Bonjour, alors voilà:
Gratter pour trouver la fuite, brosse et racloir et lime.

Percer avec une meche fine 5 ou 6mm pour voir l'étendue des dégats

Ensuite, meulage -pas avant c' est très important car le coup de meule va matter l'acier et faire disparaitre le trou.
Faire soit un trait en V (120°) soit plus fonction de l'étendue.

Puis, meulage intérieur si possible pour voir aussi.
Ensuite soudure acier doux extérieur et intérieur, leger meulage laisser un epu de surépaisseur à l'extérieur surtout si le
soudage don Bon courage eintérieur est difficille.
Ensuite, bon brossage (à la meule) assez large, eviter que les vielles peintures viennent polluer les parties chauffées.
ensuite primaire au zinc puis la suite des peintures.

Si la surface abimèe est importante on peut remplacer un bout de tole en cherchant une partie saine ou se reprendre soit
mettre une tole de doublage, en sachant que le risque de corrosion continue derrier, avec un morceau de 4 mm tu en aura sqd
même pour dix ans.

ET bien sur trouver pourquoi l'eau s'accumule ici: fond du puisard par exemple. Là c'est plus dur car pour éviter la
poursuite de la corrosion faudrait sabler cette partie et c'est pas commode en général avec les aménagements.
Enfin faut éviter que l'eau s'accumule.

Passer n'importe quel antirouille ou primaire sur de la rouille sur un bateau ne marche pas. Il faut décaper à blanc.

Bon courage et laisse moi te conseiller le meilleur produit existant, en plus il est bon marché:t trouves- toi un jerrican
d'huile de coude.

A+ JP
j'ai eu un un bateau acier et maintenant ALu: même combat.