Si tu n'as jamais peint, je te conseille de faire des essais avant.
La dilution de ta peinture dépend entr'autres de la marque et du type de produit que tu utiliseras.
Tu devras employer un diluant spécial pistolet dont les solvants ont des taux d'évaporation plus élevés que ceux utilisés à la
brosse. La proportion peut aller selon les cas jusqu'à 40%.
Mais là n'est pas le plus difficile : les risques de coulées, de mat, voire d'aspect peau d'orange sont beaucoup plus difficiles à
gérer pour un néophyte, qui a souvent tendance à trop charger > coulées....
Tu dois masquer soigneusement tout ce qui ne doit pas être peint, tant du bateau, que des alentours.
En plus, tu dois protéger au maximum des courants d'air, des poussières, de l'humidité, etc...sans oublier de porter un masque
ave cartouches filtrantes au charbon, sinon, bonjour, les poumons et autres.
Sais pas si tu sais à quoi tu t'engages..... côut de la main d'oeuvre qu'il te réclamera compensera à coup sur, les tracas et gaspillages éventuels que tu auras à faire face.
T'imagines-tu devoir tout reponcer et recommencer > perte de temps et d'argent.
Dans les devis de peinture, ce n'est pas l'application en elle-même qui chiffre, mais bien la préparation.
Bon vent.

Bonjour,

Entièrement d'accord avec Vic. Pour ma part j'ai cherché et trouvé un peintre pro ( d'un chantier) qui m'a peint la coque en 2h et
demie un samedi, ayant fait toute la préparation du support ( ponçage, mastiquage et re-ponçage) selon ses recommandations.
résultat : une peinture impeccable et un coût raisonnable ( 150 euros plus loc du matos et fournitures,peintures solvents et
enduit) . Un peintre auto fait également l'affaire .

Penloch

Penloch, un peintre auto n'a pas l'expérience des grandes surfaces, ni de la peinture polyuréthane. Un bon peintre bateau sera
un bon peintre voiture du moins en acrylique, moins sûr en peinture à base aqueuse, mais je ne partage pas ton avis sur
l'inverse > expérience vécue.
Bon vent.