plutot que chercher un hypothétique trou à cyclones, toujours bondé quand ça va pas, envisage le stockage à sec, dans un
chantier qui connaît son job. J'habite à saint martin, et c'est la solution "sécu" ici. L'île est bien desservie, très bien achalandée.
Inconvénient : certains chantiers demandent un dématage du bateau (compter 1/2 journée de boulot) : ça permet d'avoir un
mat toujours bien contrôlé. Si ça t'intéresse, je peux te renseigner plus, et t'indiquer le chantier où j'hiverne (sans publicité!), où
ils sont en plus très sympa et serviables!
Pascal

Salut Pascal
Je serais intéressé par les renseignements sur le stockage à sec à Saint-Martin de mon Super-Calin 7,5 m
gerardhuttin@aol.com
merci d'avance
GH

bjour!
tout d'abord, une petite précision : il est IMPOSSIBLE de garantir que tel ou tel endroit ne présente pas de risques cycloniques
(cf la grenade, et même le brésil en 2004!). De plus, la saison cyclonique 2005 a été particulièremejnt active (on en est à la
tempête tropicale epsilon, après avoir épuisé les ressources de l'alphabet latin! du jamais vu...). Il semble bien que le
réchauffement climatique se traduise par une plus grzande fréquence de cyclones plus puissants, et un plus grand nombre de
météores suir une saison qui semble quelque peu s'étendre.
Donc, il est important de se préparer sérieusement.
Saint martin, après avoir été littéralement ruinée par le cyclone luis, a su tirer quelques enseignements : on stocke les bateaux,
de toute taille, à terre
- soit "enterrés" pour les quillards (personnellement je n'aime pas trop cette solution car en cas d'inondation, le bateau ... flotte,
et la uille trempe durznt 5 mois dans une solution saumatre pas terrible surtout si le bateau est en alu)
- soit dématés et solidement étayés, avec étais verticaux et croisés en longitudinal et latéral (seule solution pour les dériveurs)
En fait, chacun a ses petites préférences, et cela dépend des chantiers.
Mais ce qui est certain, c'est qu'il y a ici une vraie "cutlure" de l'hivernage, envisagée très sérieusement.
Rien à voir avec la martinique ou plus au sud, où ils estiment avoir un risque faible. On voit alors là bas des bateaux renversés
après un cyclone de leurs bers car non dématés, bers non solidement étayés, sans point d'ancrage dans le sol, et même
bateaux ayant encore leurs bimminis et voiles à poste! >Pas étonnant qu'il y ait des dégats dans ces conditions!
j'espère avoir répondu à vos questions.
notons qu'une solution alternative pour les possesseurs de voiliers rapides (cata par ex) est de rester à flot, toujours prêt à
partir, et de suivre régulièrement la météo (on est très bien infoirmés sur sxmcyclone.com par exemple, avec fonction d'alerte
par e-mail gratuite en plus!).
on peut enfin préférer passer un cyclone au port : il faut alors réserver sa place àla marina de l'anse marcel, assez bien
protégée et très sûre (et jolie en plus, mais isolée)

à titre d'information, je vous communique les coordonnées de 3 chantiers corrects de mon point de vue :
time out 0590520288
polypat 0590871201
jessy (je trouve pas son numéro - il enterre le bateau)
réserver sa place en mai dernier carat!

salut
j'ai laissé pendant plusieurs années mon bateau chez TIME OUT BOAT
c'est juste en face de polypat au pont de Sandyground à ST Martin
les patrons Ana et JC VANRYMENANT sont sympa de vrais marins , JC est un des patrons de la vedette de la SNSM de l'ile
c'est du serieux au niveau calage cyclonique , accueil sympa , et ce qui ne gache rien , c'est l'un des moins cher rapport qualité
ptix .
pour tout dire ils ont beaucoup navigué et avaient un chantier à Fort Lauderdale avant de venir à St Martin
k'ai pas d'action , chez eux , je ne peux que les remercier ils m'ont aidé à préparer mon boat pour le retour en métropole
par contre il faut réserver assez vite le chantier est vite complet
je te déconseille le coté hollandais , c'est plus biseness et tu ne peux pas travailler sur ton boat

TIME OUT BOAT
TEL 05 90 52 02 88
FAX 05 90 52 02 89

email timeoutboat@hotmail.com

yves