Qui a des pertes blanches???
publié le 05 Juin 2006 14:49
BONJOUR. J'ai un volvo 2003, 1400heures environ. Lorsque j'aiacheté le bateau, en Février, j'ai fait procédé à une remise en
route complète du moteur (cout 6.500?), par un artisan s&érieux, à PORT GRIMAUD: agence PERROT. Un phénomène que l'on
ne s'explique pas: il y a des fumées blanches, qui en fait ne sont que des vapeurs d'eau apparemment, d'une manière
relativement importante. J'ai pensé que cela provenait du fait que l'échapement est placé très bas, et que l'eau étant froide
(16°), cela provoquait une vapeur d'eau qui se dissipait instantanément. Mais est ce que cela peut venir d'autre chose? nous
avons pourtant tout vérifié, et lemoteur tourne comme une horloge: il chauffe normalement pour l'eau, pour l'huile idem, tout va
bien, mais ces fumées m'inquiètent quand même un peu. Possesseur de 2003, à vos mémoires SVP, je voudrais éviter la panne
d'aout. 
ce n'est pas un forum de médecine ici, un peu de tenue !!!!!!
j ai connu un rush, qui a toujours fumé blanc pendant 10 ans, et qui cependant a toujours bien fonctionné
.......
si ça fume blanc (vapeur d'eau)d'habitude c'est le joint de culasse, mais logiquement l'huile fait de la mayonnaise!!alors, si l'huile
est normale et que le moteur ne consomme pas d'eau, et qu'il n'y a pas de bubulles dans le circuit de refroidissement, je ne m'en
ferais pas plus que ça!!
bon vent pour la voile
olivier
J'ai en ce moment un problème de durite sur l'échangeur de mon 2030. Le problème est différent, mais à l'occasion de mes
différentes disssions, un mécano m'a demandé si, des fumées blanches à l'échappement n'étaient pas visibles.
Pas de fumées dans mon cas, mais il m'explique que ces 'vapeurs' en fait seraient le résultat d'un mauvais refroidissement
au niveau de l'échappement, due par une mauvaise circulation d'eau de mer, provoquée par une corrosion dans le coude
métallique 'd'échappement'.
En fait, un bouchon de corrosion, réduirait le débit du circuit d'eau de mer, sans le bloquer complètement, ce qui
produirait ce dégagement de vapeur.
Démonter le coude, le nettoyer (ou le changer si besoin) remonter....
Peut être une explication..
salut a tous,
J'ai unvolvo 2002 de 10 ans et qui est a refroidissement directe, et comme toi il y avait parfois de la fumée blanche mais pas
comme si c'était le joint de culasse.Il me semblait aussi que le debit de l'eau a l'echappement diminuait. jamais d'alarme t° .J'ai
demonté la pompe a eau et elle était impec .Ensuite demontage du tuyau de sortie pompe et la surprise il était bouché a 95%
juste a l 'entrée du bloc moteur .
j'ai ensuite demonté a l 'arrière le petit tuyau qui sort du bloc et qui va ds l'échappement idem bouché !!!
Remise en marche et evidement c'est nettement mieux
je pense que le debit etant trop faible par moment l'eau se vaporise et donc cette petite fumée blanche....
il me reste a demonter la cloche du thermostat ainsi que le tuyau qui la relie a l'echappement.
J'attend le we prochain pour essais sur l'eau mais suis optimiste
bon boulot
ou alors c'est que le pape a été élu
un bon gynéco devrait régler le problème !
verifiez le coude d'echappement(mais cela à du etre fait lors de la revision)il s'obture tres vite heureusement il reste les voiles
j'avais un volvo MD 6 A qui commençait à fumer blanc puis à refusait de démarrer facilement, puis ne démarrait plus qu'en
utilisant du starter à l'ether.
Après moultes essais j'ai découvert que la pompe d'injection s'était dévissée.(elle est fixée contre une flasque avec 2 vis dans
des trous ovale permettant de régler le calage.)
Il y avait donc env. 5 degrés de retard à l'injection ce qui fait fumer très blanc.
Controle donc bien l'avance à l'injection.
Bonne Chance
Roger