courroie d'alternateur
publié le 18 Juin 2006 03:06
Mon tout nouveau bateau est équipé d'un tout nouveau moteur Volvo de 110cv lequel entraine (entre autre) un (tout nouvel)
alternateur 24 volts 175 Amp grâce à deux courroies en V classiques Texrope 1320 .
Tout fonctionne sauf que au bout d'une cinquantaine d'heures les courroies explosent littéralement. D'autres propriétaires ont
le même problème. L'un deux me dit que c'est un problème d'alignement des poulies, le constructeur reste perplexe et ne
propose comme solution que ...le changement régulier des courroies (merci pour ceux qui comme Ulysse....).
Ma question:- pour une dimension donnée de courroie existe-t-il des modèles plus résistants que d'autres?
-serait-il judicieux d'augmenter les dimensions (largeur en particulier) des courroies et donc de changer les poulies.
-existe-t-il des sites internet permettant de visualiser les caractéristiques des courroies de différentes marques?
Merci
Pour information, j'avais un peu le même problème. une cinquantaine d'heure puis 1 a 2 heures pour changer la courroie.
en changeant la largeur de la courroie ( il n'y en avait pas d'autres de disponible) la durée a doublée, et elle n'est pas encore
cassée.
je vérifie et revérifie, mais elle est en bon état.
avant c'était du 10 mm, et maintenant c'est du 13 mm. elle s'est adapté parfaitement dans la gorge.
mais quand j'ai acheté mon bateau d'occasion mon moteur était déjà équipé avec des courroies de 10 mm. peut etre une erreur
du précédent propriétaire. Dans votre cas il me semble que le moteur est neuf?
Ce n'est que mon expérience.
Eric de SEAMARIE et pas le profil Indigo
de mon expérience de l'industrie, certaines courroies , mêmes normes, sont bien meilleures selon les marques, essaie peutêtre
une autre marque.
Optibelt est une très bonne marque.
Roger