que
chipoter le réglage de la girouette.
A priori on ne peut pas passer du prés au grand largue seulement en tournant la tourelle de l'aérien, il faut aussi modifier le
réglage sur la barre, mais cela prend une seconde.
ces quelques heures sont bien sur insuffisantes pour juger globalement le système, mais je suis assez épaté même quand le vent
faiblit.
à plus pour de plus amples essais.
remarque sur la pose : il est donné une hauteur par rapport à la flottaison pour la pose, mais penser qu'en navigation le bateau
s'enfonce un peu sur l'arrière et on peut à mon avis tolérer de poser 10 cm plus haut pour que le support de la pelle affleure
l'eau.
Hubert, de Cherbourg
De toute façon Hubert, avec n'importe quel conservateur d'allure, l'expérience montre que la solution la plus rapide et la plus
efficace est toujours de reprendre la barre manuellement, de régler la voilure en fonction des sensations, d'apprécier l'angle de
barre éventuel et de fixer les drosses en dernier lieu.
Au portant, on peut être amené à donner plus ou moins de mou aux drosses.
On peut certes y arriver aussi en agissant par la tourelle, mais ce sera toujours plus long sauf coup de pot et plus approximatif.
Ces engins sont de merveilleux auxiliaires.
André-François
une question "pointue" :
l'aérien est articulé sur un axe pas tout à fait horizontal.
comment faut(il positionner cet axe ? le bout le plus haut au vent ou sous le vent ?
j'ai testé les deux mais en si peu de temps je n'ai pas de réponse ...
une autre :
la pelle de l'aérien doit-elle être bieen verticale ou le haut incliné sous le vent ?
merci
Hubert, de Cherbourg
C'est l'extrémité la plus haute au vent. Ce point sera discuté dans le prochain dossier sur les conservateurs d'allure.
André-François
bonjour
merci
il y a un autre point : la doc de windpilot dont je dispose (en anglais) conseille d'incliner la pale de l'aérien au vent arrière faible.
Vu que l'axe est quasi horizontal, je ne vois pas l'effet, sinon une réduction du couple transmis par l'aérien.
bon courage pour la rédaction du dossier
si vous avez besoin de photos montrant des détails ou une vue d'ensemble (modèle windpilot pacific) c'est possible.
cordialement
Hubert, de Cherbourg
Alors, il faut que tu inspectes l'engin. Il y a une marque, je ne sais plus laquelle dont l'aérien peut effectivement pivoter soit
horizontalement ou presque soit verticalement, peut être est-ce la tienne ou un modèle wind pilot.
Afc
Salut Hubert,
J'ai un Windpilot (Pacific 3 sur jupe AR) dont je suis tres content et entrain de pauffiner les derniers réglages . Très important
AMHA drosses bien serrées (tu peux rajouter une poulie et tirer en perpendiculaire ... ajout s'avérant très utile /pratique),
inclinaison du "pendulum rudder" partie dans l'eau par rapport à son axe ... très important ... commencer dans l'axe voir
notice... et aérien droit (à incliner vers l'AR en cas de vents forts, facile car tu as une pièce pour le serrer à la main à ttes les
inclinaisons) Voili Voila
Bonjour
juste une question : à quelle distance de l'axe de barre as-tu fixé la pièce de jontion barre/drosses(chainette) ?
Je l'ai d'abord mise au milieu de la barre, mais cela me parait un peu loin vu le débattement du pendulum.
Je vais faire un essai en le plaçant comme le pilote électrique, c'est à dire à environ quarante cm de l'axe de barre.
cordialement
Hubert, de Cherbourg
Je suis dans une config barre à roue avec des poulies de renvoi et une "cross bar" ... les drosses traversant la coque du meme
coté ... je peux t'envoyer une photo mais je doute que cela réponde à ta question ... Dans ton cas je testerais par mer formée
pour voir si l'action sur la barre est suffisante ... mais je suis sur que tu as déja du y pensé tout seul !
A tout hasard, Hubert, sur l'ATOMS la recommandation moyenne est à 60cm de la mèche de gouvernail. Certains montent un
anneau passe-écoute sur un bout de rail sous la barre ce qui permet de régler la distance point de tire des drosses/axe
gouvernail. D'autres installent deux ou trois jeux de cleamclats.
André-François
bonjour andré, connais-tu les deux diametres des gorges à fixer sur la barre à roue, pour l'ATOMS ?
merci d'avance
olivier
J'ai indiqué çà sur l'autre sujet !
oui, effectivement, pardon pour l'etourderie. j'ai tout noté.merci
olivier
Peux tu me faire parvenir les coordonnées du fabricant ou du distribueur en france
Merci fgouffier@aol.com
Tous les renseignements sont sur www.windpilot.de avec même un version françaire. Ecrire à Peter c'est recevoir une réponse
dans la journée (95 % du temps), sinon le lendemain.
Pour A.Francois, à propos de l'Atoms.
J'ai installé ce été un Atoms dans la jupe de mon First 35, les drosses arrivent au même endroit que la tête homme du pilote. j'ai posé un autre oeillet 10
cm plus près de la mèche, sans que je puisse y voir une différence.
Bien qu'il y ait du jeu dans le triangle de renvoi, ce régulateur m'a emmené sans faillir de Bretagne en Espagne cet été, sauf pour le retour au portant et
vent fort (avis de grd frais) pourtant sous foc seul. Ce n'est donc pas par manque de vent et de sensibilité qu'il ne fonctionne pas à partir du largue. Il serait
plutôt trop sensible, il passait continuellement d'un bord à l'autre, les drosses n'étaient pas saisies, mais je l'ai laissé en action toute la traversée.
Il doit y avoir un truc à faire pour le portant...
Qu'en pense-tu ?
Christian
Christian,
Pour les vents forts, faits toi un aérien plus petit. Ton pb sera résolu.
Bon vent
Jean-Louis
j'ai acheté un Windpilot pour remonter mon Neptune 99 des Canaries en Bretagne
j'ai eu tous les échantillons de vent de 5 nds au près à force 6 apparent au vent arrière
un peu chiant à régler au portant
mais j'ai lu 14 bouquins en 14 jours, jamais barré
installé en 2 heures et demi, notice inutilement compliquée, regarder les photos
très bon service, matériel solide
l'ensemble se replie à l'intérieur de ma jupe ( bon oui cà va hein ! )
la girouette doit être droite ( verticale ) sauf si beaucoup de vent
je n'ai aucun élèment de comparaison avec une autre marque sauf courte avec un vieux Aries ( hyper puissant )
sur un bateau imbarrable à la main ... sur le Tage