Arnaud,

Si ça peut t'aider, va jeter un oeil sur notre parcours, sur: www.hylas.ws

Je suis assez mal placé pour te répondre au sujet des compétences.. parce qu'après avoir intégralement construit mon bateau,
je pense connaître pas mal de techniques différentes..

Et puis regarde aussi au niveau des "Formations" STW.. c'est aussi pour donner un surcroit de compétences dans les domaines
où tu le serais un peu moins..

Bonne chance..

www.hylas.ws

Salut Arnaud

Avant quitter dunkerque fin juin 2005, je n'avais qu'un stage aux glénans et 250 miles au compteur sur mon petit brise de mer.
Je l'ai certes renové quasi entièrement (sauf coque, l'alu c'est éternel... t'as un ovni, non ?) avant de tirer les premiers bors en
mer du nord... ça aide à comprendre comment fonctionne son canot de tout refaire. Je suis parti avec un équipier que j'ai laissé
sur le quai pour incompatibilité ... ma premiere sortie en solo c'était 250 miles nautiques sur els cotes ibériques... tout ça
certainement pas pour dresser le menton en racontant mes faits d'armes... juste pour dire qu'avec ton expérience tu m'as l'air
dejà fin pret....

t'as mis une photo dans ton profil... ce type a écrit un jour que l'essentiel est d'etre en route...encore fallit il etre parti à
moment donné , je crois qu'il faut arreter la surenchère à la préparation, avec parcours de formation, et pourquoi pas un coach
pour nous accompagner dans la préparation au départ...

PS : ma seule prétention c'est detre arrivé à Essaouira, ou je suis aujourd'hui en préparation vers les canaries... pour la suite du
chemin, Inch Allah

http://jimhawkins.over-blog.com

Bonjour Arnaud,

Il y autant de maniere d'aborder un tour du monde que de candidats a ce grand voyage. J'ai eu l'occasion d'en croiser a bord
d'un Kelt 8.50 tres tres peu equipé, ainsi que d'autre a bord de veritable yacht avec des reseau 12v, 24v et 220v, machine a
laver, climatiseur.

En ce qui concerne les formations et les preparations c'est exactement pareil: Certains se lancent dans l'aventure sans meme
savoir tracer correctement une route en tenant compte des courants, des derives, des differentes declinaisons etc... alors que
d'autre cherchent encore a parfaire leur formation et ne partiront sans doute jamais car ils continuent a penser qu'ils sont pas
assez preparés...

Tout ca pour dire que l'essentiel est de se sentir pret personnelement. C'est a dire de ne pas avoir peur car la est le barometre
essentiel du voyageur: la peur!

Pour resumer, la seule chose que je pourrais te conseiller, c'est de bien (tres bien) connaitre ton bateau: Moteur et electricité.
De l'armer de sorte qu'il puisse stocker suffisament d'eau, fioul, et d'electricité... bref que le baratin habituel.
A part ca tu es le seul a savoir si tu es pret.

Sacha

Pour ceux qui envisagent de longues navigations hauturières.. il est quasi indispensable de pratiquer l'Anglais, qui est
vraiment "LA" langue internationale de communication...

Et lorsque votre niveau linguistique sera suffisant.. il y a un site Web incontournable:

- celui de Lyn and Larry Pardley http://www.landlpardey.com avec une foule de renseignements pratques..

- voir aussi un livre intéressant : "The Voyager's handbook de Beth Leonard and Evans Starzinger
http://doi.contentdirections.com/mr/mgh.jsp?doi=10.1036/0070381437

http://www.landlpardey.com

http://doi.contentdirections.com/mr/mgh.jsp?doi=10.1036/0070381437