Régulateur de charge
publié le 03 Avril 2006 16:34
Bonjour à tous,
je possède une eolienne Rutland 913 avec régulateur externe RWS. J'ai ajouté un panneau solaire de 85W qui peut aussi se
brancher sur le régulateur.
Voilà mon pb: le régulateur stoppe la charge quand la tension atteint 13.8 V. Or le panneau solaire (qui développe 21V en circuit
ouvert et 17V en fermé) fait vite monter la tension batterie à 13.8V alors que la charge n'est pas complète. Résultat, le
régulateur absorbe l'énergie et je rame pour charger mes 3 batteries de servitude de 110Ah chacune mises en parallèle.
Ma question: y a-t-il une manip que je n'aurais pas comprise ou le régulateur n'est-il pas adapté (mais sur les bouquins
d'accastillage, c'est classique de stopper à 13.8V)?
Je suis preneur de toute info
Merci d'avance
Le Ouistiti
Hélas.. les régulateurs dits "intelligents" ne le sont toujours pas assez..
Il pourrait y avoir plusieurs solutions à ton problème..
- lorsque tu es à bord et que tu peux surveiller la charge.. tout simplement courcircuiter ton régulateur.
- "tromper" ton régulateur en insérant une diode en série dans le circuit qui mesure la tension batterie.. la diode fait chuter la
tension, d'environ 0,7 volts et donc ton régulateur n'entrera en fonction qu'à 14,4 volts
- trouver un régulateur encore plus "intelligent..
pour wistiti allez voir çà:
http://www2.produktinfo.conrad.com/cgi-bin/dlc/dlc.cgi?art=110647&ins=62...
peut etre que çà vous aidera
amicalement
js
bonsoir,
normalement un régulateur ne devrait être dit "intelligent" que s'il est capable de faire baisser l'intensité de charge quand la
tension de fin de palier est atteinte (fonction du type de batterie, disons 14V en moyenne). La fin de charge se fait à très basse
intensité (moins de 2A au delà de 90%).
Si le régulateur est moins performant, il coupe la charge dès que la tension de fin de palier est atteinte pour l'intensité fournie
(soit vers 80% de capacité pour un ampérage compris entre 5 et 10 A. Ceci n'empêche pas de compenser un équipement
dépensier utilisé en permanence (radar, pilote, frigo...), dont la présence permet de charger mieux.
En fait quelle que soit la solution retenue, il est illusoire de prétendre charger à plus de 80 ou 90 % un parc de batteries sauf si
la source d'énergie est permanente et conçue pour délivrer de faibles intensités (chargeur 220V branché sur le quai ou sur un
groupe électrogène en fonction en permanence, longue route au moteur, régulateur à paliers sur éolienne ou panneaux
solaires).
Mais on peut considérer comme inutile le fait de conduire la charge au delà de 80 à 90% de capacité.
Dans le cas précis de l'éolienne il faudrait voir à quelle capacité correspond le moment de la coupure (couple tension/intensité
l'éolienne fournit "trop"?
au moment de la coupure, et abaque des batteries), capacité qui dépend du vent, bien sûr: plus il est faible, mieux les batteries
seront chargées au moment de la coupure (si l'éolienne étale la consommation)
bonne mer
JF Perrouty
Salut
Experience perso: 70 wc de photovoltaique à plat pont n ont jamais fait bouillir les 210 ah des batteries pendant notre
année sabatique... Par contre vu que nous avions du soleil en quantité on a jamais manqué de jus! Néanmoins si on laisse son
bateau seul sans aucune conso il est clair que ça va chauffer au bout d un moment donc c est mieux de débrancher les
panneaux à ce moment!
Pour l eolienne c est une autre histoire car on peut avoir des surcharges dans des conditions ventées.
Personnellement je ne mettrai pas de régule sur une installation photovoltaique inferieure à 100wc ...
Concernant la régule de la Rutland RWS je ne ferai pas trop de commentaire mais je préfère les régules LVM avec tension
réglable par potentiomètre...Le prix n est pas le meme...Voir le site LVM: www.atmbmarine.com.
Chez Kent Marine on trouve des régules Isophoton qui est un fabricant de photovoltaique qui semblent intéressantes et qui
sont réglables en fonction du type de batterie: www.proship-marine.com
Cordialement
TYFN
Je ne connais pas le matériel de wistiti mais il dit bien que le regulateur dont il dispose possede une entrée pour un panneau
solaire. Et qu'il "peut", sous entendu eventuellement, etre branché à panneau solaire.
Cela ne veut pas dire que ce meme regulateur permet la charge simultannée avec l'heolienne et les c. voltaique branchée en
paralleles. Je pense que c'est soit l'un soit l'autre.
Pour moi les "régulateurs" dont on parle, qu'il soit intelligent ou qu'ils aient fait HEC sont des alimentations à découpage
chargeant les batteries à tension constante.
Certains diront: OUI MAIS avec tel appareil je monte legerement en tension en fin de charge et blablablablabla... OKaaaaaaaaay!
Pour finir je partage l'avis du commandant Perrouty au sujet de la charge des batteries. Je prépare un sujet sur ce theme
j'espere avoir le temps de le finir en ligne prochainement
rectification: changez "alim à decoupage" en "hacheur"
bonjour a tous ! nous avons 3 panneaux solaires d'un total de 200 w a installer. 4 batteries de 105 ah chacune, 1 pour le
moteur, 3 pour le bord. un regulateur de charge 16 a risque d'etre un peu juste, apparemment ils n'acceptent qu'un maximum
de puissance de 195 w... il y aura des pertes via les cables et le branchement, donc on se disait que le 16 pourrait
finalement passer... mais on va voguer du cote ou il fait tres chaud, genre mer rouge, etc, il y aura du rendement... bref,
le 16 a est-il ok, ou faut-il carrement aller au 30 ? (on n'a pas trouve d'intermediaire...). merci pour votre aide.
karine
Merci pour vos réponses: je commence à y voir plus clair.
La Rutland RWS permet en effet de brancher 1 éolienne et 1 panneau, avec un max de 200W pour les 2: donc la puissance doit
s'additionner.
Je pense acheter un régulateur pour le panneau: je trouve psychologiquement génant de laisser un panneau avec une tension
de 15 à 17V, amenant la tension des batteries à 14.5 voir 15V durant la charge: il n'y a pas de risque de surchauffe???
bonjour,
c'est selon
risque, sauf d'user prématurément la batterie en forçant trop souvent sur la tension. Si vous préférez pouvoir laisser
l'installation sans surveillance quelques temps, il vaut mieux un régulateur qui réchauffera l'atmosphère avec la puissance
inutile, mais il est bien qu'il ait une tension de coupure au plus égale à la tension maximale aux bornes du parc de batteries
(données constructeur de la batterie).
bonne navigation...dans les catalogues
JF Perrouty
Allez sur eBay. Tapez "alternator" dans " achats rechercher" cochez monde entier ... Et les alternateurs defillent a des prix sans
! au bout de qq minute je ne suis (helas) pas sur qu'il debite 100 Amp 
... Allez et ne pechez plus 
commune mesure (90 a 200 AMP pour moins de 100 roro ! Et meme moins.) Ha au fait pour ceux qui se font du souci pour leur
moteur : 750W =1 Cv (si je me trompe, ce n'est pas de beaucoup) ... soit 200 Amp/ 12V = 2400 W divisé par 750 W/CV = 3Cv
réél ... Pas de quoi mettre a genou mon 50 CV Perkins ! D'autant que ce 200 Amp ne va pas cracher toute sa puissance a
l'infini
Pour confirmer mes dires, je viens d'acheter un alternateur 120 Amp de voiture avec clim (bonne charge meme au ralenti) la
clim ca bouffe du ju, pour79.90 EUR +15 EUR de port ... je vous donne le lien du vendeur qui semble avoir qq alternateurs de
ce type (Safrane 2.5 essence). Le type a l'air sympa, il se trouve en Seine Maritime (76) ... Possibilité pour les normands
d'economiser les 15 EUR de port ... Argument qui va droit au coeur d'un normand
http://stores.ebay.fr/GRANDAFFAIRES
bonjour
dans le cas : eolienne , panneaux solaires et hydrogenerateur, les regulateurs separes suffisent pour etre a peu pres
tranquille??
Celane necessite pas de repartiteur, et le controleur de batteries serait l'element essentiel de surveillance???
Merci de vos commentaires
hugues