j'ai utilisé Maxsea sur plusieurs régates dont le tour de france à la voile. Je sais que le logiciel est très performant en
France Atlantique et Méditerranée.On pouvait faire du rase caillou sans s'en prendre un seul...

Il n'y a pas de raison que cela soit moins fiable dans le reste du monde mais il doit y avoir des zones où les GPS sont
moins efficaces, je suppose.

Il existe d'autres logiciels du même acabit que Maxsea... à voir...

voila

Mathias

pour les cartes du monde je pense que tu peux les télécharger sur internet avec du peer-to-peer mais ce ne sont pas des
versions légales...

Bonjour,

Nous vous rappelons que le piratage informatique de données sous copyright par l'intermédiaire de P2P est totalement illégal.

Sail The World ne cautionne en aucune manière ce principe.

Nous vous remercions de relire la charte STW:

http://www.stw.fr/inscription/infos.htm

Team STW

http://www.stw.fr/inscription/infos.htm

Je possede Maxsea version 12 la dernière sortie.
J'avoue qu'elle est d'une efficacité terrible bravo a Maxsea

Pour les copies attention c'est srictement interdit de plus la police peu a une visite vous demander la licence a tout moment;de
plus ils connaissent très bien ce logiciel puisqu'ils l'utilisent eux memes.

La protection est sur une clé USB un dungle alors Niet.

Si vous avez un bon GPS fixe vous etes a 15cm près."j'ai vérifié sur un ponton"
De plus le journal de bord se fait automatiquement;

Pour l'installation c'est une autre affaire suivant votre portable

Le chargement des drivers vidéo doivent etre vraiment les derniers nés de votre carte.
Vous pouvez me contacter a bientôt

Bonjour,

Il faut savoir que MaxSea en version "magasin" coûte assez cher pour un résultat somme toute peu convaincant s'il s'agit
simplement de se positionner, d'estimer sa route voire de récupérer des fichiers grib.

Puisqu'il n'est pas question ici d'évoquer le P2P, je ne peux que te conseiller de te tourner vers ScanNav, quasi aussi performant
que MaxSea.
ScanNav intègre les courants (me semble-t-il), permet de télécharger des fichiers grib et aussi et surtout permet de scannner
ses propres cartes pour les numériser.

Enfin et surtout, il est nettement moins cher et moins buggé (avis personnel) que d'autres softs plus coûteux. Une mailing-list
efficace permet en outre de résoudre les éventuels problèmes que l'on rencontre avec tout nouveau soft.

http://www.scannav.com

attention Maxsea n'existe plus en version Mac.

qui peut me donner des tuyaux sur les logiciels de navigation pour Mac.

Merci d'avance.

Autrefois maxsea fonctionnait sur MAC (MACSEA), tres bon logiciel et francais...,qq sait il si cela va revenir? Possible vu la reprise du MAC sur le
marché
Qd au PtoP, bravo a ceux qui naviquent et ont le temps et la haute vitesse à bord. Il ne faut pas se voiler l(c'est le cas de le dire) a face tous les
navigateurs se passent les cartes électroniques (pas en PtoP), l'annexe vers le bistrot du port marche aussi...et c'est tant mieux!
Alors halte à la pseudo morale, les cartes du shom ne sont elles pas payées par le contribuable?
Le gourou Moitessier ne décalquait il pas ses cartes (interdit aussi)?

Bonne nav mais rien ne vaut le bon voeux papier et la regle Cras

Jakez

Malheureusement les softs de nav sont dévolus au PC, moi j'utilise sans pb Cmap avec virtualPC mais il faut au moins 1 bon G4.
Cela pourrait changer avec l'évolution de MAC qui passe avec Intel en 2006.
Sinon interrogez directement maxsea sur leur site internet. http://comfr.maxsea.fr

A+Jakez

bien sur SCANNAV c'est moins cher mais il faut comparer le comparable.
La mëme différence entre window 3.1 et window XP

Quant on a les moyens d'acheter un bateau au prix moyen de 120000? il est normal d'acheter Maxsea la sécurité c'est la
sécurité.
Maxsea est super complet niveau courant marée vent météo et de plus avec le module complément pëche hauturière avis aux
pros.

J'ai eu l'occasion de rentrer dans un port de nuit en plein brouiilard ne voyant au devant de plus de un metre de l'étrave sans
encombre . De plus je possède un radar il était Power off voyez la cofiance.
Le radar c'est bien signe de richesse sur le mat gourmand mais utile pour pour la veille.
A bientöt

Pour ma part, je navigue avec un GARMIN 2010c , la cartographie est absolument superbe et la présence du calcul des marées
permet quand on navigue en solo une plus grande sécurité.
C'est vrai que la régle Cras a du bon mais sur un 26 pieds quand cela soufle on a du mal a ce coller à la table a carte.

je m'interroge de la difference entre un logiciel comme MAXEA et un traceur?
Qu'elqu'un peut il m'expliquer

D'avance Merci

J'ai egalement un Garmin 2010c mais a titre de secours.
La cartographie de Maxsea est supérieure avec beaucoup plus de détails par exemple le quai ou vous etes est stipulé en zoum
vous voyez exactement la position.

Afin de barrer librement j'ai mis a l'extérieur un écran plat ainsi je suis ma route en toute liberté.De plus avec une souris sons fil
je peux effectué une commande a mon systeme tout en restant a la barre a roue.

Pour répondre à la question oui je connais. Mais après avoir fait un tour sur leur stand au salon nautique je n?ai vraiment plus
envie de connaître. Pour ma part Maxsea est un logiciel qui est fait soit pour les milliardaire soit pour ceux qui naviguent à moins
de 100Mn de leurs ports car vu le prix des cartes, ça calme. Pour une cartographie Tour du monde il faut compter 15000
euros !!!! DE plus vu le caractère antipathiques et méprisant des commerciaux cela ne donne vraiment pas envie d?acheter ce
produit. Pour ma part je navigue avec ScanNav l?excellent logiciel de Marc Lombard qui utilise les cartes du shom et qui permet de
numériser ses propres cartes. Ce logiciel utilise les fichiers météo et aussi les fichiers de courants. On peu même utilisé des
images satellites. Marc est une personne disponible et il existe un forum ou nous pouvons poser toutes les questions techniques
qui nous embarrassent. Cet avis est bien sur personnel mais j?ai horreur de me sentir pris pour un Gogo

Bonjour,

Pour les utilisateurs de Mac,
je vous invite à suivre le lien suivant,
Bonne Nav
Yves

http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=12605&topic_id=22&critere=gpsnavx&st_row=1

" (...) bien sur SCANNAV c'est moins cher mais il faut comparer le comparable. La mëme différence entre window 3.1 et window
XP (...)"

Comparaison ne vaut pas raison, surtout concernant windows

Un soft avec les courants et les grib, permettant de se positionner et de retrouver la nuit une entrée de port quand le radar est
off ? cela Scannav le fait très bien, et bien d'autres choses.

Mais chacun voit midi à sa porte et dépense ses sous comme il l'entend, oeuf corse...
Perso, je ne tiens à convaincre personne sur le choix d'un soft, d'autant que j'ai pu comparer les deux...

Excusez moi c?est vrai comparons ce qui est comparable j?ai aussi navigué avec les deux ete c?est sur qu?hormis le fait du prix, je
ne changerais pas l?un pour l?autre.

Lilou, pour faire simple, le principal avantage de MaxSea sur l'ensemble de ses concurrents bon marché tient dans le fait
que MaxSea fonctionne avec les cartes raster ET les cartes vectorielles. Le reste est affaire de gadgets très utiles dans
certains cas particuliers, course, pêche, professionnels, etc ...

Il y a quelques autres logiciels anglosaxons, ayant aussi cet avantage de bi-format, et qui sont moins chers. Voir les
multiples fils sur le net, et aussi google avec les bon mots clés (vector chart navigation software).

MaxSea est pour moi je meilleur logiciel de nav sur le marché quelques autres s'en approchent...

Bien sur reste le prix, simple question de choix.
De toute façon, ce n'est pas le logiciel qui est le plus cher dans les instruments qu'on s'amuse à placer à bord...
Bizarrement, j'aime bien Sea Clear qui lui est totalement gratuit, mais ne fait pas les cartes vectorielles..

Par contre, j'ai une incompatibilité totale avec scannav!
C'est assez incompréhensible, car c'est pratiquement le seul logiciel auquel je ne parviens pas à m'adapter... pourtant,
j'ai essayé plusieurs fois...Een théorie, le concept me plaît et le prix est plus qu'attractif... Donc, n'hésitez pas à le
tester

JC

Nous avons testé Maxsea cet été. Mais quand nous avons voulu brancher notre petit Garmin via un câble port COM du
fabriquant, tout a buggé!

Alors, on se retrouve à reporter les points manuellement dans le GPS portable ou le traceur. Ou alors, il faut une carte PCMCIA
GPS pour le portable et là, ça s'arrange.

Sinon, le bateau se retrouve souvent "sur terre", comme d'ailleurs les traceurs classiques. Et ceci est assez général car nous
l'avons souvent remarqué en parlant avec les autres naviguateurs. Un conseil : oubliez que vous pourriez/devriez arriver à 1m
près ou mieux peut-être encore et préfèrez veiller le-les derniers miles, au moins! Ce ne sont pas des imprécisions de GPS,
mais... des cartes, eh oui!

Sinon, le logiciel est bien, mais on navigue avec le portable en veille et l'on doit sans arrêt descendre pour contrôler.

Donc, pour notre part, nous préfèrerons dès la saison prochaine investir dans un écran de rappel (je sais pas comment ça
s'appelle) du traceur, qui se trouvera au cockpit, et dans des cartes C-MAP.

Pour le prix, Maxsea avec les cartes du monde entier vaudrait env. Eur 10'000.--. Bien sûr que l'on a pas besoin du tout.
Demandez dans les ports, et vous trouverez quelqu'un qui vous prêtera sa version (certainement pas très officielle) avec toutes
les cartes. Pas de m.à j. possible bien sûr, mais encore une fois, il faut veiller! Et l'on est tenu d'avoir les cartes de toutes façons
(quelle échelle, au fait?!)

J'ai eu l'occasion de rentrer dans un port de nuit en plein brouiilard ne voyant au devant de plus de un metre de l'étrave sans
encombre . De plus je possède un radar il était Power off voyez la cofiance. Le radar c'est bien signe de richesse sur le mat
gourmand mais utile pour pour la veille.

Pour info, j'ai navigué avec Maxsea tout l'été et, à plusieurs reprises la trace du bateau est passée à terre.
Pour moi pas d'entrée au port par temps de brouillard radar sur OFF (ne serai-ce que pour les risques de collision).
AMHA le radar est moins un gadget de "riche" que ces logiciels de cartographie et, à choisir, je prendrais un radar + GPS
portable (budget moins de 1.800 euros) plutôt qu'un PC + logiciel + cartes et pas de radar.
Bon vent à tous.

attention à la précision, qui est bien celle des cartes "sources" à partir desquelles sont élaborées les cartes distribuées par les
fabricants, pour MAXSEA ou tout autre logiciel. il est dangereux de croire à une précision de 15 cm comme l'indique un
intervenant, même en utilisant un GPS différentiel, la précision de position garantie est de 10m pour le GPS "normal", sans
récepteur différentiel. Le logiciel n'y est pour rien, seules comptent les dates de levé de la carte (entre maintenant pour les plus
précises et la première moitié du XIX° siècle pour les plus anciennes, avec la précision d'époque), les techniques utilisées (seuls
les chenaux vérifiés à la drague hydrographique et les zones levées au sondeur multifaisceaux garantissent qu'il n'y a pas un
caillou non repéré) et la concordance entre le géoïde de référence (WGS84 de préférence, mais souvent encore Europe 50 pour
le SHOM). sans compter que les cartes vendues ne sont en général pas à jour, et que leur date de mise à jour est difficile
d'accès: demandez dans un salon, c'est instructif avant de dépenser quelques centaines ou milliers d'euros en cartes.
en fait seules sont garanties les cartes S57 que MAXSEA peut lire, et qui valent le prix de la carte papier, avec mise à jour
pendant un an, sur internet ou par standard C. Elles sont admises en remplacement des cartes papier pour les navires de
commerce qui utilisent rarement cette possibilité, compte tenu des exigences sur le système électronique (taille de l'écran) et
l'alimentation électrique redondante, ainsi que du peu de zones pour lesquelles les cartes, ou plutôt les bases de données
hydrographiques, existent. voir le site de l'organisation maritime internationale (OMI, IMO en anglais).

pour revenir aux logiciels, MAXSEA est sans doute très bon, mais je suis d'accord avec toutes les remarques sur l'incompétence
et l'attitude méprisante des commerciaux dans les salons.
La dépense n'est à mon sens justifiée que pour un système cohérent, en prévoyant d'utiliser les modules "météo" (mais la
version gratuite de MAXSEA pour Navimail distribuée officiellement par Météo France suffit largement pour la plupart d'entre
nous) et "routage", et en faisant de la navigation côtière pointue avec les meilleures cartes possibles, tout en s'astreignant à
une formation de plusieurs jours pour rentabiliser l'investissement. Dans les autres cas des logiciels gratuits ou bon marché
suffisent bien, à utiliser avec toute la prudence nécessaire (voir l'article dans Voiles et Voiliers d'octobre pour les lecteurs de
cartes...) et en sachant qu'au large un GPS très simple et une carte routière suffisent largement. Si j'avais 50 000 euros à
dépenser en ordinateur durci avec écran étanche déporté sans fil et INMARSAT C (voire F), je n'hésiterais pas à choisir MAXSEA

mieux vaut investir dans des voiles, des panneaux solaires, un meilleur pilote ou un frigo de qualité...

amicalement
JF Perrouty

www.imo.org

Il y a certaines choses qui me dépassent. Beaucoup de gens ici sont d?accord avec moi pour dire que le logiciel Maxsea n?est pas
plus intéressant que les autres et sont tous d?accord pour dire que le service commercial est nul.
Cela me fait penser à la personne qui se donne des coups de marteau sur la tête et qui dit que cela fait du bien quand ça
s?arrête. J?ai même pu lire au fil du forum les aventures d?un de nos amis qui raconte toutes les misères ahurissantes qu?il avait eu
grâce au dong de ce logiciel et le mépris total du SAV.
Premièrement je n?accorderais pas ma confiance à un commercial endimanché (le directeur) qui visiblement ne connaît pas son
texte (informatique) qui peut être n?a jamais mis les pieds sur un bateau et qui ne cesse de répéter qu?ils sont copié et piraté et
qu?ils vont lancer des opérations de grande envergure pour envoyer les douaniers dans tous les bateaux ! (Cela fait penser un
peut à une certaine période de notre histoire)
Deuxièmement le fait que l?on soit obligé d?acheter les cartes que par leur intermédiaire leur permette de nous racketter à qui
mieux mieux.
Troisièmement l?atout majeur de Maxsea étant les fichiers grib et les cartes vectoriel n'est plus de mise car l?excellent ScanNav le
fait très bien avec une interface beaucoup plus intéressante et un prix sans comune mesure.
Personnellement j?ai choisi de naviguer avec le logiciel de Marc Lombard depuis plusieurs saisons et j?y trouve mon compte.
1) Marc est une personne excessivement serviable qui sait répondre à un problème technique lorsqu?on en a besoin
2) ScanNav permet en plus de la navigation de scanner des cartes papiers et de les géo référencer pour les utiliser
en libre de droit
3) Depuis maintenant quelques jours une nouvelle version proto permet de lire des cartes vectorielles avec des accès
libre de droit en téléchargement pour les cotes américaines chez NOA et laisse présager un bel avenir
4) On peut utiliser les fichier Grib pour afficher la météo les fichiers des courants la hauteur des vagues et couplé au
logiciel WXTIDE32 la hauteur des marées. On peut même afficher les photos satellites géo référencées et naviguer dessus
5) Le prix du logiciel est vraiment abordable et le forum des utilisateurs est très actif ca qui permet d?apprendre à
explorer les possibilités infinies de ce soft
Alors vraiment pour ceux qui aiment les coups de marteaux sur la tête vous êtes libre de votre choix !

bonjour,
cette réaction est bonne.

suffisement de mal a été dit de MAXSEA pour ne pas en rajouter: il est possible d'acheter des cartes sans passer par eux et de
les faire tourner sur leur logiciel, en perticulier les cartes officielles au format S57.

il n'en reste pas moins que, quel que soit le logiciel (ou le lecteur de cartes) utilisé, les cartes n'ont pas toujours une précision
compatible avec celledu GPS, et que le système doit être utilisé avec précaution.

j'ignore comment évoluera la politique commerciale de MAXSEA mais je constate que le prix des cartes est en train de baisser;
aux utilisateurs d'exiger une meilleure qualité et une meilleure information sur le produit (date du levé de la carte d'origine,
géoïde de référence de la carte initiale, conversion ou non en WGS 84, date de la dernière mise à jour).

en particulier STW pourrait faire pression sur les fournisseurs pour que la première mise à jour postérieure à la date d'achat soit
gratuite, c'est à dire que l'utilisateur achète en fait une carte à jour au moment de l'achat: si j'achète le 101005 une
cartographie à jour le 010803 (les cartes du commerce ont souvent deux à trois ans de retard), je recevrai gratuitement la
prochaine édition, à jouyr au moins le 011005.

en fait les produits courants du commerce, logiciels, lecteurs ou cartes, sont très bien pour la navigation côtière dans une zone
bien connue de l'utilisateur, et en particulier pour suivre des routes déjà reconnues sur lesquelles les défauts de la carte sont
repérés et pris en compte, de préférence sans avoir à ce mettre au sec une première fois. Il faut éviter ce que les anglais
appellent "GPS generated grounding" (échouage généré par GPS), tout comme les "radar generated collisions" induites par une
utilisation incertaine du radar...

amicalement
JF Perrouty

Sujet intéressant, je viens de convoyer un bateau à moteurs de Corfou à Marseille (plus de 900 MN) avec ScanNav... ABSOLUMENT parfait, il ne
manque rien (simplicité et ergonomie).
Lors d'une escale à Vulcano, je ne disposais pas de carte de détail, j'ai tout simplement effectué un atterissage grâce à une vue satellite (compatibilité
ScanNav avec le format MrSID, cartes géoréférencées du monde entier disponibles gracieusement sur le site de la NASA).
Scannav permet entre autre de scanner ses propres cartes et autres détails, il est possible également d'attacher des photos aux waypoints (ou vidéos).
Les outils de la partie atelier de cartographie permet de recaler d'éventuels défauts de géoréférencement, mais également d'apporter des corrections
aux cartes anciennes.
Autre point, fort le module météo permet la récupération, via téléphone GSM, des fichiers GRIB donnant des prévisions à 3 jours tout à fait valables, et
encore mieux avec les fichiers GRIB de METEOREM qui donnent une grille beaucoup plus précise (mais pour le moment, seulement disponibles pour les
côtes françaises).
Je n'ai bien sûr pas eu l'occasion de tester le module Courants de Marée...
Aux derniers échos des pontons, la compatibilité avec les cartes vectorielles (S57) est prévue pour le Salon de Paris.

Bon vent à tous.

www.scannav.com

Histoire de compliquer/enrichir un peu le débat, je n'ai pas d'avis sur MaxSea que j'ai trouvé beaucoup trop cher! J'utilise depuis
2 ans OziExplorer et je trouve cela parfait. Très simple à installer et à utiliser, des cartes (BSB) type Maptech couvrant le monde
entier et la possibilité de scanner ses propres cartes (je l'ai fait: aisé). Connexion de tous types de GPS sans douleur (j'ai deux
Garmin et un Magellan, ergonomie agréable, je n'y ai trouvé que du bon...
Voir www.oziexplorer.com. Pour les téléchargements çà "parle" français. Licence :US$85. Pas la mer à boire!

Un autre freeware du même genre est Fugawi. Un ami l'utilise aussi avec satisfaction. Prix aussi modique.

Ciao.

Depuis le temps que nous comparons entre nous les logiciels de navigation que nous utilisons nous devrions être en mesure de
construire et faire vivre un dossier comparatif un peu plus exhaustif et un peu plus objectif que celui publié par "Bateau" il y a
quelques mois. Il faudrait à mon avis que nous établissions les critères à comparer et à tous les utilisateurs de la version à
comparer de donner les points fort, les points faibles, les bugs rencontrés, etc.

Ensuite, le navigateur qui veut changer de logiciel ou en acheter un pourrait se baser, entre autres, sur ce comparatif en pesant
les pours et les contres de chacun d'eux...

Qu'en pensez-vous ?

Le plus dure sera peut-être de déterminer les plateformes (Linux, Windows [la quelle] MAcOS...), la version de chaque logiciel à
l'étude, la plus récente ?, la plus utilisée ?

Un comparatif est certainement une bonne idée. A la considérer de plus près, la prise de décision à partir d'un tableau peut-
être difficile car la simplification, par ailleurs nécessaire, occulte la perception de ce qui ne peut être facilement mis dans une
cellule Exel: le plaisir, la convivialité, le sentiment d'adhésion, etc. En d'autres termes, on ne peut pas tout quantifier pour
évaluer d'une manière objective des propositions sensiblement équivalentes sur le papier. Par ailleurs, les attentes de chacun
(les critères de sélection) sont éminemment variables d'un navigateur à l'autre, ne serait-ce qu'en fonction du type de
naviagation effectuée. Pour faire court et proposer une solution pragmatique, je suggèrerai une approche "try and buy"
ou "essayer c'est l'adopter". Chaque fournisseur de logiciel de navigation offre, qui sur CD, qui en téléchargement, la possibilité
de s'essayer à leur produit phare. Profitons-en pour nous faire une idée. Même si les versions d'essai sont bridées, les
descriptifs complets laissent augurer de ce que l'on va acheter. Dussions-nous ne pas essayer toutes les versions, quel serait le
problème? Avons-nous essayé toutes les voitures du marché avant de commander le modèle qui nous emmènera durant des
milliers de km? Comme les automobiles, les softs ont tous leurs puissances respectives, leurs caractéristiques propres et leurs
options particulières. Nos motivations d'achat ne sont-elles pas davantage dues à l'expérience d'untel qui a pris ce modèle et en
est content, ou bien parce que tel produit a l'image ou la notoriété la plus établie sur le marché. Mais les softs comme les
voitures ont de nos jours autant de bugs, qu'ils soient chers et complets(complexes) ou bien simples mais agiles. Un régatier
n'aura pas les mêmes attentes qu'un paisible croiseur faisant trois ronds dans l'eau par un bel après-midi d'été!
Alors le meilleur comparatif qui puisse être établi est peut-être de donner les coordonnées de tous les vendeurs de logiciels de
navigation. Ainsi chacun pourra fouiner et se faire sa propre idée. La langue sera certainement un premier critère discriminant
car ils ne parlent pas tous le gaulois moderne ces gens-là!

A+

D'accord avec toi Courlis, l'essayer est quand même le meilleur moyen de se rendre compte de la valeur d'un produit. Quand je
disais tableau comparatif je ne pensais pas aux simulacres proposés en guise de comparatifs et terminant par une note globale
sur vingt et annonçant un gagnant (comme pour les bagnoles). Je voyais plutôt un tableau à deux entrées, d'un côté les softs,
de l'autre les critères qu'on aura choisi de commenter. Ensuite le quidam qui veut acheter un soft ou en essayer quelques uns
peut se faire une idée ou une présélection en se concentrant sur les critères qui le concerne en fonction de son programme
(croisière, régate, moteur, pêche, hauturier, côtier...). En aucun cas nous ne devrions clamer : "ce logiciel là est le meilleur qui
soit", à chacun de se faire une idée en se fiant aux expériences des autres (comme pour les bagnoles, encore une fois).